De geweldige AUTOhebdo 2022 retro: de hoogtepunten van het seizoen (3/3)

11 september: Droomdebuut voor Nyck de Vries in de F1

Het is het soort sprookje dat alleen de Formule 1 weet hoe te echoën. Na deelname aan de vrije training 1 jonge coureurs van de Italiaanse Grand Prix met Aston Martin, Nyk De Vries wordt op korte termijn gebeld door Williams voor vrije training 3, vanwege de blindedarmontsteking vanAlexander Albon. De Nederlander duikt de kwalificatie in alsof je in het onbekende springt. Eerste verrassing: hij verslaat niet alleen zijn teamgenoot Nicholas Latifi, maar hij kwalificeerde zich voor Q2 en zette de 13e tijd neer in de kwalificatie. Door de vele motorstraffen die dag werden genomen, startte De Vries als 8e op de grid en wist hij in de punten te eindigen (9e), na weerstand te hebben geboden. Guanyu-Zhou (Alfa Romeo) aan het einde van de race. Een succesvolle auditie voor deze luxe joker, tevens wereldkampioen van Formule E het voorgaande jaar en die van zijn uitstekende prestaties profiteerde om een ​​contract binnen te halen Alpha Tauri in 2023. Dit is het geweldige verhaal van dit seizoen. Een ontmoeting met zijn lot perfect onderhandeld.

De Vries zal de kans om te schitteren niet gemist hebben / © Williams Racing

8 oktober: Gasly bekend gemaakt om Alpine

Het was een publiek geheim geworden. Op zaterdag 8 oktober om 02 uur Franse tijd, om 00 uur Japanse tijd, waar de F09 zijn feesttent gooide, Pierre Gasly wordt officieel piloot Alpine uit het seizoen 2023. Zo eindigt het verhaal dat tijdens de zomer werd veroorzaakt door de pensionering van Sebastian Vettel, de vervanging ervan door Fernando Alonsoen de weigering daartoeOscar Piastri om de Spanjaard op te volgen Alpine. Gedwongen om een ​​noodoplossing te vinden, besloot de Franse fabrikant in te spelen op de patriottische en Normandische vezel door Gasly te stropen, die het al lang aan de kant van AlphaTauri begon te vinden. Voordat deze werving bekend kan worden gemaakt, zal dit noodzakelijk zijn geweest Red Bull vindt in Faenza een kwaliteitsvervanger voor de Rouennais. Dit gebeurt na de ondertekening van Nyck de Vries, die tijdens zijn F1-debuut op Monza indruk maakte op de paddock.

Gasly moest na tien jaar bij Red Bull een nieuwe uitdaging aangaan / © DPPI

9 oktober: Verstappen gekroond in verwarring

Het regent op Suzuka op deze zondag van de Japanse Grand Prix. Goed nieuws: de wedstrijdleiding kiest voor een staande start, wat ons vanaf de eerste bocht een hele mooie pass biedt Max Verstappen (Red Bull) de polesitter en zijn rivaal in het kampioenschap Charles Leclerc (Ferrari). De situatie zal echter snel zuur worden. Het is de eerste Carlos Sainz (Ferrari) die met geweld de baan verliet en ternauwernood miste geraakt te worden door zijn achtervolgers. Pierre Gasly (AlphaTauri) begint verder terug in het peloton en botst tegen een reclamebord dat door Sainz op de Halo is neergehaald. Nadat hij door de pits is gegaan, komt de Fransman weer de baan op en probeert zijn kleine kameraden achter de Safety Car in te halen als hij op het circuit een trekkend voertuig tegenkomt! Hebben we acht jaar na het dodelijke ongeval van Jules Bianchi niets geleerd? De rode vlag wordt gezwaaid en Gasly razend in de pitlane. Na een lange onderbreking wordt de GP hervat voor 8 minuten, oftewel 45 ronden. Terwijl vrijwel alle waarnemers en leden van de paddock verwachtten dat de helft van de punten zou worden toegekend, maakte de FIA ​​op het laatste moment bekend dat de volledige schaal zou worden toegepast. De reden: een obscure aanpassing van de regelgeving die bepaalt dat een race die wordt hervat en naar het schaakbord gaat, resulteert in een normale schaal, ongeacht de duur van het evenement. Te midden van deze verwarring wordt Max Verstappen na een onberispelijke race op Suzuka voor de tweede keer in zijn carrière tot wereldkampioen gekroond. De Nederlander profiteerde van de straf die Leclerc in de laatste ronde kreeg omdat hij de chicane doorsneed terwijl hij Sergio Pérez (Red Bull) probeerde te weerstaan.

De omstandigheden van deze Japanse GP zullen Verstappen er niet van weerhouden zijn tweede titel te vieren zoals het hoort / © DPPI

20-23 oktober: overwinning voor Sébastien Ogier in Catalonië

Onze Sebastians zijn onsterfelijk. Een paar maanden na de overwinning van Loeb au Rallye Monte-Carlo, het was Ogier die met zijn overwinning aan de Rally van Catalonië ging. De achtvoudig wereldkampioen WRC, die een paar dagen eerder zijn kroon had afgestaan ​​aan Kalle Rovanperä, bewees dat hij over een aantal mooie overblijfselen beschikte. Als baas gingen de Gapençais met verontrustend gemak naar de overwinning in Spanje om zijn 55e WRC-succes te behalen. Wat ons twee dingen doet afvragen: wat is het werkelijke niveau van het WK-veld en vooral: Sebastien Ogier kan hij in de toekomst voor deze 9e titel gaan en daarmee Loeb evenaren? Talent en ervaring spreken voor zich…

Net als zijn vriend Loeb zal de semi-gepensioneerde Ogier in 2022 een WRC-overwinning hebben weten te behalen / © DPPI

22 oktober: Overlijden van Dieter Mateschitz, Red Bull wordt de volgende dag in Austin tot de fabrikanten gekroond

Vreemd weekend voor Red Bull tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten. Zaterdag hoorde het Oostenrijkse team op 78-jarige leeftijd en na een langdurig ziekbed het overlijden van grote baas Dietrich Mateschitz, medeoprichter van het merk Red Bull en eigenaar van het gelijknamige team en AlphaTauri. De emotie, voelbaar in de Oostenrijkse gelederen, veranderde de volgende dag in een prachtig eerbetoon, toen de overwinning van Max Verstappen en de vierde plaats van Sergio Pérez Red Bull zijn vijfde constructeurstitel opleverden, de eerste sinds 4. Een weekend rijk aan tegengestelde emoties... Een paar weken later kondigde het merk Red Bull een interne reorganisatie aan, met zoon Mark Mateschitz aan het roer en Oliver Mintlaff als F2013-referent. We hebben waarschijnlijk nog niet gehoord over het merk dat vleugels geeft aan de F1, en dat is maar goed ook!

De F1 bracht hulde aan Dietrich Mateschitz aan de zijlijn van de Amerikaanse GP in Austin / © DPPI

28 oktober: Budgetplafond: Red Bull betrapt door de patrouille, Horner verdedigt zichzelf tijdens een belangrijke persconferentie in Mexico

Dit is een van de soapseries van het seizoen. De nieuwe financiële regelgeving bezorgde Red Bull het koude zweet. Het Oostenrijkse team was namelijk het enige team dat het door de FIA ​​vastgestelde plafond ($140 miljoen) met $1,8 miljoen overschreed. In ruil daarvoor kreeg Red Bull een pijnloze boete van 7 miljoen dollar, en vooral een verlaging van 10% van de windtunneltijdcoëfficiënt voor 2023. Maar dat is bijna niets vergeleken met het imagotekort dat door deze controverse is ontstaan, waarbij de concurrentie zelfs maar spreekt van een vorm van bedrog. Dit leverde ons een gedenkwaardige persconferentie op van de onvergelijkbare Christian Horner, met een bril op zijn neus en cijfers om dat te ondersteunen, waar de Britse leider zichzelf verdedigde tegen elk voordeel dat het team uit dit overschot had kunnen halen, met het argument dat de extra kosten De gemaakte kosten hadden voornamelijk betrekking op de kantine van Milton Keynes. Een groot moment.

Christian Horner schuwde het niet toen hij zijn Red Bull-team verdedigde / © DPPI

29 oktober: Presentatie van de Ferrari 499P Hypercar

Op het Enzo e Dino Ferrari-circuit, in Imola, ter gelegenheid van de Finali Mondiali, lichtte Ferrari de sluier op van het Hypercar-prototype dat het zal vertegenwoordigen op de 24 Uren van Le Mans 2023, het einde van 50 jaar afwezigheid in de hoofdcategorieUithoudingsvermogen. Het Italiaanse bedrijf heeft daarmee zijn engagement voor het volgende FIA ​​World Endurance Championship en voor de honderdste verjaardag van de 24 uur van Le Mans (10-11 juni 2023) bevestigd met deze LMH genaamd 499P. Sinds 1973 wachtte een terugkeer. Het getal 50 op het prototype dat in Italië werd gepresenteerd, symboliseerde deze terugkeer na een halve eeuw afwezigheid. Twee voorbeelden zullen worden gepresenteerd in Sebring (Verenigde Staten), op 11 en 12 maart 2023, voor de proloog van het seizoen. WEC vóór het officiële competitiedebuut op 17 maart voor de 1000 Miles.

De 499P markeert Ferrari's terugkeer naar de hoogste categorie van de 24 uur van Le Mans na een afwezigheid van 50 jaar / © DPPI

11-13 november: Historische pole voor Magnussen, eerste F1-overwinning voor Russell in Brazilië.

Interlagos stelt nooit teleur. Het Autódromo José Carlos Pace zal opnieuw trouw zijn geweest aan zijn legende, te beginnen met de kwalificatie, die werd vervroegd naar vrijdag, het sprintweekend. Geconfronteerd met onzeker weer, Haas et Kevin Magnussen Lees de voorwaarden perfect en profiteer van de rode vlag van George Russell (Mercedes) om een ​​sensationele en historische pole position veilig te stellen. De volgende dag verkocht de Deen zijn huid duur, maar leed logischerwijs onder de wet van luxere eenzitters. Terwijl we denken dat Max Verstappen op koers ligt om in 3 een derde sprint te winnen, kan de Nederlander niets uitrichten tegen de Mercedes van George Russell en Lewis Hamilton. De jonge Brit klimt zo naar de kop van de grid voor de Grand Prix van zondag. Russell liet zich niet onder de indruk brengen van de uitdaging en transformeerde de poging de volgende dag na een zeer solide en gecontroleerde prestatie. De late Safety Car, de hergroepering achter hem die dit veroorzaakte, en de herstart die daarop volgde, baarden hem niet meer zorgen dan dat. Na een zeer gecompliceerd seizoen was het succes totaal voor Mercedes, dat de dubbel tekende en voorkwam dat het jaar met een 0-punt in de overwinningskolom werd afgesloten.

Een historische pole voor Magnussen en Haas, maar het was Russell (Mercedes) die de race tweemaal won / © DPPI

29 november: Aftreden van Binotto bij Ferrari

Kwalificatie voor de Grand Prix van Brazilië. Charles Leclerc komt in Q3 uit met Intermediate-banden op een droge baan, terwijl alle anderen zachte banden droegen. De verwachte regen kwam uiteindelijk te laat. De mislukking is enorm. Vechtend voor de eretitel van vice-kampioen begreep Leclerc ook niet waarom de Scuderia Sainz, derde, niet vroeg om hem vooraan te laten eindigen zoals normaal verwacht werd. Een laatste druppel die de emmer deed overlopen voor Mattia Binotto. De Italiaan, een briljante motorfabrikant maar die sinds zijn komst in 3 niet heeft kunnen overtuigen met zijn kwaliteiten als leider van de mannen, stond in het vizier van de Ferrari-experts. Hij zal uiteindelijk officieel uit eigen beweging ontslag nemen, na 2019 jaar in Maranello (Italië) te hebben doorgebracht!

Ondanks een duidelijk herstel van de prestaties zal Binotto betaald hebben voor de operationele vertragingen van de Scuderia / © DPPI

4 december: Verdwijning van Patrick Tambay

De wereld van de Franse autosport is begin december in rouw. Patrick Tambay, Formule 1-coureur tussen 1977 en 1986 (114 Grands Prix), overleed op 73-jarige leeftijd. De Fransman, geboren in 1949 in Parijs, had met zes verschillende teams in de hoogste categorie deelgenomen, waaronder Ferrari, met wie hij in 1982 twee overwinningen behaalde in Duitsland en in 1983 op Imola. Opgeroepen door Maranello (Italië) na de dood van Gilles Villeneuve was Tambay een essentiële speler in de constructeurskampioenschapstitels die de Scuderia in die jaren behaalde. In totaal zal de inwoner van Cannes, naast zijn twee overwinningen, vijf poleposities, elf podiumplaatsen en twee beste ronden in de race hebben behaald. Zegevierend in de Volant Elf in 11, won hij de eretitel van vice-kampioen van F2 twee jaar later.

Patrick Tambay (1949-2022) / © DPPI

12-13 december: Vasseur bevestigde bij Ferrari de wals van de teambazen

Maandag 12 december kondigde Williams tot ieders verbazing het vertrek aan van zijn hoofdteam Jost Capito en technisch directeur François-Xavier Demaison. Gaat de Duitser, voorheen van Volkswagen, richting Sauber waar het Audi-project wordt uitgevoerd? Vooral omdat Frédéric Vasseur wekenlang nadrukkelijk is aangekondigd aan de kant van Ferrari, ter vervanging van de ontslagnemende Mattia Binotto. De volgende ochtend werd de Franse manager officieel bevestigd in Maranello. Een paar uur later onthulde Sauber de identiteit van zijn nieuwe CEO: het was Andreas Seidl, die als teambaas diende bij McLaren sinds 2019. De Duitser heeft ook banden met de VW-groep sinds hij toezicht hield op het programma Porsche LMP1 vóór zijn aankomst in Woking (drie overwinningen op Le Mans tussen 2015 en 2017). In een tijdsbestek van een paar weken is 40% van de teams op het F1-veld van hoofd veranderd. Een winterse transferperiode die we niet echt zagen aankomen.

De uitdaging is groot voor Vasseur bij Maranello / © Ferrari

23 december: Overlijden van Philippe Streiff

Amper drie weken na het overlijden van Patrick Tambay is de wereld van de Franse Formule 1 opnieuw in rouw. Ook zijn voormalige kameraad Philippe Streiff, auteur van een podium (Australië 1985) in 53 starts tussen 1984 en 1988, is vertrokken. Tweemaal op het podium van de 24 uur van Le Mans zag de inwoner van Isérois, geboren op 26 juni 1955 in La Tronche, zijn leven op zijn kop staan ​​op 15 maart 1989 na een verschrikkelijk ongeval tijdens de tests. het Jacarepaguá-circuit in Rio de Janeiro (Brazilië). Omdat hij verlamd was geraakt, kon Streiff deze beproeving met grote moed overwinnen door zichzelf te lanceren in de organisatie van de Elf Masters Kart van Bercy, en vervolgens door actief betrokken te raken bij het verbeteren van de situatie en levensomstandigheden van mensen met een handicap.

Philippe Streiff (1955-2022) / © DPPI

De geweldige AUTOhebdo 2022 retro: de hoogtepunten van het seizoen (1/3)

De geweldige AUTOhebdo 2022 retro: de hoogtepunten van het seizoen (2/3)