Abiteboul: “We boeken vooruitgang in ons begrip van de problemen”

het team Renault behaalde een dubbele puntenfinish aan het einde van de Britse Grand Prix van 2019, met een zevende plaats Daniel Ricciardo en de 10e rang van Nico Hulkenberg. Dit algehele resultaat heeft niets te maken met Oostenrijk, waar de twee zwart-gele auto's buiten de top 10 eindigden, maar alles is niet rooskleurig (of geel) als we mogen geloven Cyril Abiteboul.

De algemeen directeur van Renault Sport Racing sprak exclusief met AUTOwekelijks op de Britse bijeenkomst. “We moeten nog steeds blij zijn met beide auto’s in de punten en een zevende plaats. We hadden het in ons om vooraan te staan McLaren en scoor meer punten dan zij. Dit is op zichzelf al een reden tot tevredenheid, legt de Fransman uit. Lando Norris en Daniel Ricciardo leverde met name een goed gevecht aan het begin van de inspanning:

Norris en Ricciardo, wiel-aan-wiel

Grijpende actie door Copse dan Maggots#BritishGP # F1 pic.twitter.com/vzk42ASCGf

- Formule 1 (@F1) Juillet 14 2019

Minder positief is echter de timing van de aankomst van de Safety Car om de boel te ontruimenAlfa Romeo van Antonio Giovinazzi. “Het heeft Carlos enorm geholpen (Sainz jr). Dit is niet de eerste keer dit seizoen en het stelt hem in staat zeer grote punten te scoren. Nou, McLaren heeft vandaag één punt meer dan wij. Het is duidelijk dat het het hele seizoen een competitie met hen zal zijn. 

We hadden de kloof met hen graag willen en kunnen verkleinen, dus het is duidelijk een kleine teleurstelling. De tweede teleurstelling is de race van Nico (Hülkenberg) die een ingewikkelde middag had (touchdown met vooral Sergio Pérez, noot van de redactie). Het had eenvoudiger gekund. Hij had een klein sensorprobleem waardoor we op motorisch niveau overdreven reageerden, wat heel goed werkt.. "

Cyril Abiteboul wijst ook op de wijzigingen die zijn aangebracht in de auto entre le Red Bull Ring en Zilversteen. Deze aanpassingen zorgden voor een frisse wind bij het team, dat zijn moeilijkheden niet is vergeten. “De auto is niet echt anders. De motor is niet fundamenteel anders en de coureurs zijn uiteraard hetzelfde. We maken vooruitgang in ons begrip van de problemen en de beste instellingen die we kunnen aannemen. 

We moeten verwachten dat de prestaties van de R.S.19 op en neer zullen gaan. Het zal afhangen van de kenmerken van de circuits. We wisten dat we iets beter zouden zijn dan in Oostenrijk. Misschien niet zo goed als dat. We verwachten moeilijke races, andere veel beter, hij tempert.

“Al met al kunnen we blij zijn met het resultaat van vandaag, met beide auto’s in de top tien. »
Vind ons rapport op #BritishGP.
https://t.co/hHY28REyd6#RSspirit pic.twitter.com/r0cPJzH8pj

- Renault F1 Team (@ RenaultF1Team) Juillet 14 2019

Wat is er nodig? nu de problemen perfect in kaart zijn gebracht, moeten we ons concentreren op het bieden van oplossingen. Er is een grote remobilisatie, grote verwachtingen. Er zullen oplossingen komen, maar het zal enige tijd duren, maar dit zijn behoorlijk structurele zwakheden. Het gedrag zal niet worden getransformeerd door een klein element aan de vin te veranderen.”, herkent de baas.

De Renault R.S.19 heeft nog steeds last van tekortkomingen in bepaalde soorten bochten. “De structurele problemen manifesteren zich in de ietwat lange bochten die met gemiddelde snelheid, rond de 200 km/u, worden genomen. Op Silverstone is het typisch de Brooklands-Luffield-reeks. We verspillen bijna al onze tijd in dit soort bochten. Wij begrijpen goed wat er gebeurt qua structuur en dynamiek van het voertuigOok nu zal het tijd kosten om oplossingen te vinden. »

In het constructeursklassement staat Renault op de zesde plaats met 39 punten, 21 punten achter zijn McLaren-neven, eveneens uitgerust met diamantblokken.

Ontdek de analyse van de Britse GP uitgevoerd door onze speciale correspondenten in nummer 2225 van AUTOhebdo, vanaf maandagavond beschikbaar in digitale versie op alle platforms, en vanaf deze woensdag in de kiosken.