De terugval in prestaties van Kvyat zorgt ervoor dat Helmut Marko perplex staat

Tussen de Spaanse Grand Prix van 2016 en het einde van zijn betrokkenheid bij Toro Rosso op de avond van de Grand Prix van de Verenigde Staten 2017, Daniil Kvyat zal niet hebben kunnen aantonen aan het management van Red Bull goede redenen om het binnen de Faenza-structuur te houden.

Nadat hij in het voorjaar van 2016 werd gedegradeerd van Red Bull Racing naar Toro Rosso, werd de Russische coureur vooral gedomineerd door zijn teamgenoot Carlos Sainz. Genoeg om de vervanging van de voormalige GP3 Series-kampioen in Maleisië te bespoedigen, voordat hij wordt teruggeroepen voor een race in Austin.

De prestatiedaling van Kvyat zorgde ervoor dat de Red Bull-clan perplex stond, te beginnen met Helmut Marko. « Helaas weten we niet waarom [hij brak onder druk] , verkondigt de autosportconsulent van het Oostenrijkse merk op de F1-website. 

Misschien konden we daarom geen oplossing vinden. Tijdens zijn eerste jaar in F1, het was een openbaring, en hij was vaak sneller dan Ricciardo. Daarom hebben we hem op één lijn gebracht met Red Bull Racing.

Maar plotseling begon de curve om te keren. Dit komt helaas wel eens voor. We gaven hem meer dan één kans, maar hij kon zijn potentieel niet benutten. Dit gebeurt soms. »

Alle ogen gericht op het duo Gasly –Hartley

De wijziging van de lijnen binnen Toro Rosso gedurende het seizoen hielp het team van Franz Tost volgens Helmut Marko niet. Pierre Gasly en Brendon Hartley waren dus aan het einde van het seizoen uitgelijnd in de STR12, beginnend vanaf bijna " Wit papier " als winnaar van de 24 Uren van Le Mans 1971.

« Ik denk dat Pierre en Brendon, gezien de omstandigheden, behoorlijk goed warengeeft Marko echter toe. Et la bonne nouvelle est que Brendon n’est plus obligé de passer de la Porsche à la F1 (na de terugtrekking van het Duitse merk uit WEC, effectief vanuit Bahrein), dus ik ben er zeker van dat Toro Rosso volgend seizoen kan rekenen op een veelbelovend duo. »

Het team zal echter te maken krijgen met een echte onbekende: de Honda turbo/hybride V6, een parameter waar Helmut Marko zich geen zorgen over maakt. vertrouwen in het Japanse potentieel.