Wanneer Gasly niet naar zijn team luistert en Hartley's woede uitlokt

Het diplomatieke incident bleef relatief onopgemerkt te midden van de commotie die ontstond de botsing tussen Max Verstappen (Red Bull) en Esteban Ocon (Racing Point Force India) tijdens de Grand Prix van Brazilië op zondag, maar hij deed de clan ineenkrimpen Toro Rosso.

Tijdens de laatste ronden op Interlagos, Pierre Gasly, voorzien van medium banden, zeilt op de 11e plaats. Maar de Fransman verliest steeds meer grip, waardoor zijn teamgenoot van achteren terugkomt. Brendon Hartley. Deze laatste rolt met superzacht rubber, veel frisser en biedt meer grip.

Dat is wanneer Brendon Hartley, onder druk gezet door de Renault de Carlos Sainz Jr. vraagt ​​zijn team wat er gaat gebeuren. “Ik wist dat ik een van de volgende drie antwoorden zou krijgen: je vecht op de baan, je houdt posities vast, of hij laat je passeren. Ik hoorde de derde optie, legt de Nieuw-Zeelander uit.

Ik had Carlos (Sainz Jr.) net achter, Ik viel niet aan, ik wachtte vier of vijf keer tot hij me zou laten passeren. Ik moest mijn linie beschermen omdat de Renault dichtbij was. » Behalve dat in plaats van te voldoen, de toekomstige pilot Red Bull blijf voor!

Dus Brendon Hartley verliest eerlijk gezegd zijn geduld op de radio. ‘Zal hij mij laten passeren? Kerel, wat in vredesnaam? » Voordat hij zijn verbazing en woede herhaalt. "Kerel, ik zit in haar verdomde kont!" »

Met nog twee ronden te gaan, de tweevoudige wereldkampioenUithoudingsvermogen avec Porsche vindt de opening. “Ik kon mijn inhaalmanoeuvre netjes uitvoeren. De elfde plaats is een beetje frustrerend, ik miste ternauwernood de punten, maar het is een goed resultaat voor de inspanningen van het team. Ik heb het maximale gedaan dat ik kon bereiken. »

Pierre Gasly van zijn kant verdedigde zijn houding. “Hij was voorzien van nieuwe superzachte banden, ik zat met mijn mediumbanden aan de touwen. Ik zei op de radio dat als hij veel sneller was dan ik, hij mij kon inhalen. Maar om de een of andere reden deed hij het tien ronden niet. Als er zo'n delta is (uitvoering. Noot van de redactie), het zou niet zo'n gedoe moeten zijn om in te halen, zegt hij.

“Het gebeurt anders als je buiten de top 10 staat. Vandaag (Zondag), er viel niets te winnen. Het is eerlijk om te zeggen dat ik tot de finish wilde vechten. » De in Sao Paulo aanwezige journalisten herinnerden hem aan het incident Max Verstappen en Carlos Sainz in Singapore in 2015. Al bij Toro Rosso, de Nederlander had eenvoudigweg geweigerd zijn Catalaanse teamgenoot te laten passeren.

“Het was anders omdat ze voor de punten vochten. Ik ben een piloot, ik ben hier om te vechten. Ik ben hier niet om me door jongens te laten overweldigen », specificeert de kampioen van de GP2 Series 2016. Dat is duidelijk!

Ontdek de analyse van de Braziliaanse GP uitgevoerd door onze speciale correspondenten in nummer 2191 van AUTOwekelijks, vanaf maandagavond beschikbaar in digitale versie op alle platformen, en vanaf aanstaande woensdag in de kiosken.