De tops en flops van Monaco

Tops

Mark Webber
De Australiër is al tien dagen simpelweg verbijsterend! Als hij in het verleden wel eens een bepaalde onregelmatigheid heeft laten zien, kan de piloot Red Bull is onberispelijk sinds Barcelona. Zeker, het is auto is zeer effectief en helpt veel. Maar Mark Webber slaagde erin vooruit te komen Sebastian Vettel op (bijna) alle vlakken van de race, wat geen magere prestatie is. Ondanks drie herstarts behield de Australiër van start tot finish de controle. Hij presenteert zichzelf nu als een zeer serieuze kandidaat voor de titel van wereldkampioen.

Sebastian Vettel
Ook onberispelijk, Sebastian Vettel kon profiteren van de start door Robert Kubica in te halen en zichzelf achter zijn teamgenoot te plaatsen. De Pool, die aan de vuile kant van de baan startte en langs Mark Webber probeerde te komen, kon de Duitser niet weerstaan, die vervolgens het meeste werk deed zonder zijn teamgenoot te bedreigen. Hij eindigde met de snelste ronde van de race.

Renault
Renault beleefde een bijna perfect weekend in Monaco. Als Robert Kubica zijn tweede plaats had behouden, of zelfs als hij Mark Webber bij de start had kunnen inhalen, zou de droom compleet zijn geweest voor de Franse fabrikant. Uiteindelijk verzamelde de firma uit Losange zijn tweede podium in zes races en zag het podium gemonopoliseerd worden door drie auto's uitgerust met de V8 van virussen-Chatillon. Een prestatie die Renault sinds 1997 niet meer had neergezet.

Fernando Alonso - Ferrari
De Ferrari-coureur kon profiteren van de hem geboden kans om weer in het peloton te stappen. Vanaf de 24e plaats profiteerde de tweevoudig wereldkampioen van het verschijnen van de safety car in de tweede ronde om de banden te wisselen. Toen zijn rivalen stopten, wist Alonso een aanzienlijk aantal plaatsen te winnen en zakte naar de zesde plaats Lewis Hamilton. De Spanjaard kan zijn ploeg bedanken, die dit scenario had voorzien en snel reageerde.

Force India
Eerste dubbele punteninzending voor Force India! Het team uit Silverstone bevestigt zijn positie als zesde team in het veld en slaagt erin om te strijden om toegang tot de top van de ranglijst. Vorig jaar scoorde Force India zijn eerste punten; dit seizoen bevestigde ze haar vooruitgang; en in Monaco zag het team van Vijay Mallya voor het eerst zijn twee auto's de punten binnenkomen.

Sébastien Buemi
Pech lijkt de Zwitser eindelijk in de steek te hebben gelaten, die de race in Monaco in de punten wist uit te rijden. De piloot Toro Rosso profiteerde van de straf Michael Schumacher maar leverde ook een serieuze race af, waardoor hij zijn eerste punt van het jaar kon scoren. Na een sombere seizoensstart mag Sébastien Buemi hopen weer te kunnen schitteren.

De flops

Michael Schumacher - Mercedes
De Duitse coureur, die op koers lag om punten te scoren voor de zevende plaats in Monaco, maakte een fout die hem duur kwam te staan. Tijdens de laatste ronde, toen de safety car net de pitlane was binnengereden, dacht de zevenvoudig wereldkampioen dat hij het goed deed door Fernando Alonso in te halen en hem de zesde plaats af te pakken. Maar de regels zijn duidelijk: wanneer de safety car in de laatste ronde de pits binnenrijdt, vindt het einde van de race plaats zonder inhalen tot aan de finish. Michael Schumacher en Mercedes zullen de complexe FIA-reglementen beter moeten bestuderen om niet langer gestraft te worden na een dergelijke fout.

Jarno Trulli
Te optimistisch wilde Jarno Trulli Karun Chandhok inhalen toen hij de finish naderde. Maar de bocht was kort, de hoek te krap: de Indiër sloot logischerwijs de deur en de Lotus klom spectaculair op de HRT. Gelukkig kwam Karun Chandhok ongedeerd uit dit ongeval, dat voorkomen had kunnen worden.

Williams
Hoe meer races er verstrijken, hoe minder Williams het einde ziet van de lijst met problemen die hij moet oplossen. Zondag, Nico Hulkenberg en Rubens Barrichello zagen hun races geruïneerd worden door betrouwbaarheidsproblemen, die tot tweemaal toe leidden tot het verlaten van de safety car. Hulkenberg had een probleem met de koppelingspeddelsensor en met zijn voorvleugel (na contact met een HRT) en maakte vervolgens in de eerste ronde een fout in de tunnel. Barrichello, die klaagde over het gedrag van zijn auto en vooral zijn stuur (waardoor hij na zijn ongeval geïrriteerd op het circuit werd gegooid), werd het slachtoffer van een kapotte achterwielophanging en maakte na 30 ronden een fout.

Jenson-knop? McLaren
De regerend wereldkampioen, vóór deze race leider in het rijdersklassement, was veel minder gelukkig dan vorig jaar in het Prinsdom. De Brit kon zijn overwinning van 2009 niet eens verdedigen en viel tijdens de eerste interventie van de safety car met pensioen. Het vergeten van een dop waardoor de motor oververhit raakte, lijkt de oorzaak van het probleem te zijn. Zijn monteurs zullen in de toekomst waakzamer zijn, want Button verloor veel door zondag geen punt te scoren.

Sauber
Opnieuw een dubbele pensionering voor het teamHinwil, die moeite heeft om zijn auto betrouwbaar te maken. Pedro de la Rosa moest na 21 ronden stoppen vanwege een hydraulisch probleem Kamui Kobayashi werd een paar minuten later slachtoffer van zijn versnellingsbak.