De krachten die aanwezig waren bij de tests in Jerez

Le circuit de Jerez est réputé pour sa piste abrasive qui met les pneus à grande contribution. Les écuries ont justement travaillé beaucoup sur ce point, Pirelli ayant encore modifié le composé de ses gommes. Les équipes se souviennent du début de la dernière saison où tous les teams étaient en difficulté pour comprendre les pneus du manufacturier italien, ce qui a d’ailleurs permis d’avoir un début d’année très disputé avec sept vainqueurs différents lors des sept premiers Grands Prix. Le règlement évoluant peu cette année, les équipes possèdent déjà beaucoup d’informations sur leurs nouvelles monoplaces présentées pour la plupart comme des évolutions des modèles de l’an dernier et ont également pu se concentrer sur l’efficacité des nouveaux éléments.

La Scuderia Ferrari avait été à la peine dès les essais hivernaux avec sa F2012 qui manquait d’efficacité. Maranello affiche une meilleure forme en ce début d’année et tente de pallier les défauts de la saison 2012 sur la F138 en grande partie pilotée par Felipe Massa, son coéquipier Fernando Alonso ayant été absent aux essais. Le Sao Pauliste a réalisé le meilleur chrono des essais en 1’17 »789 et a été épargné par les ennuis mécaniques, au contraire du pilote de développement Pedro de la Rosa en piste ce matin qui a souffert d’un début d’incendie suite à un problème sur la boîte de vitesses. Le Cheval Cabré devra confirmer le réel potentiel de sa nouvelle voiture à Barcelone et tester encore plus la fiabilité de la F138, point fort de la Scuderia l’an dernier.

La Red Bull RB9 a été discrète cette semaine mais l’écurie autrichienne est connue pour bien cacher son jeu. La nouvelle auto de Leeds réalisée sur les bases de la RB8 sera à coup sûr parmi les meilleurs monoplaces, même si le 15e temps de Mark Webber laisse penser le contraire. Le cinquième chrono de Sebastian Vettel est d’ailleurs un indice du potentiel de la RB9, le triple champion du monde ayant réalisé le meilleur temps avec des pneus durs.

Lotus F1 Team a affiché des performances prometteuses avec la nouvelle E21. Kimi Räikkönen et Romain Grosjean ont évolué aux avant-postes, le Finlandais ayant signé le deuxième temps et le Français le quatrième, sans que la monoplace d’Enstone n’ait souffert de gros problèmes mécaniques. Les deux pilotes Lotus ont couvert 274 tours de piste et ont affiché un rythme régulier et des retours positifs au volant de la voiture.

La McLaren MP4-28 fait partie des monoplaces offrant à l?œil nu le plus de nouveautés. Les chronos de l’écurie de Woking n’ont pas affolé le paddock (meilleur temps réalisé Jenson Button : 9e chrono des essais), mais Woking a en tout cas affiché une fiabilité prometteuse avec 299 tours réalisés par les deux pilotes sans rencontrer de problèmes majeurs. La situation est différente du côté de Brackley qui a connu un début de semaine catastrophique. Après avoir souffert de problèmes électriques et des soucis au niveau des freins, Mercedes a travaillé d’arrache-pied pour combler son retard avec Nico Rosberg et Lewis Hamilton. Les deux pilotes du constructeur allemand ont été les plus assidus en piste lors des deux derniers jours et ont finalement pu boucler au total 360 tours.

A l’inverse, les écuries de fond de grille ont affiché encore des performances modestes cette semaine. Charles Pic a été le plus rapide des pilotes Caterham et Marussia en signant le 20e temps à plus de trois secondes des meilleurs chronos. Marussia F1 Team n’a pas pour le moment prouver la réelle efficacité de son SREC installé pour la première fois sur la monoplace russe.

Testresultaten Jerez:

1/Felipe Massa? Ferrari? 1'17"789? 227 ronden
2/ Kimi Raikkonen? Lotus? 1'18"148? 123 ronden
3/Jules Bianchi? India dwingen? 1'18"175? 56 ronden
4/ Romain Grosjean? Lotus? 1’18”218? 149 ronden
5/Sebastian Vettel? Rode stier ? 1’18”565? 198 tpm
6/ Esteban Gutiérrez? Sauber? 1'18"669? 252 ronden
7/ Jean-Eric Vergne? Toro Rosso ? 1'18"760? 177 tpm
8/ Nico Rosberg? Mercedes? 1'18"766? 162 ronden
9/ Jenson-knop? Mclaren? 1’18”861? 120 ronden
10/Lewis Hamilton? Mercedes? 1'18"905? 160 ronden
11/ Sergio Pérez? Mclaren? 1'18"944? 179 ronden
12/ Paul di Resta? India dwingen? 1'19"003? 240 ronden
13 / Daniel Ricciardo ? Toro Rosso? 1’19”134? 153 ronden
14/James Rossiter? India dwingen? 1'19"303 ? 61 ronden
15/ Mark Webber? Rode stier ? 1’19”338? 174 ronden
16 / Nico Hulkenberg ? Sauber? 1'19"502? 178 ronden
17 / Valtteri Bottas ? Williams ? 1'19"851? 178 tpm
18/ Pedro de la Rosa? Ferrari? 1’20”316? 51 ronden
19/ Pastoor Maldonado? Willems? 1'20"864? 155 ronden
20/ Charles Pic? Caterham? 1'21"105? 166 ronden
21/Luiz Razia? Marussia? 1’21”226? 113 ronden
22/ Max Chilton? Marussia? 1’21”269? 107 ronden
23/ Giedo van der Garde? Caterham? 1’21”311? 152 ronden