De geweldige AUTOhebdo 2022 retro: de hoogtepunten van het seizoen (2/3)

8 mei: 1e GP van Miami in de geschiedenis

Een primeur met veel tamtam. Voor het eerst in zijn geschiedenis was Miami gastheer van het grote circus van Formule 1. Om dit te vieren hebben de organisatoren alles uit de kast gehaald: allerlei soorten feesten en activiteiten rond het Dolphins' Hard Rock Stadium, een sterrenregen en vooral de beroemde... kunstmatige jachthaven, misschien wel de belangrijkste attractie van het weekeinde . Op sportief vlak wel Max Verstappen vestigde zich als baas, de route en het asfalt waren verre van unaniem. De oorzaak is een zeer precaire (of zelfs onbestaande) grip buiten het traject, waardoor elke echte poging om in bochten 11 en 17 te duiken wordt verhinderd. Het bochtige gedeelte in de derde sector is een nachtmerrie voor de coureurs geworden. Resultaten van deze eerste race in Miami: een geweldig feest buiten het circuit, maar op het circuit is er nog ruimte voor verbetering.

Max Verstappen won de eerste GP van Miami in de geschiedenis, vóór de coureurs Ferrari / © DPPI

29 mei: Grand Prix van Monaco, het Ferrari-wrak

Twee maanden na het opgetogen debuut van Ferrari in Bahrein begon het eerste strategische fiasco van de Scuderia in Monaco. Hoe kon het Italiaanse team vanaf een 100% rode eerste startrij in Monaco, op een circuit waar de pole meestal essentieel is, de overwinning laten ontglippen? Het was een tragedie in twee bedrijven. Op een natte maar opdrogende baan begon Ferrari met het verliezen van de race Charles Leclerc terwijl hij probeerde de pitstop van Sergio Pérez (die overstapte van wets naar intermediates) te dekken. De Mexicaan wist de Monegask in de pits in te halen, ondanks Charles' aanvankelijke voorsprong van 10 seconden! Het tweede deel van het rode meesterschap kwam vier loops later. Deze keer was het het podium dat de lokale held ontbeerde. Bij het overstappen van Intermediates naar slicks. Ferrari probeerde de undercut door te voeren Tsjechisch om de Mexicaan te strijken. Het probleem ? Dit komt doordat Ferrari een dubbele stop probeerde te maken Sainz, en dat Leclerc twee seconden verloor… en ook de 3e plaats tegen Max Verstappen. Een incident gekenmerkt door de beroemde zin op zijn radio die nu al legendarisch is geworden: “ Blijf buiten, blijf buiten, blijf buiten » van zijn ingenieur. Een nieuwe teleurstelling voor Leclerc in zijn geboortestraten.

Ferrari had desondanks de Monegaskische eerste rij op slot gezet! / © DPPI

29 mei: Marcus Ericsson wint de Indy 500

Marcus Ericsson wordt zachtjes bekritiseerd vanwege zijn gebrek aan schittering in de Formule 1, waarbij hij auto's achteraan op de grid (Caterham) of, op zijn best, midden op de grid (Sauber) bestuurt. Dankzij zijn verandering van leven in de Verenigde Staten heeft hij weer kleur gekregen. . Nadat hij dankzij zijn stoel bij Chip Ganassi Racing een vaste speler voorin is geworden, heeft hij ook de smaak te pakken gekregen van het fijne rijden op ovalen. Maar van daaruit naar het winnen van de Indianapolis 500, een van de drie juwelen van de wereldautosport met de 24 Uren van Le Mans en de Grand Prix van Monaco? Het is echter de grootste prestatie die de 31-jarige coureur volbracht voor een enorm publiek (325 toeschouwers, de op een na beste opkomst in 000 jaar). Zeker, hij werd geholpen door de strafschop van zijn teamgenoot Scott Dixon, die aan de leiding bleef steigeren tot zijn buitensporige snelheid in de pits. Maar de manier waarop hij drie ronden voor het einde de druk van een rode vlag weerstond, was bewonderenswaardig. Zelfs de durf van Pato O'Ward (Arrow McLaren SP), die aan het begin van de laatste ronde naar hem toe kwam, stoorde de leider niet!

Ericsson is een Indy-legende geworden! / © Penske Entertainment

11-12 juni: Toyota-overwinning tijdens de 24 uur van Le Mans 2022

Na een ingewikkelde start van het seizoen met pensioneringen bij Sebring (VS) na een off-track José Maria Lopez et à Spa-Francorchamps (Belgique) sur un problème technique, Toyota ne se présentait pas aux 24 Heures du Mans dans sa meilleure forme. D’autant qu’en face, Alpine arriveerde aan de top van het kampioenschap en vooral met veel vertrouwen na zijn eerste overwinning op Sebring. Ondanks alles vond er tijdens de La Sarthe-klassieker geen strijd plaats tussen de twee fabrikanten. Het merk met de pijl A was nooit in het spel en vermenigvuldigde de problemen in de race. Na de Superpole aan de leiding gestart Brendon Hartley, de nr. 8 Toyota die de Nieuw-Zeelander deelt met Sébatien Boom en Ryo Hirakawa won voor de zusterauto. Glickenhaus scoorde zijn eerste podium op Le Mans.

De Japanse fabrikant is sinds 2018 ongeslagen in Sarthe / © DPPI

26 juni: Presentatie van de Porsche 963 Hypercar op Goodwood

Plutôt que d’organiser une conférence de presse, ou, pire encore, une cérémonie uniquement retransmise sur Internet, Porsche a compris comment gagner le cœur du public : en présentant sa nouvelle voiture de course durant une manifestation sportive, en dynamique s’il-vous-plaît ! La course de côte du Festival of Speed de Goodwood (Grande-Bretagne) fut choisi par le constructeur allemand pour y faire débuter la 963, une LMDh qui devrait jouer les premiers rôles en catégorie Hypercar en IMSA en WEC in 2023. Uitgerust met een twin-turbo V8 afgeleid van de Porsche 918 supercar en het hybridesysteem dat alle Hypercars gemeen hebben, maakt de Porsche 963 ook een sterke knipoog naar de geschiedenis van het bedrijf in Uithoudingsvermogen via de keuze van de officiële kleurstelling met de drie historische kleuren van Porsche op Le Mans (rood, zwart, wit). Het was ook op Goodwood dat de officiële coureurs werden aangewezen, een paar maanden voordat de training van de bemanning werd goedgekeurd: Dane Cameron (34 jaar oud/Verenigde Staten), Matt Campbell (27 jaar oud/Australië), Michael Christensen (32 jaar/Denemarken ), Kévin Estre (34 jaar/Frankrijk), Mathieu Jaminet (28 jaar/Frankrijk), André Lotterer (40 jaar/Duitsland), Frédéric Makowiecki (41 jaar/Frankrijk), Felipe Nasr (30 jaar/Brazilië), Nick Tandy ( 38 jaar/Verenigd Koninkrijk) en Laurens Vanthoor (31 jaar/België).

De 963 reed in Daytona over het asfalt voordat hij in slechts een maand tijd zijn wedstrijddebuut maakte / © IMSA

10 juli: Competitiedebuut van de Peugeot 9X8 tijdens de 6 uur van Monza

Maanden gewacht, de Peugeot De 9X8 maakte eindelijk zijn competitiedebuut tijdens de 6 Hours of Monza, de vierde ronde van het WEC-seizoen. Het merk Lion presenteerde zich in Italië met twee exemplaren van zijn Hypercar, nu beroemd om zijn afwezigheid. Deze eerste wedstrijd in de competitie zou echter slecht aflopen in Bérézina, waar de twee Sochalian LMH's vanaf de kwalificatie met een aantal problemen te maken kregen. Ondanks dat ze 15 testkilometers hadden afgelegd, kreeg het Franse team tijdens dit eerste officiële optreden te maken met talloze problemen. De nummer 000 kwam zeker over de finish, maar op de 94e plaats in het algemeen klassement (van de 33 geklasseerd voor 35 starters). De #38 van de arme Mikkel Jensen werd het meest getroffen door de problemen en reed zijn eerste race niet uit.

Opmerkelijk maar ingewikkeld debuut voor de nieuwe Lioness / © DPPI

24 juli Franse Grand Prix: Leclerc's fout in Castellet, een keerpunt in het kampioenschap?

Moeilijk om achteraf gezien het verlaten van het circuit van Charles Leclerc (Ferrari) als het keerpunt van het kampioenschap te beschouwen, als we weten dat Max Verstappen (Red Bull) eindigde uiteindelijk met 146 punten voorsprong op zijn nummer twee. Maar ten tijde van de Franse Grand Prix, in de zwoele Var en toen het verschil tussen de twee mannen slechts 38 punten bedroeg, bleek de fout van de Monegask een hoogtepunt van het seizoen. Leclerc, poleman de dag ervoor en aan de leiding van de Grand Prix, verloor zijn F1-75 in het dubbele rechte stuk in Beausset en gaf de overwinning af aan Max Verstappen. Een enorme klap, na de opeenvolging van motorstoringen in Barcelona, ​​back-of-the-grid penalty in Montreal en strategische fouten in Monaco en Silverstone (VK). Max Verstappen zal later toegeven dat hij op 24 juli zal bedenken dat de titel hem niet langer kon ontgaan.

Is Leclerc de titel kwijtgeraakt in Le Castellet? Niet zo zeker. / © DPPI

30-31 juli: overwinning voor Jules Gounon en Akkodis tijdens de 24 Hours of Spa

Dankzij Jules Gounon, Raffaele Marciello en Daniel Juncadella zegevierde het Akkodis ASP-team onder leiding van Jérôme Policand uiteindelijk in de dubbele klokkentoren van de Ardennen. De overwinning van de Mercedes-AMG werd gecompleteerd door de 2e plaats van Luca Stolz, Steijn Schothorst en Maxi Götz van het GetSpeed-team. De Ferrari 488 van Antonio Fuoco, Daniel Serra en Davide Rigon completeerde het podium. “ Deze overwinning is zeer aangrijpend. Ik denk dat het nog intenser is dan dat van 2017 toen ik de Audi-kleuren verdedigde op Saintéloc ', genoot Gounon. Deze editie werd ook gekenmerkt door de overwinning van de Iron Dames in de categorie Goud, aangezien Sarah Bovy, Dorian Pin, Rahel Frey en Michelle Gatting zegevierden met hun beroemde roze Ferrari.

Gounon-Juncadella-Marciello, gouden trio tijdens de 24 Hours of Spa / © DPPI

28-2 augustus: Vettel kondigt zijn pensionering aan, Alonso gaat hem vervangen bij Aston, Piastri slaagt er niet in Alpine

In een korte week tijd werd de traditionele zomerse transferperiode op zijn kop gezet. Het begon allemaal op donderdag 28 juli met de aankondiging van het pensioen van Sebastian Vettel voorafgaand aan de Hongaarse Grand Prix. Het was via een bericht op Instagram dat de viervoudige Duitse wereldkampioen, die tot dan toe afwezig was op sociale netwerken, officieel nieuws maakte, zeker belangrijk, maar ook niet iets dat niet uit het niets kwam. De rest van het Magyaarse weekend verliep zonder incidenten op het transferfront, ook al stond de identiteit van Vettels toekomstige vervanger uiteraard centraal in de gesprekken. Sommige mensen dachten dat Mick Schumacher zou het stokje overnemen van zijn landgenoot en vriend. Het gebeurde niet. De dag na de race, maandag 1 augustus, om 09 uur stipte Britse tijd, Aston Martin stuurt een persbericht om de aanwerving aan te kondigen van Fernando Alonso onder een meerjarige overeenkomst. De verrassing is totaal omdat we dachten dat de Spanjaard op het punt stond terug te keren Alpine... In de clan van de Franse fabrikant heerst er commotie. dinsdag 2 augustus Alpine speelt alles en communiceert de ambtstermijn vanOscar Piastri zijn reserve om Alonso op te volgen. Probleem: de Australiër heeft zich al elders vastgelegd! Slechts een paar uur na de aankondiging bracht Piastri een legendarische tweet uit waarin hij zijn promotie naar de Blues weerlegde! Tussendoor begint dan een juridisch-sportief getouwtrek Alpine en McLaren, het team dat de diensten van de inwoner van Melbourne (Australië) verzekerde. De zaak rot in de zomer van het merk met de pijl A, dat aan het begin van het schooljaar ook unaniem zal worden afgewezen door het FIA Contract Recognition Office (de CRB). Alpine zal het meubilair redden door te slagen in stroperij Pierre Gasly chez Alpha Tauri.

De een vertrekt, de ander vervangt hem / © DPPI