Beoordeling Barcelona 1: voor Renault de tijd, voor Mercedes het uithoudingsvermogen

De eerste week van de wintertests in Barcelona eindigde donderdag met over het algemeen productieve tests bij de meeste teams. Williams behalve vanwege vertraging bij de aankomst van de FW42 in Catalonië.

De tijden daalden op hetzelfde moment dat de teams overstapten op de rode Pirelli C4- of C5-banden, de zachtste die beschikbaar zijn voor coureurs en teams. Het is eindelijk zover Nico Hulkenberg (Renault) die donderdag de absolute maatstaf zetten in 1’17″393 (rode C5-banden).

Een tijd om te vergelijken met de 1’19″333 van Lewis Hamilton (Mercedes) na de eerste week van 2018, verstoord door het weer, maar vooral met de 1’17″182 van Sebastian Vettel (Ferrari) tijdens de tweede week van 2018, met hyperzachte rubbers.

In het gevecht tussen Mercedes en Ferrari wachtte Mercedes tot de laatste dag om de tijd aan te vallen, Hamilton en Bottas steeds dichter bij de eerste posities met de rode banden. Aan de andere kant gebruikte Ferrari geen rode banden om zijn referenties te ondertekenen (net als Red Bull), een teken van een te verwachten winst in week 2.

De teams hebben de benchmark van vorig jaar dus al bijna geëvenaard na slechts vier dagen testen, met gunstig weer. Wees echter voorzichtig: er is geen informatie uitgefilterd over de gebruikte instellingen, noch over de hoeveelheden benzine aan boord. En de eenzitters van 2019 zijn qua aerodynamica geëvolueerd ten opzichte van hun voorgangers en hebben massa gewonnen.

Mercedes accumuleert, stelt Honda gerust

Aan de betrouwbaarheidskant laten de kilometerstanden een duidelijke verbetering in betrouwbaarheid zien, vooral bij Honda (324 ronden in 2018 vergeleken met 957 in 2019, tweede totaal), dat dit jaar ook Red Bull Racing aandrijft.

De Mercedes-motorenclan wordt bestraft door de lage accumulatie van Racing Point en vooral Williams, terwijl de Ferrari 064 Power Units bijna 7 km hebben afgelegd, met de goede consistentie van de Ferrari SF000’s (90 ronden voor Vettel op maandag), maar vooral van de Alfa Romeo C38 van Räikkönen en Giovinazzi.

Onder de teams Haas F1 Team of zelfs Racing Point F1 hebben zeker enkele mechanische avatars meegemaakt (elektrisch voor VF19), met een enigszins teleurstellend totaal voor Racing Point F1.

Als Mercedes het grootste aantal ronden en kilometers heeft gereden (610 ronden voor 2839 km), is het Williams die we moeten zoeken naar het team dat de meeste moeilijkheden heeft ondervonden, gekoppeld aan de late aankomst van de auto FW42. De nieuwste aanwinst van Grove kwam pas woensdag op de baan en reed op de eerste dag slechts zo'n twintig ronden.

Hier vindt u het cijferoverzicht van de afgelopen week. Meer aanvullende informatie vindt u in het volgende nummer van AUTOwekelijks, beschikbaar vanaf maandagavond. Vergeet in de tussentijd niet dat onze F1 2019 Guide al beschikbaar is in digitale versie en op kiosken.

Beste cumulatieve tijden per bestuurder

Nico Hülkenberg (Renault) – 1'17″393 (C5)

Alex albon (Toro Rosso) – 1'17″637 (C5)

Daniil Kvyat (Toro Rosso) – 1'17″704 (C5)

Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) – 1'17″762 (C5)

Daniel Ricciardo (Renault) – 1'17″785 (C5)

Valtteri Bottas (Mercedes) – 1'17″857 (C5)

Lewis Hamilton (Mercedes) – 1'17″977 (C4)

Charles Leclerc (Ferrari) – 1'18″046 (C3)

Sebastian Vettel (Ferrari) – 1'18″161 (C3)

Lando Norris (McLaren) – 1'18″431 (C4)

Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) – 1'18″511 (C3)

Carlos Sainz (McLaren) – 1'18″558 (C4)

Romain Grosjean (Haas) – 1'18″563 (C3)

Kevin Magnussen (Haas) – 1'18″720 (C3)

Pierre Gasly (Red Bull) – 1'18″780 (C3)

Max Verstappen (Red Bull) – 1'18″787 (C3)

Pietro Fittipaldi (Haas) – 1'19″249 (C4)

Lance wandeling (Racingpunt) – 1'19″664 (C2)

Sergio Perez (Racingpunt) – 1'19″944 (C3)

George Russel (Williams) – 1'20″997 (C3)

Robert Kubica (Williams) – 1'21″542 (C2)

Afgelegde kilometers:

PILOTEN

Hamilton (Mercedes): 307 ronden / 1429 km

Vettel (Ferrari): 303 ronden / 1410 km

Bottas (Mercedes): 303 ronden / 1410 km

Leclerc (Ferrari): 295 ronden / 1373 km

Albon (Toro Rosso): 268 ronden / 1247 km

Giovinazzi (Alfa Romeo): 255 ronden / 1187 km

Räikkönen (Alfa Romeo): 252 ronden / 1173 km

Hülkenberg (Renault): 247 ronden / 1149 km

Gasly (Red Bull): 238 ronden / 1107 km

Verstappen (Red Bull): 237 ronden / 1103 km

Norris (McLaren): 236 ronden / 1098 km

Kvyat (Toro Rosso): 214 ronden / 996 km

Sainz (McLaren): 209 ronden / 972 km

Grosjean (Haas): 198 ronden / 921 km

Ricciardo (Renault): 186 ronden / 865 km

Wandeling (Racing Point): 151 ronden / 702 km

Magnussen (Haas): 125 ronden / 581 km

Pérez (Racing Point): 97 ronden / 451 km

Fittipaldi (Haas): 61 ronden / 283 km

Kubica (Williams): 48 ronden / 223 km

Russell (Williams): 40 ronden / 186 km

TEAMS

Mercedes-AMG F1: 610 ronden / 2839 km

Scuderia Ferrari: 598 ronden / 2783 km

Alfa Romeo Racing: 507 ronden / 2360 km

Scuderia Toro Rosso: 482 ronden / 2243 km

Red Bull Racing: 475 ronden / 2211 km

McLaren Racing: 445 ronden / 2071 km

Renault F1-team: 433 ronden / 2015 km

Haas F1-team: 384 ronden / 1787 km

Racing Point F1: 248 ronden / 1154 km

Williams Racing: 88 ronden / 409 km

MOTORINGENIEURS

Ferrari (Ferrari, Alfa Romeo, Haas): 1489 ronden / 6931 km

Honda (Red Bull, Toro Rosso): 957 ronden / 4454 km

Mercedes (Mercedes, Racing Point, Williams): 946 ronden / 4403 km

Renault (Renault, McLaren): 878 ronden / 4087 km