Pirelli onderzoekt lekke banden

Bij gebrek aan vuurwerk eindigde de Grand Prix van Silverstone in een concert van barstende ballonnen, of beter gezegd banden. In drie rondes, Valtteri Bottas, Carlos Sainz et Lewis Hamilton een lekke band gehad. De eerste twee moesten door de pits om de race uit te rijden, de laatste eindigde op drie wielen.

De spectaculaire epiloog leidt tot veel vragen over deze plotselinge lekke banden. Pirelli start daarom een ​​onderzoek om de banden van de Britse Grand Prix “op 360 graden te analyseren”, aldus Mario Isola, de baas van het filiaal F1 van Pirelli.

Hij wijst twee mogelijke oorzaken. “Het kan een hoge slijtage zijn, omdat banden met 38 ronden of meer op dit circuit onvermijdelijk erg moe zijn. »

 De coureurs hebben deze banden eigenlijk al heel snel na de tussenkomst van de safety car gemonteerd, maar de slijtage is algemener. “Als we naar de band kijken Grosjean tijdens de eerste stint was hij volledig dood. Anderen eindigden met een slijtageniveau van bijna 100%. »

Ook puin kan een factor zijn. “Er lagen stukken van de voorkant van Kimi (Raikkonen) op de baan, evenals ander puin. Daarom willen we niet alleen de banden met een lekke band inspecteren, maar ook alle banden die in de laatste ronden van de race zijn gebruikt, om te begrijpen of we andere scheuren of andere indicaties vinden van wat er is gebeurd. »

De twee factoren samen kunnen lekke banden verklaren. “Op een volledig versleten band is de bescherming van het loopvlak minder. Dus als er vuil of een klein stukje koolstof op de baan ligt, is het gemakkelijker om de band te beschadigen omdat er geen rubber op de band zit dat het koord beschermt. »

Pirelli gaat de banden grotendeels in zijn laboratorium binnen het circuit analyseren, omdat de Italiaanse fabrikant tijd tekort komt. Vanaf vrijdag zullen de coureurs normaal gesproken met zachtere banden weer op het circuit van Silverstone verschijnen. Pirelli-banden blijven de krantenkoppen halen.