bijbehorende onderzoeken
Chauffeurs van zijn generatie
Tracklijsten
Red Bull Racing F1-team
1. Red Bull-races
Red Bull Racing is de entiteit van de energiedrankgigant Red Bull, die sinds 1 actief is in de Formule 2005 onder leiding van eigenaar Dietrich Mateschitz. Het team, dat sinds 2007 onder een Oostenrijkse licentie racet, hoewel gevestigd in Milton Keynes (Engeland), kwam in de F1 terecht na de aankoop van de aandelen van het Jaguar Racing-team voor $ 100 miljoen. Het was echter aan het einde van de 1995e eeuw dat de naam Red Bull op de grid verscheen en tussen 2001 en 2005 aandeelhouder en hoofdsponsor van Sauber werd. In 2010 werden Christian Horner en Helmut Marko benoemd tot hoofd van de team, respectievelijk als teamdirecteur en verantwoordelijk voor de jonge coureurs in opleiding. Ze zullen Red Bull van de middenmoot naar de toppen van de discipline leiden, dankzij de vier wereldtitels die Sebastian Vettel tussen 2013 en 2021 behaalde, en vervolgens door Max Verstappen in 2022, 2023 en XNUMX.
In slechts een paar jaar heeft Red Bull Racing zichzelf gevestigd als een van de topteams in het veld / © DPPI
2. De geschiedenis van Red Bull Racing in de F1
Nadat ze tussen 1 en 1995 voor het eerst in de Formule 2001 op de eenzitters van het Zwitserse Sauber-team verschenen, besloten Red Bull en Dietrich Mateschitz zich er bij de start van het seizoen 2005 definitief aan te verbinden door de aandelen van Jaguar Racing to Ford te kopen voor een bedrag van 100 miljoen dollar. Tijdens hun eerste Grand Prix in Australië brachten de ervaren Christian Klien en de veteraan David Coulthard zeven punten naar het Oostenrijkse team uitgerust met Cosworth-motoren. Ondanks een veelbelovende start van het kampioenschap leden de F1-neofieten onder een flagrant gebrek aan ontwikkeling in vergelijking met de andere teams in de paddock, waardoor ze geleidelijk terugvielen naar de zevende plaats in het constructeurskampioenschap. Met 34 punten op zak doet Red Bull het echter beter dan zijn voorganger Jaguar. Een goede introductie. Maar het is vooral buiten de baan dat het team opvalt, door zijn avant-garde en volkomen ongebruikelijke communicatie in de zeer gereguleerde wereld van de F1, zoals blijkt uit de door Star Wars geïnspireerde outfits die de monteurs droegen tijdens de Grand Prix. Prijs 2005.
In het begin viel Red Bull Racing vooral op door zijn leuke en ongebruikelijke imago, zoals hier tijdens de GP van Monaco in 2005, waar de RBR-monteurs verkleed waren als Star Wars-personages om de release van Revenge of the Sith te vieren / © DPPI
Aan het einde van het seizoen kocht Red Bull Scuderia Minardi, omgedoopt tot Scuderia Toro Rosso, het nieuwe zusterteam van zijn voorganger. Het zal daarom gevestigd zijn in Faenza in Italië, en zal jonge coureurs van het Red Bull Racing-squadron de kans geven hun vaardigheden te leren voordat ze naar het volgende niveau gaan.
Ondanks de komst van Adrian Newey, bekend van zijn werk bij Williams en McLaren in de afgelopen decennia, en de vervanging van de Cosworth-motor door Ferrari, beleeft Red Bull een delicater tweede jaar. Ondanks twee kleine punten verzameld in acht races en betrouwbaarheidsproblemen pakte Coulthard het eerste podium in de geschiedenis van Red Bull Racing in Monaco. Ook hier valt het Oostenrijkse team op, aangezien de Brit het podium zal betreden, versierd met een Superman-cape, als onderdeel van de promotie van de nieuwe film in de saga. Ondanks deze grote prestatie blijft Red Bull op de zevende plaats onder de fabrikanten, met half zoveel punten als het voorgaande seizoen.
In 2006, nog steeds in Monaco, racete Red Bull Racing onder de kleuren van Superman, met een podiumplaats voor David Coulthard / © DPPI
In 2007 arriveerde Mark Webber naast David Coulthard, die in 2003 en 2004 al voor Jaguar had gereden. De RB3, voor het eerst ontworpen door Newey, had dit keer een Renault-motor. samenwerking. De auto ondervond echter opnieuw betrouwbaarheidsproblemen, die uiteindelijk verdwenen tijdens het tweede deel van het kampioenschap, waardoor Webber zijn eerste podium kon bereiken met Red Bull. Voor het derde jaar in de autosportelite klimt Red Bull naar de vijfde plaats onder de fabrikanten, de beste prestatie sinds zijn debuut.
Beginnend met hetzelfde coureursduo voor het volgende seizoen, maakte Red Bull vanaf het begin indruk, dankzij de consistentie van Coulthard, vaak in de punten, en een nieuw podium voor Webber tijdens de Grand Prix van Canada. Het tweede deel van het seizoen zal echter delicater zijn voor het Oostenrijkse team, dat slechts vijf kleine punten zal scoren. Ondanks dat het een groter puntenaantal heeft dan vorig jaar, zakt Red Bull Racing opnieuw naar de zevende plaats. Hij ligt vooral tien punten voor op zijn kleine zusje, Toro Rosso, en kan er nu al op bogen dat hij de geneugten van pole position en succes heeft ervaren dankzij een zekere Sebastian Vettel in Monza (Italië). Resultaten waar Red Bull nog steeds achteraan loopt.
Terwijl David Coulthard aan het einde van het seizoen 2008 afscheid neemt, wordt de Brit vervangen door de veelbelovende Duitse coureur Sebastian Vettel, naast Mark Webber. De start van het jaar voor het Oostenrijkse team leek gemengd, met straffen en pensioneringen van de twee coureurs, maar uiteindelijk was het Vettel die na 74 Grand Prix de eerste pole position in de geschiedenis van Red Bull Racing in China wist te pakken. De Duitser hoefde de volgende dag niet gevraagd te worden en pakte zijn tweede carrièreoverwinning, de eerste voor Red Bull, dat dankzij de tweede plaats van Webber zelfs de dubbel behaalde. Ondanks de dominantie op het circuit van de Brawn GP en hun ingenieuze dubbele diffuser blijft Red Bull profiteren van zijn goede seizoensstart. Het blijkt zelfs het tweede team op het veld te zijn, dat vijf keer wint (zes in totaal). Aan het einde van een door Jenson Button gedomineerd kampioenschap eindigde Vettel als vice-wereldkampioen, terwijl Webber als vierde eindigde. Red Bull kan de goede resultaten verzilveren voor de toekomst.
Eerste overwinning en eerste dubbel voor Red Bull Racing tijdens de Chinese GP van 2009, met Sebastian Vettel voor Mark Webber / © DPPI
Voor zijn zesde seizoen bij de elite kan Red Bull mooie dingen voorspellen. Het team heeft zijn twee coureurs, een krachtige Renault-motor, behouden en profiteert van de overname van Brawn GP door Mercedes om als favoriet op te treden. Ondanks overtuigende resultaten in de kwalificatie aan het begin van het seizoen, heeft het team moeite om zich in de race te bevestigen. Het is Sebastian Vettel die de eerste grote klap van het jaar zal scoren door te winnen in Maleisië, voor Mark Webber. De eerste dubbel van het seizoen voor Red Bull. Met het ene Grand Prix-podium na het andere nam Red Bull zelfs de felbegeerde leidende positie van de fabrikant in, net als zijn twee coureurs, die op gelijke punten aan de top van het kampioenschap stonden. Ook daar een primeur voor het team van Milton Keynes. Vanaf de daaropvolgende Grand Prix, in Turkije, terwijl beide coureurs aan de leiding reden, viel Vettel zijn teamgenoot aan en ving hem op. Terwijl de Duitser noodgedwongen moest stoppen, eindigde Webber in de race als derde achter de McLarens, waardoor hij de leiding in het kampioenschap achter zich liet. Er beginnen zich nieuwe spanningen af te tekenen.
Midden in de zomer was het, ondanks hier en daar wat incidenten, de Australiër die dankzij een zeer belangrijke overwinning in Hongarije de eerste plaats op de ranglijst behaalde. Als het Fernando Alonso is, dan doet Vettel, die vijftien punten achterstand heeft, aan het stuur van de Ferrari, die opnieuw de leidersplaats herovert voor de laatste noodlottige ontmoeting in Abu Dhabi, een dubbele slag door de pole te tekenen en de Grand Prix te behalen. zege. Daarachter zitten zijn twee rivalen echter vast achter de Renault van Vitaly Petrov, voorbij de zesde plaats. Als resultaat van de races wordt Sebastian Vettel voor de eerste keer in zijn carrière tot wereldkampioen gekroond en wordt hij de jongste die deze titel heeft behaald, een record dat nog steeds in ontwikkeling is (23 jaar, 4 maanden en 11 dagen).
Sebastian Vettel leidde het kampioenschap van 2010 slechts één dag. Maar het was de juiste! De Duitser wordt de eerste Red Bull Racing-kampioen, en de jongste in de geschiedenis / © DPPI
Waar het voorgaande jaar veel spektakel en spanning op de baan leek te bieden, zal het kampioenschap van 2011 heel anders zijn. Vettel, verbrand door zijn eerste wereldtitel, won vijf van de eerste zes races. In zijn eerste zeven Grands Prix eindigde de Duitser altijd minimaal tweede, in tegenstelling tot zijn teamgenoot, die geplaagd werd door wat moeilijkheden op de baan en op boekhoudkundig vlak. Meer discreet in het hart van de zomer hervatte de Duitse coureur zijn opmars door aan het begin van het schooljaar drie keer te winnen (België, Italië en Singapore), wat zijn aantal overwinningen dit seizoen op negen brengt. Vettel heeft vrijwel geen tegenstander, afgezien van Jenson Button aan het stuur van zijn McLaren, die zo goed als hij kan volhoudt. Maar het is in Zuid-Korea dat Red Bull en Sebastian Vettel een tweede opeenvolgende kroning veilig zullen stellen, na een nieuwe demonstratie van zijn hengstveulen. Als om zijn dominantie over de rest van de grid te vestigen, behaalde Vettel zijn vijftiende en laatste pole position van het jaar in Brazilië, voordat hij toegaf vanwege versnellingsbakproblemen tijdens de race, wat Webber zijn eerste overwinning van het seizoen opleverde. Een recordjaar voor de jonge tweevoudig wereldkampioen.
In 2012 is de start van het seizoen meer dan ingewikkeld voor de mannen van Christian Horner, wier auto moeite lijkt te hebben om de banden warm te houden. De Duitser wist tijdens de opening in Australië alsnog op het podium te komen, voordat hij tijdens de daaropvolgende bijeenkomsten enkele kennissen kreeg. Daarentegen staan de McLarens er goed voor, ook Ferrari en Fernando Alonso gaan voor hun overwinning. Het seizoen van de jonge Duitse coureur werd pas echt gelanceerd toen hij de pole pakte en de overwinning behaalde in Bahrein, waarmee hij de leiding in het kampioenschap herwon. Tegen alle verwachtingen in zal hij nog tien Grands Prix moeten wachten om opnieuw succes te ervaren, terwijl Mark Webber zijn weg naar de overwinning vindt in de straten van het Prinsdom. Het kampioenschap is nog onbeslist moet gezegd worden, zelfs Pastor Maldonado aan het stuur van zijn Williams weet een race te winnen (in Spanje). Halverwege het seizoen staat Vettel 42 punten achter op Alonso, terwijl Webber iets meer wegglijdt. Terwijl Hamilton centraal staat in een reeks Grands Prix waar Vettel dol op is (Hongarije, België, Italië), pakt de Duitser punten terug van zijn naaste rivaal. De Red Bull-coureur behaalde zelfs vier opeenvolgende overwinningen in Singapore, waardoor hij voor het einde van het kampioenschap een voorsprong van dertien punten kon pakken. In Brazilië draaide Vettel, terwijl hij rustig startte vanaf de vierde plaats, maar wist op briljante wijze terug te klimmen in het peloton om als zesde te eindigen en een derde wereldkroon te winnen. Net als in 2010 nam Red Bull Ferrari over.
Derde titel voor Sebastian Vettel (Red Bull Racing), gewonnen in Brazilië in 2012 / © DPPI
Voor het vijfde jaar op rij strijdt Red Bull met hetzelfde coureursduo en dezelfde motorfabrikant. Mocht de seizoensstart in Australië minder flitsend verlopen dan in het verleden, dan zal de Oostenrijkse ploeg in Maleisië haar goede gewoontes hervatten. Terwijl Webber aan de leiding staat, wordt er met de beroemde ‘Multi 21’-instructie gezwaaid, waarin de twee coureurs worden verteld elkaar niet aan te vallen, maar Vettel heeft er niets aan en probeert zijn teamgenoot in te halen. De Australiër verpletterde zijn teamgenoot ernstig toen hij de pits passeerde, terwijl de Duitser een paar ronden later de leiding wist te pakken. Als de drievoudig wereldkampioen uiteindelijk wint, is er een kloof ontstaan tussen de twee mannen en komen de spanningen die al bekend zijn van de afgelopen jaren weer terug. Halverwege het seizoen had Vettel een comfortabele voorsprong veiliggesteld en bijna elke tweede race gewonnen. Maar het was tijdens dit tweede deel van de oefening dat de Duitser zich het meest hardnekkig toonde en negen overwinningen behaalde in… negen Grands Prix. Een record dat nog steeds aanwezig is. De Duitser wint zijn vierde titel op rij, terwijl Mark Webber zijn laatste momenten binnen het team beleeft.
Daniel Ricciardo, gepromoveerd naar Red Bull Racing in 2014, nam onmiddellijk Sebastian Vettel over en won dat seizoen 3 races / © DPPI
Als V6 Hybride-motoren nu de wet op de grid zijn voor dit seizoen 2014, vindt er een grote verandering plaats bij Red Bull. Een jonge Australiër vervangt een andere, met de pensionering van Webber en de introductie van Ricciardo op de tweede stoel. Maar de auto's van Red Bull hebben niet meer hun vroegere voordeel, terwijl de Mercedessen vanaf de eerste Grand Prix de leiding overnemen. Aan de superioriteit van het Oostenrijkse team leek een einde te komen, toen het Duitse team zes overwinningen op rij boekte en Red Bull genoegen nam met de ereplaatsen. In Canada was het zelfs de jonge Ricciardo die zijn eerste carrièresucces behaalde, gebruikmakend van de mechanische tegenslagen van Mercedes. Red Bull staat echter ruim honderd punten achter. Als Ricciardo dankzij meer aanvallende strategieën dan zijn teamgenoot twee nieuwe overwinningen in Hongarije en België weet veilig te stellen, stevent Mercedes af op de twee wereldtitels. Voor het eerst sinds 2009 eindigde Red Bull als tweede in het kampioenschap, Ricciardo ver voor Vettel. Dit is het laatste seizoen van de Duitse coureur bij het Oostenrijkse team. Een bladzijde uit de geschiedenis draait om.
Als Daniil Kvyat in 2015 Ricciardo een handje komt helpen, terwijl Vettel naar Ferrari gaat, degradeert Red Bull Racing na drie races naar de vijfde plaats bij de constructeurs. Het seizoen zal vooral een mano-a-mano worden tussen Ferrari en Mercedes, een duel dat grotendeels in het voordeel van het Duitse team uitpakt. Voor Red Bull is dit het eerste jaar zonder overwinning sinds lange tijd. Het tij is definitief gekeerd. De Red Bull/Renault-vereniging begint een negatieve wending te nemen, aangezien het Oostenrijkse team niet gespaard blijft van motorproblemen. Achter de schermen stapelen de problemen zich op.
Droomdebuut voor Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Nederlander wordt de jongste F1-winnaar in de geschiedenis voor zijn eerste GP met RBR, in Spanje in 2016 / © DPPI
In 2016 ging Red Bull ondanks zichzelf opnieuw het kampioenschap aanvallen met een Renault-motor onder de motorkap. De catastrofale seizoensstart van Kvyat bracht het team ertoe hem tijdens de Grand Prix van Spanje te vervangen door de piepjonge Max Verstappen, amper 18 jaar oud. Dankzij de gezamenlijke pensionering van de twee Mercedessen en een betaalde pitstrategie won de Nederlander zijn eerste race met het team. Een prestatie van formaat. Red Bull zal echter onderworpen blijven aan de wet van Mercedes, veel te sterk voor de concurrentie. Als Daniel Ricciardo in Maleisië opnieuw een succes weet te boeken, zal er geen Grand Prix meer aan het Duitse team ontsnappen. Red Bull eindigde het seizoen op de tweede plaats bij de constructeurs, veel beter dan het jaar ervoor.
2017 en 2018 staan twee jaar in het teken van de strijd tussen Mercedes en Ferrari op het circuit. Als Red Bull de tweede viool speelt, weet het tijdens het enige seizoen 2017 drie nieuwe successen te boeken, waaronder twee voor Max Verstappen, en schoof het op als derde kracht in het veld achter de twee onaanraakbaren. In september 2017 kondigde het Oostenrijkse team de komst aan van Aston Martin als hoofdsponsor van het team, waardoor het team de naam "Aston Martin Red Bull Racing" kreeg. Ondanks de derde plaats in het kampioenschap kampte Red Bull met een schrijnend gebrek aan betrouwbaarheid, met maar liefst dertien uitvallers gedurende het seizoen. Veel te veel voor een team dat de hoofdrollen wil spelen.
Het jaar daarop klinkt als het laatste met een Renault-motor. De twee Red Bull-coureurs hebben elk nog twee overwinningen op hun naam staan, maar het is in Azerbeidzjan dat hun seizoen een echt keerpunt zal beleven wanneer Ricciardo aan het einde van het rechte stuk Verstappen probeert in te halen. De jonge Nederlander verdedigt vurig zijn standpunt en maakt zich schuldig aan zigzagbewegingen die op zijn zachtst gezegd gevaarlijk zijn op de baan. De botsing is onvermijdelijk, evenals het achterlaten van de twee auto's. Aan het einde van een seizoen dat opnieuw werd gedomineerd door Mercedes, eindigde Max Verstappen als derde in het kampioenschap, ver voor zijn teamgenoot, gedegradeerd naar meer dan honderd punten. Tijdens de zomer werd bekend dat Daniel Ricciardo zich voorbereidt op een overstap naar Renault. Pierre Gasly vervangt hem op korte termijn.
De broedermoord in Bakoe in 2018 overtuigde Daniel Ricciardo ervan Red Bull Racing te verlaten / © DPPI
Als Honda achter de schermen het stokje van de Franse motorfabrikant heeft overgenomen, blijft Red Bull op het circuit anno 2019 nog beperkt tot het spelen van bijrollen. Als Max Verstappen ereplaatsen weet te bemachtigen, ligt het echter gevoeliger voor de Frans. Zozeer zelfs dat Pierre Gasly amper een half jaar na zijn komst werd vervangen door Alex Albon, eveneens Toro Rosso-coureur. De twee chauffeurs wisselen van stoel. Max Verstappen weet twee overwinningen te behalen, waaronder één op het Red Bull-terrein in Oostenrijk, synoniem met het eerste succes voor het Red Bull/Honda-duo. Voor het derde jaar op rij staat Red Bull derde in het kampioenschap.
Terwijl Max Verstappen begin 2020 met drie extra seizoenen verlengt, zal Red Bull beetje bij beetje de tweede kracht in het veld worden en profiteren van de tegenslagen van Ferrari. Het seizoen wordt in eerste instantie uitgesteld vanwege Covid, maar bij hervatting is de Nederlander nog steeds in de wedstrijd, niet ver van de Mercedes. Hij slaagde er zelfs in om nog een succes te behalen, dit keer op Silverstone, op het terrein van Hamilton midden in de zomer, voordat hij tot de laatste race van het seizoen moest wachten om zijn eerste pole en zijn tweede overwinning te behalen. Nog steeds op afstand van zijn teamgenoot werd Alex Albon voor het volgende seizoen vervangen door de ervaren Sergio Pérez, die sinds zijn vervanger bij Racing Point op zoek was naar een stoeltje.
Vanaf februari 2021 wist Red Bull Racing overeenstemming te bereiken met Honda om ondanks de Japanse terugtrekking aan het einde van het kalenderjaar de motoren te blijven gebruiken. Op het circuit beleeft het Oostenrijkse team tot ieders verbazing zijn beste seizoen sinds de successen tussen 2010 en 2013, waarbij Max Verstappen de leiding behoudt over Mercedes en Hamilton. De twee coureurs zullen het hele seizoen tegen elkaar strijden, vóór de laatste Grand Prix van het jaar, in Abu Dhabi, waar de twee vrienden op gelijke punten punten eindigen. Dankzij een pitstop na het verlaten van Latifi van de baan wist Verstappen op versleten banden de overhand te krijgen op Lewis Hamilton en werd zo acht jaar na Sebastian Vettel wereldkampioen. Het Oostenrijkse team laat de constructeurstitel ontglippen, die naar Mercedes gaat. Verstappen wordt de tweede Red Bull-coureur die tot wereldkampioen wordt gekroond.
Aan het einde van een adembenemende finale viert Max Verstappen zijn wereldkampioenstitel van 2021 met Helmult Marko en Christian Horner (Red Bull Racing) / © DPPI
Met de reglementen voor 2022 is Red Bull ongetwijfeld veruit het beste team op de grid geworden. Het eerste jaar was er op bepaalde circuits nog strijd met Ferrari, maar in 2023 was de dominantie van de clan van Christian Horner onbetwist. 22 overwinningen uit de 23 betwiste Grands Prix, de statistieken spreken voor zich...
3. Officiële Red Bull Racing-coureurs
In 2022 zijn de officiële coureurs van Red Bull Racing Max Verstappen, een puur product van het Oostenrijkse team – wiens contract loopt tot het einde van het seizoen 2028 – en Sergio Pérez, de ervaren Mexicaanse coureur, die tot het einde van het seizoen onder contract staat. het seizoen 2024 'in XNUMX.
Max Verstappen en Sergio Perez, teamgenoten sinds 2021. ©DPPI
4. AUTOhebdo's mening over Red Bull Racing
In minder dan twintig jaar aanwezigheid in de F20 heeft Red Bull niet alleen zijn stempel gedrukt, maar vooral zijn sport veranderd. Het energiedrankmerk viel aanvankelijk op door zijn innovatieve communicatie, zijn mooie verwijzingen naar de bioscoop of zijn originele video's en evenementen vóór elke Grand Prix. Maar het is vooral door het opleiden van jonge talenten dat Red Bull zich de afgelopen jaren heeft onderscheiden, ook al hebben laatstgenoemden (Gasly, Albon etc.) alle moeite van de wereld gehad om met Verstappen te concurreren. Dankzij hun ondersteuningsteam, Racing Bulls, voorheen Alpha Tauri en Toro Rosso, stelt het Oostenrijkse team zijn toekomst veilig en brengt het zijn huidige positie in met kwaliteitscoureurs.
Sinds het seizoen 2022 is Red Bull voor Formule 1-fans verschenen als de grote slechteriken uit de geschiedenis. Degenen die koste wat kost verslagen moeten worden. Want ja, fases van grote overheersing zoals die wij nu meemaken zijn vervelend. Uiteindelijk is het altijd Red Bull die wint, of bijna. Het is echter onderdeel van de Formule 1. Het heeft in het verleden bestaan en zal ook daarna blijven bestaan, zeker met een ander team in de plaats van degene die momenteel alles verplettert.
Simpel gezegd: het werk dat Red Bull de afgelopen jaren heeft verricht, dwingt respect af.