Pourchaire in Japan, nieuwe fabrikanten in WEC, een open strijd in het WRC… 10 redenen om enthousiast te zijn vóór het seizoen 2024

F1 – Een gekke transfermarkt?

Laten we eerlijk zijn: nee, het seizoen 2024 van Formule 1 belooft op papier niet de meest opwindende te zijn. Voor het eerst in de geschiedenis behouden de twintig coureurs die het vorige kampioenschap hebben behaald hun plaats, en op 20 maart zullen we dezelfde grid aantreffen in Bahrein. Aan de andere kant zou de transfermarkt zeker een van de levendigste van de afgelopen jaren moeten zijn.

Bijna twee derde van de chauffeurs zal aan het einde van de volgende campagne het einde van hun contract bereiken! Eén zitplaats is bijzonder gewild: de tweede kuip Red Bull, nog steeds bezet door Sergio Pérez op de hete stoel. Kunnen we ook piloten met pensioen zien gaan, zoals een Fernando Alonso of een Nico Hulkenberg ?

F1 – McLaren, Ferrari, Mercedes… wie kan de suprematie van Red Bull stoppen?

Het einde van het seizoen 2023 gaf ons een beetje hoop: de kleine gaten tussen de teams aan de top van de tafel (McLaren, Mercedes, Ferrari, Aston Martin) Kunnen ze een fellere en actuelere tegenslag tegen de Red Bulls voorspellen? In 2024 zal het convergentie-effect zeker zijn tol eisen, en het lijkt onwaarschijnlijk dat het Oostenrijkse team en zijn favoriete coureur, Max Verstappen, domineren evenveel als in 2023.

McLaren zal het team zijn om naar te kijken: degene die iets ongelooflijks heeft bereikt terugkomen Kan ze het afgelopen boekjaar (eindelijk) regelmatig in de voorhoede spelen? Lando Norris et Oscar Piastri kunnen zij hun eerste overwinning in de Formule 1 nastreven, na veelbelovende resultaten vorig jaar? Ook de prestaties van Ferrari en Mercedes zullen nauwlettend in de gaten worden gehouden, waarbij beide teams graag terug willen keren naar de top. Laten we Aston Martin niet vergeten in de vergelijking, met Fernando Alonso nog steeds hongerig... en wie weet zien we misschien een verrassingsteam de hoofdrollen spelen (hallo Alpine ​

© Florent Gooden / DPPI

WEC /24 uur van Le Mans – De komst van de nieuwe fabrikanten

Dit is de discipline die sinds 2023 in zwang is: het Wereldkampioenschap voetbalUithoudingsvermogen (WEC) verleidt en trekt steeds meer fabrikanten en chauffeurs aan. In 2024 zullen vier nieuwe fabrikanten hun Hypercar-debuut maken: Lamborghini, Alpine, BMW en Isotta Fraschini, waardoor het deelnemersveld in totaal op negen fabrikanten komt, ongekend in de geschiedenis van het kampioenschap! De eerste drie steden arriveren met een LMDh, terwijl Isotta een rasechte Hypercar probeerde te ontwerpen!

Er zullen ook nieuwe fabrikanten zijn in de nieuw gecreëerde categorie in WEC: LMGT3, de opvolger van LMGTE. Als we de historische merken weer zullen vinden – Ferrari, Aston Martin, Porsche, Corvette – andere bedrijven zullen hun opwachting maken (of terugkeren) in het kampioenschap en in de 24 Uren van Le Mans : BMW, Lamborghini, Lexus, McLaren en Ford. Grote namen die je doen dromen! Ik kijk uit naar 2 maart, voor de opening van het seizoen tijdens de 1812 kilometer van Qatar.

WEC – Rossi, Schumacher, Button… De sterren arriveren in Endurance

Naast de fabrikanten zal het WEC in 2024 een aantal grote namen verwelkomen. Hoe kunnen we het begin van Valentino Rossi op het kampioenschap? De legende van MotoGP, sinds 2022 omgebouwd naar autosport en GT, arriveert in het WEC met BMW en Team WRT, in de categorie LMGT3.

Een andere wereldkampioen, dit keer uit de Formule 1, beleeft zijn eerste volledige seizoen in het WEC bij Hertz Team JOTA aan boord van de Porsche 963. De Brit staat aan de start van de 24 uur van Le Mans 2023 met de auto van NASCAR du Garage56, keert zes jaar na zijn avontuur bij SMP Racing, tijdens het LM P1-tijdperk, terug naar het kampioenschap.

Eindelijk zal een voormalig F1-coureur met een suggestieve naam zijn debuut maken in Endurance: Mick Schumacher. De zoon van de zevenvoudig F1-wereldkampioen is gerekruteerd door Alpine voor het debuut van A arrow in Hypercar in 2024. Robert Kubica (AF Corse) en Daniil Kvyat (Lamborghini) zullen in 2024 ook op de Hypercar-grid staan.

© Julien Delfosse / DPPI

WRC – Wie moet Kalle Rovanperä opvolgen?

Ondanks het (zeer) magere deelnemersveld in Rally1 gaat het komende seizoen door WRC lijkt de meest open van de afgelopen jaren, en dat allemaal dankzij Kalle Rovanperä. De regerend tweevoudig wereldkampioen verraste iedereen door te besluiten om in 2024 slechts een deelprogramma uit te voeren Sebastien Ogier.

Als gevolg hiervan kunnen drie mannen legitiem aanspraak maken op de titel: Elfyn Evans, drievoudig vice-wereldkampioen, Thierry Neuville, vijfvoudig vice-wereldkampioen en… Ott Tanak, de enige fulltime aanwezige wereldkampioen. De Est wordt herenigd met de clan Hyundai een jaar nadat hij hem heeft verlaten en zal de geest van wraak hebben, na een aantal rommelige seizoenen. Tenzij Takamoto Katsuta, die bezig is aan zijn vierde volledige seizoen bij Toyota, kom en creëer een verrassing...

WRC – Adrien Fourmaux, tijd voor een tweede kans

Een tweede kans in de autosport is zeldzaam genoeg om opgemerkt te worden. Adrian Fourmaux krijgt deze kans: de Noorderling, “gedegradeerd” naar WRC2 na een catastrofaal jaar in Rally1 in 2022, wist zijn plaats op het hoogste niveau van de rallye wereld dankzij geweldige prestaties in Rally2.

De Fransman heeft het vertrouwen herwonnen M Sport en zijn directeur, Richard Millener, en zal een leidende rol vervullen binnen het Britse team sinds zijn teamgenoot, Grégoire Munster, zijn eerste volledige seizoen in het WRC zal beleven. Aan boord van een snelle maar kwetsbare Ford Puma heeft Adrien Fourmaux nog alles te bewijzen in de koningsklasse om zijn plaats de komende jaren veilig te stellen. De jonge WRC2-spelers (Solberg, Pajari, Lindholm, enz.) zullen niet de moeite nemen om zich aan te melden bij M-Sport in het geval van herhaalde slechte prestaties van de Habs...

© Nikos Katikis/DPPI

Super Formula – Het debuut van Théo Pourchaire in Japan

Na drie seizoenen en een titel in Formule 2, Theo Pourchaire gaat in ballingschap naar Japan! De Grassois onderzochten de vraag in de voorkamer van de Formule 1, en wat is er beter dan Super Formula om te blijven evolueren met efficiëntere eenzitters? De protégé van de Sauber-clan, die in 1 zijn plek in de F2025 wil bemachtigen, zal in het Land van de Rijzende Zon moeten schitteren om het Zwitserse team stevige argumenten te kunnen geven.

De Fransman zal het recente voorbeeld kunnen volgen van Liam Lawson, die indruk maakte in de Super Formula (vice-kampioen van de discipline) voordat hij zijn kans kreeg in de F1 met Alpha Tauri, ter vervanging van A Daniel Ricciardo pijn doen. Ook Théo Pourchaire kon er inspiratie uit putten Pierre Gasly die in 2017 een volledig seizoen in de Super Formula had voordat hij een stoel kreeg bij Toro Rosso.

Formule 2 – Antonelli in de spotlight

Dit is de sensatie van promotieformules: Andrea Kimi Antonelli wordt nu al gepresenteerd als de toekomstige superster van de Formule 1. De Italiaanse coureur koestert de hoop van een heel land, dat wanhopig wacht op een opvolger van de kampioenen uit het verleden (Ascari, Farina… ). De 17-jarige coureur, FRECA-kampioen in 2023, sloeg de passage over Formule 3 om in 2 rechtstreeks in de Formule 2024 te landen, een symbool van totaal vertrouwen dat door de Mercedes-academie wordt verleend.

Door rechtstreeks aan te komen bij PREMA, een topteam in de Formule 2, kon de jonge Italiaan zelfs voor een verrassing zorgen door in zijn eerste seizoen in het kampioenschap de hoofdrollen te spelen, als een Charles Leclerc in 2017. Hij zal zich eerst moeten meten met zijn teamgenoot Ollie Bearman, die al een jaar ervaring heeft in de discipline met interessante prestaties in 2023. De twee coureurs van het Italiaanse team zullen ongetwijfeld grote spelers zijn in de titelrace. .

Formule 2 – Martins en Hadjar in de voetsporen van Pourchaire?

Ook aan Franse kant hebben we reden om ons te verheugen over het Formule 2024-seizoen 2. Beste rookie van het seizoen 2023, achter vier coureurs die het avontuur in de categorie niet zullen voortzetten (Pourchaire, Vesti, Doohan, Iwasa), Victor Martins zal een van de legitieme favorieten zijn voor de komende oefening met ART GP. De beschermeling vanAlpine zal zijn in 2023 opgedane ervaring kunnen gebruiken om voor de titel te streven, hij die zich zal moeten aanpassen aan de nieuwe eenzitters die dit jaar in het kampioenschap worden geïntroduceerd.

De andere Franse hoop, Isack Hadjar, zal een nieuw team ontdekken door bij Campos Racing aan te komen. Het Spaanse team boekt vooruitgang en de bijdrage van de Franse coureur zou het team kunnen helpen hogerop te komen. De inwoner van Ile-de-France zal het goed moeten doen als hij de Red Bull-clan wil overtuigen om hem een ​​kans te geven om naar het volgende niveau te gaan, hij die aan het einde van het seizoen zou kunnen profiteren van het stoelendansspel in de F1. Seizoen 2024...

MotoGP – Marquez & Ducati, het langverwachte huwelijk

Ja, de foto's van de eerste ronden van Marc Marquez op de Ducati tijdens de tests na het seizoen leken nep, zo historisch was de associatie tussen de Spanjaard en Honda. Maar 2024 markeert een nieuw tijdperk voor de achtvoudig wereldkampioen motorrijden. Op de Ducati van het Gresini-team zal de rijder uit Cervera (Spanje) proberen terug te keren naar de top, nadat hij sinds 2020 met valpartijen en blessures heeft gegoocheld. Naast zijn broer Alex Marquez zal hij profiteren van de Desmosedici, de meest recente om op te spelen. gelijke voorwaarden tegen de twee hoofdrolspelers van het kampioenschap van 2023, namelijk Francesco Bagnaia en Jorge Martin.

© Red Bull-inhoudspool

LEES OOK > Wat zijn de meest gelezen artikelen in 2023 op AUTOhebdo?