Bruno Famin, directeur vanAlpine, maakte het bekend tijdens de presentatie van de A524 en het werd bevestigd in Bahrein. Zoals verwacht lijdt het Franse team aan het begin van het seizoen 2024. Het is nieuws auto voldoet niet aan de verwachtingenEsteban Ocon en Pierre Gasly, slechts 17e en 18e voor de eerste race van het seizoen. Erger nog: de twee Grand Prix-winnaars zaten tijdens de kwalificatie op de achterste rij. Eerste beoordeling: de A524 is waarschijnlijk de laatste kracht op het plateau.
“Het was een schok omdat we echt een moeilijke start van het seizoen verwachtten, dat wisten we en dat zeiden we ook bij de lancering van onze auto. Maar om als laatste in de rij te staan in de kwalificatie was eerlijk gezegd een schok. En dit bevestigde alleen maar de noodzaak van verandering in ons team, en we hebben deze verandering doorgevoerd”, verklaart Bruno Famin na afloop het recente vertrek van Matt Harman, technisch directeur, en Dirk de Beer, hoofd aerodynamica, En Bob Bell op weg naar Aston Martin.
Ondanks de problemen ziet Bruno Famin positieve punten
Op de persconferentie lijkt het hoofdteam, net als in de paddocks, zelfverzekerd ondanks de zeer slechte seizoensstart voor zijn troepen, deels omdat Het vertrek leidde tot interne herstructureringen. Er zijn drie technische functies gecreëerd om Matt Harman te vervangen: een technisch directeur prestaties (Ciaron Pilbeam), een technisch directeur verantwoordelijk voor de aerodynamica (David Wheater) en een technisch directeur engineering (Joe Burnell). Een oplossing die op een trinominaal werkt, zoals al gedaan McLaren.
🔚🇫🇷 Drie jaar lang en de naamswijziging van Renault en Alpinekampt het Franse team met grote bestuurlijke instabiliteit, met een eindeloze golf van vertrekken.
Chronologie van een team in nood. ⤵️ # F1https://t.co/1iZuqv4XIr
- AUTOhebdo (@autohebdo) 4 maart 2024
“We willen heel graag naar de fabrieken brengen wat we eind vorig seizoen op het circuit hebben gedaan. Ik bedoel: het veranderen van mentaliteit, het ontketenen van creativiteit en het hebben van drie technisch directeuren maakt de organisatie veel horizontaaler, veel minder verticaal. rechtvaardigt Bruno Famin. Meer activiteit, meer wendbaarheid, en het motto is echt om onze mensen te ontwikkelen. We hebben zeer getalenteerde mensen en we willen dat ze zoveel mogelijk bijdragen aan het project, aan het team, aan het bedrijf. »
L'A524 “heeft potentieel”
Naast de goede gemoedstoestand die intern beïnvloed wil worden, is de directeur vanAlpine F1 is van plan om dit seizoen het meubilair te redden dankzij de eenzitter. Diezelfde auto is verantwoordelijk voor de verschrikkelijke situatie waarin het team zich bevindt en die sinds vorig jaar heel weinig vooruitgang heeft geboekt.
“De belangrijkste kwesties zijn vrij duidelijk en we begrijpen ze. De auto is volledig nieuw. Er zijn ontwikkelingen op komst. We zullen hard werken om deze auto te ontwikkelen. Maar begrijpen wat de problemen zijn, is uiteraard de sleutel tot het oplossen ervan. En we hebben een heel duidelijk beeld van de problemen en we werken heel hard”, verzekert Bruno Famin.
Maar wat is het concreter? « Een van de grootste klachten van chauffeurs, en het is geen geheim omdat we het op de radio horen, is het gebrek aan grip. herinnert zich de voormalige ingenieur. Daarom was het in Bahrein, waar we echt heel goede tractie nodig hadden in de langzame bochten, bijzonder moeilijk. »
Wat de toekomstige ontwikkeling betreft, blijft de Fransman ervan overtuigd dat de A524 een solide basis is. « Er zit potentie in deze auto. Wij hebben zeker iets (een verbetering, noot van de redactie) maar we moeten ook de manier veranderen waarop we de auto ontwikkelen, en misschien ook de manier waarop we ermee rijden. We moeten echt onze algemene benadering veranderen van alles wat we over de A524 leren en het zal zeker zeer nuttig zijn bij de ontwikkeling van de A526. »
LEES OOK > Mislukt begin, slecht uitgevoerde A524, voortijdig vertrek… Alpine, requiem voor de blues
Kelman Marti
Lees verder over deze onderwerpen:
YVES CHAMPOD
08-03-2024 om 02:48 uur
Dit doet ons denken aan Toto, in 2022 en vervolgens in 2023. . . De prestatie is er, in de 'W13', dan 'W14', je hoeft hem alleen maar te ontgrendelen! ? ! . . . . En na anderhalf seizoen, halverwege seizoen 1, hebben de honderden 'Mercedes AMG Petronas'-ingenieurs het gewoon gedaan. . . kopieerde de RED BULL, verlaat het '2023 Pontoon'-concept! ! !