Racing Bulls stabiel

bijbehorende onderzoeken

Chauffeurs van zijn generatie

Tom Christensen

Mika Häkkinen

Michael Schumacher

Tracklijsten

Racing Bulls stabiel

1. Racing Bulls in het kort
2. De geschiedenis van Racing Bulls / Scuderia AlphaTauri / Scuderia Toro Rosso
3. Officiële Racing Bulls-coureurs
4. AUTOhebdo's mening over Racing Bulls
5. Lees meer over Scuderia AlphaTauri / Scuderia Toro Rosso

1. Racing Bulls in het kort

Racing Bulls, voorheen bekend als Scuderia AlphaTauri, is een Formule 1-team gevestigd in Faenza (Italië) en sinds 2006 ontwikkeld door Red Bull, eerst onder de naam Scuderia Toro Rosso. Het Italiaanse team wordt beschouwd als het juniorteam van Red Bull Racing, waar alle jonge coureurs in eerste instantie doorheen gaan, voordat ze mogelijk gepromoveerd worden naar het moederteam. Als Toro Rosso al de geneugten van een pole position en een overwinning heeft ervaren, dankzij Sebastian Vettel tijdens de Italiaanse Grand Prix van 2008, kende het in 2020 ook succes onder de naam AlphaTauri, met Pierre Gasly op Monza. Sinds 2024 heet het Racing Bulls (RB).

Racing stieren. © Antonin Vincent / DPPI

Vandaag onder leiding van Franz Tost ziet het Italiaanse team sinds 2017 de Franse coureur (met een periode bij Red Bull Racing begin 2019) en de jonge Japanner Yuki Tsunoda.

2. De geschiedenis van Racing Bulls / Scuderia AlphaTauri / Scuderia Toro Rosso

In 2005 greep Dietrich Mateschitz, de baas van de Red Bull-groep, de kans om Minardi te kopen, dat hij het seizoen daarop omdoopte tot Scuderia Toro Rosso. De energiedrankengroep heeft inmiddels twee teams binnen de Formule 1 en ontwikkelt bij zusterteam Toro Rosso een programma voor jonge coureurs.

Het Italiaanse team begon zijn eerste seizoen met Vitantonio Liuzzi en Scott Speed in het stoeltje, en wist tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten in Indianapolis zijn eerste punt in de F1 te scoren.

Vitantonio Liuzzi bij Toro Rosso in 2006 / © GILLES LEVENT / DPPI

Terwijl Red Bull Racing sinds het begin in de categorie wordt aangedreven door Renault, is Toro Rosso uitgerust met een krachtbron geleverd door Ferrari. De Britse ingenieur Adrian Newey, die net bij het team was aangekomen, slaagde erin het chassis van de Italiaanse eenzitter aan te passen en er transalpinemotoren in te verwerken. Ondanks de aarzelingen aan het begin van het seizoen van Gerhard Berger, teamdirecteur en 50% eigenaar van Toro Rosso, blijft Scott Speed behouden. Maar de slechte resultaten van de Amerikaanse coureur zorgden ervoor dat het team tijdens het seizoen afscheid van hem nam en een zekere Sebastian Vettel in dienst nam.

In 2008 werkte de Duitser samen met de Franse coureur Sébastien Bourdais voor wat beloofde het jaar van revelatie te worden, zowel voor Toro Rosso als voor Vettel. De toekomstige viervoudige wereldkampioen behaalde op Monza de eerste pole position uit zijn carrière en die van zijn team, voordat hij de volgende dag won tijdens deze Italiaanse Grand Prix. De Duitse coureur blijft punten scoren en bemoeit zich ondanks zichzelf met de titelrace in Brazilië, waarbij Felipe Massa en Lewis Hamilton het tegen elkaar opnemen. Vervolgens bevond hij zich in de laatste ronden voor de Brit, tot dan toe verstoken van de titel, voordat hij in de laatste bocht van de allerlaatste ronde van het seizoen een verliezende Timo Glock inhaalde. Toro Rosso beleeft zijn beste seizoen tot nu toe in de autosport-elite, met een zesde plaats in de constructeursrace.

Sebastian Vettel (Toro Rosso) onthulde zichzelf tijdens de Italiaanse GP van 2008 © GILLES LEVENT / DPPI

Als Vettel naar Red Bull Racing is vertrokken, zoals het programma van het Oostenrijkse team vereist, heeft het Italiaanse team zich deze keer verzekerd van de diensten van een ander, Sébastien, Buemi. De dat jaar ontwikkelde eenzitter kon echter niet tippen aan zijn voorganger en het Frans-Zwitserse duo kon niet voortbouwen op de goede resultaten van 2008. Bourdais werd tijdens het seizoen ontslagen, Toro Rosso eindigde als tiende en laatste. plaats in het kampioenschap.

Het duo Buemi-Alguesuari vervangt de twee vrienden in 2010, maar ze bereiden zich voor op twee nogal gemengde seizoenen, waarin puntenkansen zeldzamer zullen zijn dan in het verleden. Ondanks alles klom het team aan het einde van het seizoen 2011 twee plaatsen en eindigde op de achtste plaats bij de constructeurs. In 2012 maakte Toro Rosso een einde aan het verleden en investeerde in twee nieuwe interne coureurs: de Australiër Daniel Ricciardo en de Franse coureur Jean-Eric Vergne. De twee coureurs scoren regelmatig punten, maar doen het niet beter dan het vorige duo. Toro Rosso keerde terug naar de negende plaats bij de constructeurs, maar vertrok opnieuw om het kampioenschap aan te vallen met Vergne en Ricciardo binnen het team.

Jean-Eric Vergne en Daniel Ricciardo werkten twee seizoenen samen bij Toro Rosso © JEAN MICHEL LE MEUR / DPPI

Als de Franse coureur vorig seizoen voor zijn teamgenoot eindigde, zal Daniel Ricciardo in 2013 de overhand nemen, dankzij een redelijk winstgevende consistentie. De Australische coureur leerde het zelfs tijdens zijn ambtstermijn bij Red Bull Racing voor 2014, ter vervanging van Mark Webber die met pensioen was gegaan. Aan het einde van het kampioenschap keerde Toro Rosso terug naar de achtste plaats in het klassement en verzekerde zich van de diensten van Daniil Kvyat, een andere coureur uit Oostenrijk, die zojuist de GP3 Series-titel had gewonnen. Ondanks een minder succesvolle balans dan vorig jaar klom Toro Rosso naar een nieuwe positie en eindigde als zevende. Ondanks de schandalige dominantie van Jean-Eric Vergne in zijn duel tussen hem en Kvyat, was het laatstgenoemde die in 2015 werd uitgekozen ter vervanging van Sebastian Vettel, die naar Ferrari was vertrokken.

Zoals zo vaak vernieuwt Toro Rosso zijn volledige team en haalt twee nieuwe coureurs uit het Oostenrijkse team: de Spanjaard Carlos Sainz Jr, zoon van de wereldkampioen rally, en een zekere Max Verstappen, amper zeventien jaar oud. De verrassende start van de Nederlander is verrassend, dit is pas zijn derde seizoen in de eenzitters. Maar al snel viel Verstappen op en pakte regelmatig de punten, waarbij hij tweemaal vierde werd in een Grand Prix (Hongarije en Verenigde Staten). Aan het einde van het seizoen scoorde Max Verstappen 49 van de 67 punten voor zijn team, dat de zevende plaats in het kampioenschap behield.

Max Verstappen begon zijn F1-carrière op 17-jarige leeftijd bij Toro Rosso / © Florent Gooden / DPPI

Als Sainz en Verstappen in 2016 hun stoeltjes behouden, dwingt Kvyat's moeilijke seizoensstart bij Red Bull het Oostenrijkse team om de jonge Nederlander daarbinnen te promoveren, terwijl de Russische coureur de tegenovergestelde richting opgaat. Carlos Sainz is de meest consistente van de twee coureurs en zorgt ervoor dat zijn team de positie in het kampioenschap voor het derde opeenvolgende seizoen kan behouden. Het boekjaar 2017 begint op dezelfde basis als het vorige, waarbij bij vrijwel elke Grand Prix punten worden gescoord.

Als Toro Rosso een tijdje vijfde staat in het kampioenschap, zal het moeilijkere tweede deel van het seizoen voor de twee coureurs ervoor zorgen dat het weer terugvalt naar de zevende plaats. Met nog vier Grands Prix te gaan, werd Carlos Sainz aangekondigd aan de kant van Renault, terwijl Daniil Kvyat, in nood, werd ontslagen na de Grand Prix van de Verenigde Staten. Toro Rosso vertrekt met twee nieuwe coureurs om de oefening af te sluiten, Brandon Hartley en vooral Pierre Gasly.

Het is ook ditzelfde duo dat het seizoen 2018 begint bij de Italiaanse ploeg. Omdat de betrouwbaarheid van Renault-motoren vaak ontbreekt, overtuigt de Red Bull-groep Honda ervan om de komende drie jaar zijn vier eenzitters van stroom te voorzien. Tijdens zijn eerste volledige seizoen in de Formule 1 toonde Pierre Gasly een indrukwekkende volwassenheid en domineerde hij regelmatig zijn teamgenoot op de baan.

In het hart van de zomer zorgden zijn goede resultaten ervoor dat hij zich vanaf 2019 bij Red Bull kon vestigen, waarna Toro Rosso de terugkeer van Daniil Kvyat formaliseerde. Het Italiaanse team ging echter in de loop van het seizoen achteruit en eindigde als negende onder de fabrikanten, een primeur sinds 2012. Brandon Hartley werd aan het einde van het kampioenschap niet behouden, Alexander Albon promoveerde.

De terugkeer van Daniil Kvyat wordt onderbroken door een verrassende podiumplaats voor laatstgenoemde aan het einde van een regenachtige Duitse Grand Prix. De eerste in bijna elf jaar voor Toro Rosso. Alexander Albon van zijn kant verleidt met zijn consistentie en ziet zichzelf tijdens de zomervakantie zelfs promoveren naar Red Bull in plaats van de worstelende Pierre Gasly, die de tegenovergestelde kant op gaat.

Daniil Kvyat (Toro Rosso) dacht met veel plezier terug aan de Duitse GP van 2019 / © Florent Gooden / DPPI

Dankzij de terugkeer van de Franse coureur, ondanks zijn grote teleurstelling, kon het Italiaanse team het seizoen knallend afsluiten, met de tweede plaats van de Normand tijdens de Grand Prix van Brazilië, ten koste van een gedenkwaardig gevecht met Lewis Hamilton in de laatste ronde. van het ras.

Voor het laatste jaar onder de naam Toro Rosso eindigde het Italiaanse team als zesde in het kampioenschap, het beste resultaat sinds 2008. Het Italiaanse team heet nu Scuderia AlphaTauri, wat niets anders is dan een merk van confectiekleding. groep. Het was de kern van dit eerste seizoen dat Pierre Gasly zijn prestigieuze overwinning op Monza behaalde, de tweede voor het team uit Faenza en de eerste voor een Franse coureur sinds het succes van Oliver Panis in Monaco in 1996. Net als in 2008 met Vettel, Gasly klom naar de hoogste trede van het podium op Monza, een paar kilometer van het AlphaTauri-basiskamp. Aan het einde van het kampioenschap, waar het Italiaanse team voor het eerst de grens van 100 punten bereikte (107), werd de Japanse coureur Yuki Tsunoda aangekondigd als starter in de plaats van Daniil Kvyat, onder leiding van motorfabrikant Honda.

De ploeg begint in 2021 weer op dezelfde basis als het seizoen ervoor, met vooral in de kwalificatie een keizerlijke Pierre Gasly. De Norman won zelfs een nieuw podium voor AlphaTauri, in Bakoe, de derde van zijn carrière in drie seizoenen. Dankzij de interessante prestaties van Yuki Tsunoda in de tweede seizoenshelft evenaarde het Italiaanse team het beste resultaat in het kampioenschap, met een zesde plaats.

De revolutie die de Formule 1 in 2022 doormaakt lijkt AlphaTauri echter niet ten goede te komen, dat een halt toeroept aan zijn vooruitgang, net als Pierre Gasly in moeilijkheden en regelmatig in competitie met zijn teamgenoot Yuki Tsunoda. Aanvankelijk verlengd voor 2023, bereidt de Fransman zich eindelijk voor om naar het team te vertrekken AlpineRed Bull had ermee ingestemd hem een jaar voor het einde van zijn contract vrij te laten. Zijn Japanse teamgenoot wordt voor een derde seizoen verlengd. In 3 zal Tsunoda samenwerken met de Nederlander Nyck de Vries, die indruk maakte tijdens zijn periode bij de Italiaanse GP van 2023 met Williams.

3. Officiële Racing Bulls-coureurs

In 2024 zal Yuki Tsunoda in zijn vierde seizoen strijden bij het nieuw benoemde Racing Bulls-team. Hij speelt samen met Daniel Ricciardo.

4. AUTOhebdo's mening over Racing Bulls

Scuderia AlphaTauri, lang in de schaduw van Red Bull, verkondigt in veel opzichten zijn onafhankelijkheid en lijkt met de seizoenen mee te gaan. Zoals blijkt uit de overwinning van Pierre Gasly tijdens de Italiaanse Grand Prix van 2020, is het Italiaanse team in staat om naar de top van de ranglijst te mikken als alles op één lijn ligt. Maar sinds het vertrek van Pierre Gasly kent de ploeg van Faenza meer moeilijkheden en wordt slechts af en toe voor de punten gestreden.

De nieuwe reglementen hebben het team zeker niet geholpen om het momentum van eind 2010 voort te zetten, en het lijkt veel meer te lijden dan zijn tegenhanger Red Bull. Maar dat is het hele probleem met dit team, dat nooit echt voor de overwinning zal kunnen vechten, tenminste zolang het onder Oostenrijkse controle blijft. Sinds 2024 is Racing Bulls terug naar wat het oorspronkelijk was: een team dat dient als ondersteuning voor Red Bull en training voor de coureurs.