Na de 3 F1 Sprints maken we (rustig) de balans op

Wij weten al lang dat de F1 was niet van plan te wachten op de derde en laatste sprint van het jaar om de ervaring in 3 te vernieuwen en te versterken.

Vanaf de tweede volledige test in Monza (Italië) begin september vertrouwde Stefano Domenicali, CEO van de F2 Group, toe dat er volgend jaar tussen de 1 en 7 sprintrondes zouden zijn, aangezien de feedback unaniem positief was volgens de Italiaans! 

Dit cijfer werd vervolgens naar beneden bijgesteld door sportief directeur Ross Brawn, die bevestigde dat er in 6 zes korte evenementen zouden worden georganiseerd.

Als de Sprint van São Paulo inderdaad levendig was, dan heeft dat daar grotendeels aan te danken De bliksemsnelle comeback van Lewis Hamilton, gedwongen om als laatste te starten nadat hij werd gediskwalificeerd DRS niet-conform.

Door veertien inhaalacties in 14 ronden te noteren, liet de zevenvoudig wereldkampioen Brawn, zijn voormalige hoofdteam, Mercedes, om te bevestigen dat hij had gezien “ de beste sprint tot nu toe met veel actie op de baan .

« De vrijheid van bandenkeuze bij de start, een regel specifiek voor de Sprint, speelde een grote rol, aldus de voormalig technisch directeur Ferrari. Met behulp van de aanbestedingen, (Valtteri) Bottas et (Carlo) Sainz kende een uitstekende start en zal zondag in de Top 3 starten .

De coureurs die voor het rode rubber kozen, konden hun rivalen in Mediums zelfs verrassen toen de lichten uitgingen. Dit was ook het geval voorEsteban Ocon chez Alpine, 10e bij de start en 9e bij de finish, op de hielen van Pierre Gasly (Alpha Tauri) die de Sprint niet in zijn hart draagt. De Fransman stond op de vierde plaats op de grid, maar verloor in het aanvankelijke momentum drie plaatsen.

Maar afgezien van de traditionele permutaties die we bij elke start zien, waren er werkelijk zoveel inhaalacties, zonder de terugkeer van deHamilton van nature?

Lando Norris et Charles Leclerc beloonde ons met een prachtig duel, de piloot McLaren eindelijk de opening gevonden na een spiergevecht en weerstand tot het uiterste van de Ferrari-coureur.

Voor de rest eindigden de meeste auto's waar ze de eerste ronde hadden gereden, met uitzondering van de verloren plaats ten opzichte van Hamilton voor de betreffende renners.

Een trend die we al hadden opgemerkt tijdens de Silverstone en Monza Sprints. Met andere woorden: na de startloterij gebeurt er niet veel, vooral omdat de bandenstrategieën geen tijd hebben om zich over zo’n korte afstand te ontwikkelen.

« Ik vind sprintraces niet zo heel leuk. ", mopperde Sergio Pérez nadat hij 24 ronden in de achtervleugel van de Ferrari van Sainz had doorgebracht. De Mexicaan is één van de coureurs die het minst enthousiast is over het concept. Het moet gezegd worden dat hij nooit naar haar glimlachte!

« Het is vooral gemaakt voor fans, dus als ze het leuk vinden: geweldig, voegde de piloot toe Red Bull, die met name achteraan op de grid in Silverstone (Verenigd Koninkrijk) werd afgewezen vanwege een slecht onderhandelde sprint.

Maar het is niet mijn kopje thee. Ik heb het gevoel dat er niet veel actie is, en dat er niet veel wordt ingehaald. Dit verandert niet veel met de Grand Prix, die het hoofdevenement blijft. Je kunt niet veel risico's nemen, omdat het geen echt racen is. Er is niet veel te winnen, en veel te verliezen .

Woorden die Brawn er niet van weerhielden de after-sales service voor zijn baby te verlenen.

« Zonder de Sprint zou Lewis zondag achteraan op de grid zijn gestart; in plaats daarvan heeft hij een reële kans door als 10e te starten, aldus de sportief directeur van de F1.

Wij zijn van mening dat de fundamenten zeer solide zijn en we zullen tijdens onze gesprekken met de FIA ​​en de teams meer details presenteren over de 6 ronden die gepland zijn voor 2022.

Er zijn nog wat dingen die moeten worden verfijnd, maar Brazilië heeft laten zien dat ze een geweldige aanvulling zijn op het weekendschema met hoogtepunten op vrijdag, zaterdag en zondag ". En vooral: het verhogen van de omzet.

Als Brawn de mogelijkheid heeft uitgesloten om in de nabije toekomst omgekeerde grids in de F1 te introduceren, lijdt het geen twijfel dat de grote comeback van zijn voormalige coureur op hoge plaatsen enkele (zeer slechte) ideeën zal hebben opgeleverd.

Terwijl we wachten om deze onaanvaardbare rubicund voor het DNA van het toppunt van de autosport te overschrijden, wint het idee van een sprintclassificatie onafhankelijk van het wereldkampioenschap langzaam terrein.

De kans voor de F1 om nog een onwaarschijnlijke trofee uit te reiken, gesponsord door een genereuze partner op zoek naar zichtbaarheid!