De nieuwe versie van Albert Park is unaniem in de paddock

De laatste keer dat F1 reed op Albert Park, Valtteri Bottas voor het eerst in zijn carrière leiding gaf aan het wereldkampioenschap, het circuit had al lange tijd geen make-over meer gehad en Kevin Magnussen maakte zichzelf mooi in een Haas wat in zijn voordeel leek. We hoorden een paar dagen eerder ook met verbazing over de trieste verdwijning van Charlie Whiting, bijna twintig jaar lang de emblematische F1-racedirecteur. Maar dat was in 2019. In 2022 zijn er veel dingen veranderd – zelfs als K-Mag dit weekend nog steeds als beste uit de bus zou kunnen komen – zijn de kaarten serieus herschikt en is de route naar Melbourne blijkbaar drastisch veranderd. Vier DRS-zones en zeven aangepaste bochten, vers asfalt en vooral veel onbekendheid voor de coureurs. Als optimisme op zijn plaats lijkt binnen de paddock, zal de race van zondag uiteraard de echte onthulling van al deze veranderingen zijn.

Een sneller circuit voor meer inhaalacties?

De nieuwe Albert Park-indeling en de beroemde vier DRS-zones.

Dit is uiteraard het hoofddoel van deze wijzigingen. Albert Park is al enkele jaren het onderwerp van veel discussie en de verandering, zonder woordspeling, werd uiteindelijk in 2019 doorgevoerd, zoals uitgelegd door de evenementenlocatie. Daniel Ricciardo :

“In 2019 waren een paar van ons (de coureurs) betrokken bij discussies over hoe we Albert Park een beetje zondagvriendelijker konden maken, inclusief het verbreden van enkele bochten. Vanuit het oogpunt van de coureurs was het altijd een leuk circuit, maar het was niet een circuit waar veel inhaalacties mogelijk waren. Ik heb geprobeerd deze aanpassingen echt aan te moedigen, terwijl ik het karakter van het originele circuit behield. »

Tijdens deze drie lange jaren van wachten werden zeven bochten verbreed om snelheden te bereiken die nooit geëvenaard waren op Albert Park, werden de bochten 9 en 10 simpelweg verwijderd en zijn er nu vier DRS-zones ingesteld in Australië – vergeleken met drie voorheen. Nog een laatste verandering die uiteraard voor discussie vatbaar is. Zelfs binnen de paddock.

LEES OOK: In Melbourne dreigt een nieuw duel tussen Verstappen en Leclerc

“Op zondag was het altijd wat lastiger om in te halen en ik kan begrijpen waarom ze vier DRS-zones wilden hebben om de race te verbeteren. toevertrouwd Max Verstappen donderdag op een persconferentie. Als je nog steeds niet kunt inhalen, denk ik niet dat je dat op dit circuit, met een extra DRS-zone, kunt doen, maar waarschijnlijk vanwege het lange rechte stuk zal het in de snelle chicane iets meer helpen. »

In dit kleine spel zullen de detectiezones daarom erg belangrijk zijn. Wat ons doet denken aan de tactische strijd tussen Charles Leclerc en Max Verstappen nog maar twee weken geleden, in Jeddah.

De tellers staan ​​bijna op nul

Als vier coureurs nog nooit eerder op het circuit van Albert Park hebben gereden – Nicholas Latifi, Mick Schumacher, Yuki tsunoda et Guanyu-Zhou, zouden de aanzienlijke wijzigingen die het circuit heeft ondergaan de tellers op nul kunnen zetten. Vooral achter het stuur van deze gloednieuwe machines. We wisten dat dit in het verleden zeer werd gewaardeerd door coureurs, maar het moet nog worden gedemonstreerd in de race.

“Het is altijd iets heel spannends voor een coureur, vooral bochten 6/7 die erg snel zullen zijn, bochten 9 en 10 zullen met een extreem hoge snelheid komen. gegevens Pierre Gasly, maar nog niet gelakt sinds zijn debuut in Melbourne – een pensionering en slechts een 11e plaats. Ik denk dat autorijden puur plezier wordt. Wat de race betreft, moeten we nog afwachten hoe het zondag gaat. Maar ja, vooral met deze nieuwe auto's waren de eerste twee races vanuit het oogpunt van de coureur erg leuk, dus ik hoop dat dat dit weekend weer het geval zal zijn. »

Een mening gedeeld door Carlos Sainz, wiens Ferrari zal dit weekend zeker vooraan staan ​​na deze eerste en tweede plaatsen in vrije training 1 en 2.

“De baan is heel anders, ze zijn al weer opgedoken. Dit is iets dat uiteraard alle rempunten zal beïnvloeden. Vroeger waren ze erg hobbelig. Er zijn twee of drie bochten die beslist een stuk sneller zijn. […] Het is duidelijk de bedoeling dat het racen en inhalen verbetert […] met zijn vier DRS-rechte stukken. Het is moeilijk te zeggen, maar het lijkt erop dat we voor de race in de goede richting zitten. »

Als de meeste coureurs met wat meer ervaring beginnen dan sommigen, zijn alle middelen goed om dit vrijwel nieuwe circuit te ontdekken. Toch Yuki? “Het wordt de eerste keer voor mij, maar ik heb er erg veel zin in om op dit nieuwe circuit te beginnen. Ik heb het net getest op de Formule 1-game, dus ja, ik kijk er naar uit. » Geluk, zoals ze zeggen.

Gewoon Yuki waardoor we ons allemaal oud voelen?

En hij deelt zijn gedachten over een bezoek aan Australië! 😁#AusGP # F1 @ jochemmyjer07 pic.twitter.com/RTiVLMEV9g

- Formule 1 (@F1) 8 april 2022

Na twee vrije trainingen aanstaande vrijdag volgt het duel tussen Ferrari en Red Bull lijkt een nieuw hoofdstuk te schrijven. Alle coureurs konden de bijzonderheden van dit nieuwe circuit begrijpen, zonder ernstige fouten te maken, vóór de echte bijeenkomst van het weekend, zaterdag om 7 uur Franse tijd, voor de kwalificatiesessie. Het kan verwarrend zijn.