Hamilton wint chaotische GP, Albon 3e, Ricciardo aan de voet van het podium

De Mercedes-coureur vergroot het gat nog iets verder in het kampioenschap aan het einde van een race die wordt onderbroken door twee rode vlaggen.

gepubliceerde 13/09/2020 à 17:46

⁰ Bekijk de reacties)

Hamilton wint een chaotische GP, Albon 3e, Ricciardo aan de voet van het podium

Safetycars in schoppen, 2 rode vlaggen, 3 staande starts: de eerste aankomst van de Formule 1 op het Mugello-circuit zal het niet aan pit hebben ontbroken! Onder de geblokte vlag van een ongekende Toscaanse Grand Prix waren er nog maar twaalf coureurs in de race na 12u2 van intense maar schokkerige actie.

Bovenaan de ranglijst vinden we sindsdien een zeer bekende naam Lewis Hamilton behaalt zijn 90e carrièresucces. Auteur van pole position, de coureur Mercedes Hij moest echter in zijn handen spuwen om zijn zesde succes van het seizoen te behalen voor zijn teamgenoot Valtteri Bottas et Alexander Albon (Red Bull) die zijn eerste carrièrepodium tekent.

Daniel Ricciardo komt heel dicht bij het binnenhalen van de eerste Top 3 van Renault sinds zijn terugkeer als teambuilder in 2016, maar de dappere Australiër moet genoegen nemen met de 4e plaats. Gevolgd door Sergio Pérez (Racing Point), Lando Norris (McLaren), en Daniil Kvyat (Alpha Tauri).

Voor zijn 1000e Grand Prix in de koningscategorie, Ferrari moet genoegen nemen met een bescheiden 8e en 10e plaats, Charles Leclerc voor Sebastian Vettel. Ondanks een tijdstraf van vijf seconden wist Kimi Räikkönen (Alfa Romeo) slaagt erin zich tussen de SF1000's te mengen, waardoor de Williams door George Russell voor een eerste carrière Top 1. De Brit eindigde als elfde.

Vanaf het begin begrepen we dat de race tumultueus zou worden. Hamilton, die op pole stond, gleed te veel uit toen de lichten uitgingen en zijn teamgenoot Bottas profiteerde onmiddellijk om de controle over de race over te nemen.

Verstappen, die het slachtoffer was geworden van een motorwaarschuwing op de grid, maakte ook een goede start om de poleman te verslaan, maar zijn Honda-propeller leverde toen niet meer zijn gebruikelijke vermogen en de Red Bull-coureur begon te dalen in de ranglijst.

Als de eerste bocht correct werd afgehandeld, verliep de rest gewoonweg chaotisch. Carlos Sainz raakte in een neerwaartse spiraal terwijl hij probeerde in te halen Lance wandeling (RacingPoint). Achter hen, Gasly bevond zich ingeklemd tussen Räikkönen en Romain Grosjean (Haas).

De drie auto's kwamen met elkaar in botsing en de Fin wilde voor hem de Red Bull van Verstappen raken, voordat hij even verderop ternauwernood de in nood verkerende McLaren van Sainz ontweek. Vettel kon hetzelfde niet doen en beschadigde daarbij zijn voorvleugel.

Deze puinhoop was echter niets vergeleken met het herstel dat volgde op de Safety Car die tussenbeide kwam in de eerste momenten van de race. Als leider dicteerde Bottas vervolgens het tempo, wetende dat inhalen vóór de start-/finishlijn niet is toegestaan. De Fin wachtte daarom tot het laatste moment voordat hij weer gas gaf om zijn concurrenten te verrassen.

Het probleem is dat sommigen hun wapens te vroeg achter zich trokken en een enorme kettingbotsing veroorzaakten. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) kwam daarmee met een kogel in de uitlaten terecht Kevin Magnussen. Onder invloed van de schok kwam de Haas in botsing met de Williams van Nicholas Latifi, terwijl Sainz, die achter iedereen stond, het bloedbad en Giovinazzi niet kon vermijden.

Geconfronteerd met de stapel beschadigde auto's op het rechte stuk bij de start, koos de raceleiding ervoor om voor de tweede keer in evenveel competitieweekends de rode vlag te zwaaien. Alle auto's die nog in de strijd waren, keerden daarna terug naar de tribunes. Helaas was dat het einde van het verhaal voor Esteban Ocon, gedwongen met pensioen te gaan vanwege oververhitte remmen van zijn Renault.

Terwijl de dertien overgebleven auto's terugkeerden naar de grid voor de tweede start, stonden Hamilton ook in brand, waarbij dikke rook uit de voorbanden van de W13 ontsnapte. De Brit gaf geen krimp en 11 meter later herwon hij de controle over de race ten koste van een autoritaire inhaalactie op Bottas aan de buitenkant.

Met een briljante vijfde plaats in de kwalificatie koesterde Charles Leclerc een korte hoop voor de zo'n 5 fans die deze zondag op Mugello aanwezig waren en voor de miljoenen liefhebbers van steigerende paarden over de hele wereld. De Monegask klom bij de start van de race zelfs naar de derde plaats, voordat hij na de herstart van de race onverbiddelijk in het klassement zakte.

Ricciardo profiteerde van een vroege stop en kreeg de overhand op Lance Stroll en schoof op naar de derde positie. De posities leken vervolgens bevroren toen de Canadees van Racing Point mechanische schade opliep en met geweld de baan verliet, gelukkig zonder ernst. Reparaties aan de veiligheidsbarrières leidden tot nog eens een rode vlag van een half uur.

Bij de derde start kende Hamilton een onberispelijke start, terwijl Ricciardo tijdelijk de tweede plaats afpakte van een slecht startende Bottas, voordat de Fin een ronde later reageerde. De Australiër probeerde alles wat hij kon tegen Albon, maar hij moest toegeven aan de snelheid van de Red Bull.

De tatoeage van Cyril Abiteboul zal nog even wachten maar Renault sluit alsnog een geweldige week af voor de Franse autosport, na de historische overwinning van Pierre Gasly op Monza afgelopen weekend en de eretitel van FIA vice-kampioen F3 voor Theo Pourchaire.