F1
Analyses van helmdecoraties 2019 door A. Paviot + Stem op de beste decoratie
Adrien Paviot is verantwoordelijk voor de helmontwerpen van Romain Grosjean, Pierre Gasly, Charles Leclerc et Kevin Magnussen en F1 in 2019.
“Hij vereenvoudigde zijn tekening een beetje. Naar mijn mening is het beter dan de afgelopen jaren, maar het heeft zijn identiteit verloren. Het ontwerp is mooi, maar het geel ontbreekt. Het geel van zijn vroege carrière, verwijzend naar zijn idool Ayrton Senna, was nog ‘impactvoller’ en identiteitsbepalend.
Ik had dit probleem al met Sebastien Ogier, het is niet niet eenvoudig om zoveel sterren op een helm te zetten (lacht)! Het is best stijlvol met het wit, maar Geel zou opvallender zijn geweest. »
Valtteri Bottas (Mercedes)
“Het is heel modern. Ik hou echt van. Het vertegenwoordigt alles wat in de mode is in de designwereld op dit moment, dat is de asymmetrie, de zeer hoekige zijden. Het is niet geïnspireerd door wat gebruikelijk is in de autosport, maar eerder door modern design. Het is heel verfrissend. Het is agressief zonder te overladen met elementen.
Het is een echt succes, het is heel duidelijk en heeft een echte identiteit. Of we houden ervan, of we haten het, Er zijn geen halve maatregelen, maar dat maakt deze headset juist interessant. Hij is stoutmoedig. »
‘Hij begreep alles! Hij vond een heel eenvoudige basis. Wat hij ook doet, we weten dat het zijn helm is. Met zo'n eenvoudig en "open" ontwerp geeft het zichzelf de mogelijkheid om het in verschillende versies af te nemen met behoud van zijn identiteit. Dat is het goede compromis tussen identiteitshelm en de plezierkant, zonder zijn helm te vervormen. Wat in zijn periode helemaal niet het geval was Red Bull ! Het ging een beetje alle kanten op.
Jens Munser, de schilder, waar hij eerder voor werkte Michael Schumacher. Hij is een echte kunstenaar en de referentie in het vakgebied. »
Charles Leclerc (Ferrari)
“Ik begon met hem samen te werken toen hij vorig jaar bij Sauber in de F1 terechtkwam. Het idee was om identieke elementen van de vorige helmen te gebruiken en deze tegelijkertijd te vereenvoudigen. Uiteraard wilde hij de kleuren van de Monegaskische vlag benadrukken, maar we moeten niet vervallen in het kopiëren van Vettel. We zijn begonnen met een zwarte basis (matzwart), in tegenstelling tot het wit van zijn teamgenoot.
Het was ook nodig al haar sponsors op een zo harmonieus mogelijke manier tegemoet te komen, en dit seizoen zijn dat er nogal wat! Het was niet gemakkelijk bij Ferrari.
Op de zijkanten staat zijn racenummer (16), bovenaan bevinden zich twee gekleurde banden met daarin twee kleine lijntjes die de H van zijn overleden vader Hervé symboliseren. Uiteraard brengt hij een eerbetoon aan Jules Bianchi. Op deze manier, ze zijn altijd bij hem in de race.
We hebben het CL-logo en de 16 op de zwarte achtergrond geplaatst. Dit noemen wij in het jargon een “patroon”, overdruk. Het aankleden van een gekleurde achtergrond is in de mode nu meteen.
Hieronder op de Monegaskische vlag, we hebben het in Australië aangepast met de woorden "Mijn eerste race met Scuderia Ferrari". LDe fotografen hebben het niet gezien, beetje jammer want we hebben er een tijdje gezeten! Dit is een ruimte die na bepaalde huisartsen kan worden gewijzigd. »
Max Verstappen (Rode stier)
“Ik maakte zijn eerste helmen in de F1 gedurende drie jaar. Tegenwoordig werkt hij samen met een schilder en een sponsor. Hij slaagde erin de identiteit van zijn vader (het kruis op de voorkant) terug te krijgen en deze tegelijkertijd te moderniseren. Hij jongleert goed met het grafische charter van Red Bull. De leeuw bovenaan is goed gevonden. "
Pierre Gasly (Red Bull)
“Hij hield altijd van dit vrij eenvoudige, tamelijk lineaire ontwerp. Hij is erg stijlvol. Ik begon met hem samen te werken in de GP2. We passeerden een etappe tijdens de Super Formula. We hebben de stijl verfijnd door de tips te verwijderen. Hij is zijn ontwerp echt aan het rijpen. We zijn minder bezig met het toevoegen van elementen om aan te kleden. Daar zit precies wat je nodig hebt. Je herkent het al van een behoorlijke afstand.
We zijn op een veilige gok. Hij zal goed ouder worden. Als over tien jaar vierkante contouren de mode zijn, geen probleem, je kunt eenvoudig twee hoeken aanpassen, het zal altijd up-to-date zijn. Het is stijlvol, modern. Als rood niet meer in de mode is, kiezen we voor metallic rood.
Tussen de wintertests in Barcelona en de eerste GP hebben we het aangepast. Niet veel, een paar kleine lijntjes, maar we slagen erin de details te verfijnen. Het is heel mooi om de betrokkenheid van een chauffeur op dit gebied te zien. "
“In Europa is het ontwerp van helmen geïnspireerd op wat we zien in de autosport. In de Verenigde Staten worden codes al enkele jaren op hun kop gezet. Ze zijn artistieker. Dit is de eerste keer dat we zo’n helm in de Formule 1 zien, maar aan de andere kant van de Atlantische Oceaan ligt deimsa maakt ook gebruik van deze originele versieringen.
C'est veel extremer dan Bottas. Houd ervan of haat het. Het was duidelijk geïnspireerd door de moderne kunstmodus in plaats van door ontwerp. Daniel nam codes uit de jaren zeventig over, zoals opvallende en vervaagde kleuren, het is vintage. Voor mij werkt het!
Dat vind ik geweldigeen piloot besluit de codes ongedaan te maken, Ik wacht op een piloot die me vraagt om aan een soortgelijk idee te werken... Het is dankzij piloten als Ricciardo dat ons beroep als ontwerpers evolueert, en gelukkig ook. Het is lang geleden dat we het over helmontwerp hadden, dankzij hem. »
Nico Hülkenberg (Renault)
“Hij probeerde al de codes te kraken met verticale balken en die ‘HULK’ aan de rechterkant. Hij heeft zijn identiteit gevonden. Het mist echter kleur. IHij was het eens met de kleuren van zijn team, maar Ricciardo laat perfect zien dat je kleuren kunt hebben die niet die van de auto zijn. »
Sergio Pérez (Racing Point)
“Hij werkt samen met een Finse schilder, die van Räikkönen, die een zeer atypische stijl heeft, gemaakt van eenvoudige, maar agressieve en zeer kleurrijke lijnen. Pérez-helmen zijn altijd erg modieus geweest. »
Lance wandeling (Racing Point)
“Zelfs als het betekent dat je eenvoudige helmen moet maken, kun je ze net zo goed beter laten werken. Het idee van de “LS” aan de zijkanten is goed, maar het ontbreekt aan vloeibaarheid. Het verdient meer zorg, ik ben hier als ze hulp nodig hebben! Er is niet veel voor nodig om stijlvol te zijn, een beetje zoals Rosberg bij Mercedes. »
Daniil Kvyat (Toro Rosso)
“Toro Rosso-helmen zijn erg leuk om te maken, zolang de bestuurder maar van blauw houdt. Het is een terugkeer naar eenvoud. We zullen hem snel herkennen in het peloton. Hij verandert in ieder geval zijn stijl vergeleken met alle Red Bull-coureurs. Ze hebben slechts 50% van de headset toegewezen aan hun persoonlijke inrichting. Ze hebben dus veel kunstgrepen aangebracht om de aanwezigheid van het grote Red Bull-logo te compenseren. Kvyat nam het tegenovergestelde standpunt in over deze stijl. Er is niet veel, slechts drie kleuren, die de kleuren van Rusland vertegenwoordigen. Het is heel goed doordacht. »
Alexander Albon (Toro Rosso)
“Het is een mooie aanpassing van het ontwerp dat hij had bij de eenzitters. We zitten in het typische ontwerp van de huidige coureur die dezelfde stijl behoudt en deze aanpast aan zijn sponsor. Dat is veel conventioneler, in dezelfde geest als een promotionele formulehelm. Het is leuk, maar geschikt voor Toro Rosso.
Ik denk dat Albon zijn ontwerp van jaar tot jaar zal evolueren om er een echte F1-helm van te maken, het te vereenvoudigen, want naarmate hij groeit, zou hij van team moeten wisselen en meer partners moeten krijgen. Wie sponsors zegt, zegt vereenvoudiging. Dit is een goede werkbasis die zal evolueren in de F1-stijl. "
Romain Grosjean (Haas)
“We zaten al drie jaar in hetzelfde ontwerp met Romain. Ik heb de blauwe en oranje achtergrond behouden, die de identiteit vormt. We hebben eenvoudigweg de lijnen herwerkt, omdat dit samenviel met de komst van een nieuw helmmodel. Het geheel is verfijnd, kortom dat is het ook een vleugje verfrissing.
De mode van dit moment is vereenvoudiging. Het is mode, maar dat is het ook gedeeltelijk de komst van de Halo die deze mode veroorzaakt, omdat dit aanhangsel het zicht van toeschouwers vanuit bepaalde hoeken blokkeert. Wij willen dat de helm herkenbaar blijft.
Het blauw is veel donkerder en het neon lichter om meer onderscheidend te zijn. Verloopeffecten worden verminderd. De kleuren “knallen” meer. »
Kevin Magnussen (Haas)
“Ik werk al drie jaar met hem samen. Destijds had hij al de “K” op de zijkant, maar er ontbraken kleuren om hem van de anderen te onderscheiden. Daarom hebben we rood toegevoegd. Als je goed kijkt, hebben we fijne gouden lijnen toegevoegd om de kleurstelling van de auto te herinneren. Dat vind ik dit jaar we hebben een geweldig evenwicht bereikt. Van alle helmen die ik dit jaar in de F1 heb ontworpen, is dit mijn favoriet. Charles, Pierre en Romain schelden me uit als ik ze dat vertel, maar dat is mijn gevoel! Voor deze drie denk ik na over verbeteringen en ontwikkelingen, terwijl ik voor Kevin het gevoel heb dat we een vrijwel perfecte basis hebben.
De banden zijn geplaatst om de snelheid te karakteriseren, dit siert het geheel.
Haas is het coolste team onder mijn klanten. Ze leggen nog steeds bepaalde elementen op, zoals de Haas aan de voorkant, de H aan de zijkant, de Rich Energy aan de voorkant. Het voordeel van Haas is dat ze een team van ontwerpers hebben die bijna net zo gepassioneerd zijn door helmen als ik. Ze gaan mijn kant op. Het verzorgen van beide piloten is een groot voordeel. VSOmdat ik beide helmontwerpen ken, kan ik, als ik een sponsor moet plaatsen, met het team overleggen en oplossingen voorstellen zodat het inbrengen zo logisch mogelijk gebeurt. »
Kimi Raikkonen (Alfa Romeo)
“Het evolueert elk jaar. Ik hou van de articulatie rond het getal 7. Zijn racenummer is eigenlijk zijn hoofdontwerp! Het past in de tekening. Het doet me denken aan wat Rosberg deed. Zijn startnummer was geschreven in Romeinse cijfers.
Het is een geniale zet van de schilder. Kimi's helmen zijn altijd prachtig. Hij beïnvloedde een hele generatie piloten. De afgelopen twintig jaar heeft hij de meeste invloed gehad op de wereld van het helmontwerp. Dit jaar is het opnieuw een succes.
Met het logo wist hij een identiteit te creëren tribal bovenop de helm. Dit verandert elk jaar, maar we weten het te herkennen. Laten we de ijsman erachter niet vergeten!
Toen Raikkonen in de F1 arriveerde, was zijn helm al heel origineel. In zijn tijd heeft hij het helmontwerp echt opgeschud! Niet zo extreem als wat Ricciardo ondernam, maar het is dezelfde geest. Misschien zal Ricciardo dezelfde impact op de helm hebben als Raikkonen in zijn tijd. »
Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo)
“Wat best cool is, is de identiteit van de ontwerper: Aldo Drudi. Eén van de beste ontwerpers MotoGP, verantwoordelijk voor helmen Valentino Rossi, probeert zijn hand in de F1 en het is geweldig. Hij biedt ons zijn visie op design geïnspireerd door motorfietsen. Bijvoorbeeld de grote mascotte op de achterkant en de enorme letters op de zijkant. Drudi nam zijn zeer simplistische stijl mee naar de F1, het werkt.
Piloten willen eenvoud, maar Drudi heeft dit verlangen nog verder gebracht. Hij komt op het juiste moment omdat de verwachtingen van F1-coureurs nu overeenkomen met zijn stijl. "
Carlos Sainz Jr (McLaren)
“Ik heb altijd genoten van de manier waarop hij de Spaanse vlag verwerkte. Sinds karting zo is het, of het nu gesponsord wordt door Red Bull of niet. Dit bewijst dat hij een goed identiteitsontwerp heeft gevonden dat zich kan aanpassen aan de grafische charters van alle teams.. Het McLaren-logo is dit jaar in plaats van het Red Bull-logo. »
Lando Norris (McLaren)
“Hij vond een ontwerp dat heel anders was dan de andere ontwerpen uit de karting. In plaats van uw ontwerp te veranderen, het zal flitsende kleuren veranderen (oranje, geel, blauw). Zijn belangrijkste troef is het soort bloem aan de zijkant. Of we het nu leuk vinden of niet, het verandert. Wij hadden de bloem nog nooit eerder gezien. Hij heeft zijn identiteit gevonden. »
George Russel (Williams)
“Het veranderde de kleuren volledig, wat nogal verrassend is. Het was niet eenvoudig om de helm te matchen met het decor van de auto. Het heeft codes nodig van de helm van Leclerc, met het nummer op de zijkant, eenvoudigere vormen dan in de Formule 2. Het heeft zijn complexe stijl ontwikkeld. »
Robert Kubica (Williams)
“Het is geweldig om het ontwerp uit het F1-tijdperk te hebben behouden! Wat interessant is om op te merken is dat'Hij heeft dit ontwerp niet gebruikt toen hij hier was rallye. Er zit veel symboliek achter. Het zou zonde zijn geweest als hij het niet had teruggenomen. Iedereen kent de helm van Kubica. »
Foto's WRi2
Medhi Casaurang
Gepassioneerd door de geschiedenis van de autosport in alle disciplines, heb ik dankzij AUTOhebdo leren lezen. Dat zeggen mijn ouders tenminste tegen iedereen als ze mijn naam erin zien!
Om ook te lezen
Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
0 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
0 Bekijk de reacties)