Charles Leclerc en de GP van Monaco, het verhaal van een vloek

Vier deelnames aan de Grand Prix van Monaco, drie pensioneringen en een trieste 4e plaats. voor Charles Leclerc, de cijfers zijn eigenzinnig en doen denken aan zijn optredens op straat die hij in zijn jeugd gebruikte. Extra druk gekoppeld aan de thuisrace? Een reeks pech waarvoor hij niet verantwoordelijk is? Gewoon toeval? Of zelfs een vloek voor de minder cartesiaanse onder ons? Van 2018 tot vandaag een terugblik op de belangrijkste daden van de ‘vloek’ die de piloot achtervolgt in nummer 16…

2018: Remstoring en ongeval

Gewoon FIA-kampioen F2 in 2017, waarin de ronde van Monaco al een nachtmerrie voor hem was (terugtrekkingen in de hoofdrace en sprint), komt Charles Leclerc naar het Prinsdom voor zijn eerste volledige seizoen in F1 onder de kleuren van Sauber. Na twee opeenvolgende punteninzendingen (6e in Baku, 10e in Barcelona) arriveert de rookie vol vertrouwen voor zijn publiek. Hij kwalificeerde zich als 14e op de grid tijdens een kwalificatiesessie die werd gekenmerkt door de afwezigheid van Max Verstappen, de rivaal van zijn jongere jaren in karting, crashte in EL3. In de 72e ronde heeft hij moeite met Brendon Hartley (Toro Rosso) voor het behalen van de 11e plaats. Bij het uitkomen van de tunnel brak zijn linkervoorrem en kon hij de botsing met de Nieuw-Zeelander niet vermijden. “ Vier ronden voor de crash zei ik op de radio dat mijn rempedaal erg lang begon te worden. Het was moeilijk om ermee om te gaan, legt Leclerc uit. Het is jammer dat mij dit overkomt, maar het is zo. » Hij is nog niet aan het einde van zijn straf.

2019: Start vanaf de achterkant van de grid, lek en dan met pensioen

Het jaar daarop veranderde Charles Leclerc van dimensie door zijn zetel bij Sauber te ruilen Alfa Romeo) met die van Kimi Räikkönen bij de team. De coureur van de Ferrari Driver Academy bevestigde vanaf het begin van het seizoen de volle omvang van zijn talent, vooral in Bahrein, waar alleen vermogensverlies hem ervan weerhield een hattrick te tekenen (pole, snelste ronde en overwinning). De Monegask, gewapend met een Ferrari die weer een veroveraar is geworden, komt vol opgetogen thuis.

Helaas zal de Scuderia verraden worden door zijn overmatige vertrouwen in zichzelf. The Reds gaan volledig op een dwaalspoor tijdens Q1 van de kwalificatiesessie. Beste tijd in vrije training 3, Charles Leclerc deed slechts één getimede poging, Ferrari wilde een set banden sparen. Ferrari merkt de plotselinge verbetering op van het circuit en van de tijden van zijn tegenstanders Sebastian Vettel noodgeval. De Duitser redt zijn hachje... ten koste van Charles Leclerc, uitgeworpen in de eliminatiezone. Een stomp! Verwilderd en verbluft op de Ferrari-stand moest Leclerc als 15e starten, op een smal circuit waar inhalen notoir ingewikkeld is.

https://twitter.com/FormulaDino/status/1529102331538808836

Zondag spuugde de Ferrari-coureur in zijn handschoenen en maakte een verbluffende start van de race. Hij verovert een plaats bij de start en rekent af met de rookie Lando Norris (McLaren) in de haarspeldbocht van het Grand Hôtel voordat je verrast Romain Grosjean (Haas) aan de Rascasse. De Monegask probeert het opnieuw, op dezelfde plek, op te doen Nico Hulkenberg (Renault). Omdat hij ontbreekt, raakt zijn rechterachterband de muur, waardoor hij gaat ronddraaien en lek gaat, waardoor zijn platte onderkant wordt beschadigd. Charles Leclerc werd na zijn bandenwissel naar de onderkant van de ranglijst gedegradeerd en moest met pensioen auto te veel schade hebben geleden. Opnieuw weigert Monaco hem te accepteren.

2021: Ongeval tijdens de kwalificatie, pensionering tijdens de formatieronde

Er wordt vaak gezegd dat de polesitter in Monaco een goede kans maakt om de Grand Prix te winnen. Hij moet nog starten... Charles Leclerc, nu Grand Prix-winnaar en leider van het herrijzende Ferrari, verrast iedereen door de snelste ronde van Q3 neer te zetten. Toen hij weer op pad ging voor zijn tweede poging, maakte hij een fout door de reling bij het zwembad aan te raken, de ophanging van zijn rechtervoorband te breken, op de stoeprand te vertrekken voordat hij langs de rail aan de grond liep. De gele vlag betekent het einde van de hoop op verbetering van Max Verstappen en de sessie wordt stopgezet zoals het is. De polesitter maakt zich desondanks zorgen over de staat van zijn versnellingsbak na de crash, Ferrari verzekert hem dat zijn SF21 voor de start grondig zal worden geïnspecteerd.

Zondag, kort na 14 uur, verlaat Charles Leclerc de garage om zijn verkenningsronde te doen. Zodra hij het snelle gedeelte van de tunnel binnengaat, beseft hij dat er iets mis is. “ Nee, nee, nee, nee... de jongens van de versnellingsbak’ jammerde hij met een hulpeloze stem. Nu in slow motion sleept Leclerc zijn pijn en zijn auto de Ferrari-stand in. Ze komt er niet uit. De reparatie zal te lang duren. De stopzetting wordt zelfs vóór vertrek bevestigd. De inwoner van de Rots verlaat de garage alleen en te voet, waar piloten hem proberen te troosten. Tenslotte ging het om een ​​transmissieknooppunt dat het begaf, verzwakt was tijdens het ongeval de dag ervoor, maar dat tijdens de inspectie getroffen leek te zijn.

2022: Remstoring tijdens de Historic GP

Zelfs ver weg van de druk van de concurrentie blijft de vloek Charles Leclerc in het Prinsdom treffen. De man die toen leider was van het F15-wereldkampioenschap, een prestigieuze gast bij de historische Grand Prix van Monaco (1 mei), betrad het circuit aan het stuur van de legendarische Ferrari 312 B3, bestuurd door Niki Lauda in 1974. De Monegask beëindigde zijn escapade… in de Rascasse-muur! Als het niet werkt... Charles Leclerc is op geen enkele manier verantwoordelijk omdat er een remschijf van de auto was losgeraakt, waardoor deze van de weg raakte. “ Ik remde, het pedaal was hard en het viel op de grond. Ik had het geluk dat ik het destijds kreeg, want ik denk dat als het op een andere plek zou gebeuren, het niet mooi zou zijn geweest.", legt de Monegask uit.

De vloek van Leclerc Monaco leeft voort... @ wtf1official pic.twitter.com/T29sPDvXRb

- PSWPSIATWIN🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 (@HarryJJConreen) 15 mei 2022

2022: Poleman… maar 4e na een mislukte strategie

Een jaar na het liefdesverdriet van 2021, waar Charles Leclerc kon ondanks de pole position niet aan zijn thuis Grand Prix beginnen, de Monegask neemt wraak en tekent een tweede opeenvolgende pole position op het circuit van Monte Carlo. De volgende dag, tijdens de formatieronde, werd Monaco getroffen door een zondvloed, waardoor de marshals gedwongen werden de rode vlag uit te brengen en de start van de race uit te stellen.

In de 17e ronde beleeft de Grand Prix een eerste keerpunt voor de coureur van de team. Verschillende coureurs achterin het peloton, die al tussenbanden droegen, begonnen sneller te rijden dan de leiders. Red Bull, in een hinderlaag achter de twee Ferrari's, probeert het en roept Sergio Pérez naar de pits. Ferrari reageert een ronde later... een ronde te laat voor Charles Leclerc, die op tussenbanden achter de Mexicaan tevoorschijn komt. 

Vijf ronden later, Carlos Sainz stopt op zijn beurt... maar gaat direct over op gladde banden. In totale verwarring vraagt ​​Ferrari Charles Leclerc om terug te keren naar de pits, ook al staat zijn teamgenoot ook in de pits! De machinist kan roepen: “Blijf buiten!” » (“Blijf op de baan!”) op de radio, het is al te laat en dit lokt hysterie en woede uit bij de polesitter, die na de pitstops uiteindelijk op de vierde plaats belandt, ver achter de winnaar van de dag, Sergio Perez.

Wat als het geluk op de een of andere manier was veranderd? Dit is al het slechte dat we Charles Leclerc toewensen!

LEES OOK > Is de polesitter werkelijk nog verzekerd van de overwinning in Monaco?