Gordijn op de F1-versie 2009

De Grand Prix van Abu Dhabi, het laatste evenement van het seizoen, bood de eerste race waar een zonsondergang getuige was. Maar het evenement werd ook betwist in een format dat we in 2010 niet meer zullen zien. Er zullen volgend seizoen inderdaad bepaalde dingen veranderen, te beginnen met de pitstops.

In 2010 is tanken niet meer toegestaan. Alle auto’s zullen dus met een volle tank brandstof vertrekken en de risico’s op het afscheuren van een brandstofslang en het besproeien van Kimi Räikkönen met brandstof verdwijnen. De strategieën van lichtheid aan de start zullen dus ten einde zijn en de kwalificatie zal dus worden betwist met auto's met 'lege' tanks.

De mogelijkheid om te zien Lewis Hamilton je tegenstanders verslaan met SREC is niet langer toegestaan. De onbalans veroorzaakt door de aanwezigheid van het kinetische energieterugwinningssysteem in bepaalde eenzitters zal daarom verdwijnen en ongetwijfeld terugkeren in 2011. De teams moeten het eens worden, zodat alle auto's worden uitgerust met een systeem dat een lager brandstofverbruik mogelijk maakt.

Wat de teams betreft: iedereen zou in 2010 moeten terugkeren, ook al zijn er wat onzekerheden, vooral rond Renault et Toyota. Quant à l?écurie appelée aujourd?hui BMW-Sauber, si elle revient en 2010, ce sera sans le soutien du constructeur allemand, qui se désengage de l?écurie et se retire de la Formule 1. Maar voorlopig de aanwezigheid van het teamHinwil is slechts hypothetisch. Daarnaast zullen er volgend seizoen vier teams de F1 betreden: Campos, Manor, USF1 en Lotus.

Op pilotniveau rijzen er nog steeds een groot aantal vragen, maar sommige pilots zijn al van structuur veranderd. Robert Kubica (BMW Sauber) arriveert bij Renault, waar hij zal vervangen Fernando Alonso, vertrokken naar Ferrari. Kimi Räikkönen wie team, zonder de bestemming te kennen. Net als Nico Rosberg, die vertrekt Williams en zou naar Brawn GP moeten gaan, in de plaats van Rubens Barrichello, die het stoeltje van de Duitser zou kunnen overnemen.

Een andere Nico zou bij Williams aankomen, Kazuki Nakajima het team moeten verlaten na de beëindiging van het contract met motorfabrikant Toyota. Nico Hulkenberg, GP2 Series-kampioen en Williams-testrijder, zou naar het volgende niveau moeten gaan. GP2 vice-kampioen in 2008, Bruno Senna zal zijn debuut maken in de F1 in 2010, nadat Campos zijn keuze voor de neef van de drievoudige wereldkampioen heeft geformaliseerd.

Een aantal coureurs uit het huidige veld zijn bevestigd. Bij het huis van Red Bull, Sebastian Vettel en Mark Webber kregen in de zomer het vertrouwen van hun team, net als Felipe Massa bij Ferrari. Ondanks zijn ongeval en zijn afwezigheid in de competitie sinds de Grand Prix van Hongarije, zal de Braziliaan in 2010 weer van start gaan met de Scuderia. McLaren moet doorgaan met Lewis Hamilton, Brawn GP met Jenson Button, Toro Rosso avec Sébastien Buemi en Jaime Alguersuari.

Aan de andere kant heersen er onzekerheden bij Toyota, die zich zouden kunnen vestigen Kamui Kobayashi. De Japanner lijkt zich tegenover zijn management te hebben bewezen tijdens de twee Grands Prix die hij kon bespreken. In Abu Dhabi scoorde Kobayashi zelfs zijn eerste punten. Bij Renault is de naam van de teamgenoot van Robert Kubica nog onbekend, ook al is dat zo Romain Grosjean Ik zou graag een tweede kans willen krijgen achter het stuur van een meer competitieve auto. Maar er worden ook andere coureurs verwacht, zoals Timo Glock of Franck Montagny, waarbij laatstgenoemde zondag toegaf dat hij contact had met Renault.

Aan het einde van dit seizoen 2009 blijven er dus nog veel onzekerheden over de samenstelling van de ploegen voor volgend seizoen. De komst van vier nieuwe teams heeft vooral de eetlust gewekt van oud-coureurs, zoals Jacques Villeneuve, maar ook jonge coureurs wachten op een beschikbare stoel, bijvoorbeeld Bertrand Baguette (FR 3.5 Series-kampioen) of Andy Soucek (kampioen F2). Wintertests moeten bepaalde teams in staat stellen hun selectie te verfijnen.