Regen, een vaak bepalende factor in Fuji

Zij is de onmisbare gast van het Fuji-circuit; regen heeft herhaaldelijk autowedstrijden op het Japanse circuit verstoord. De weersvoorspellingen kondigen niets bemoedigends aan voor de 6 Hours of Fuji, ronde van het Wereldkampioenschap Endurance (WEC). Het kwalificatieschema is zaterdag gewijzigd en het valt niet uit te sluiten dat een dergelijke beslissing zondag voor de start wordt herhaald. Wanneer de regen de berg Fuji treft, hebben coureurs vaak te maken met dichte mist en aanhoudende regen, zoals al het geval was tijdens drie opmerkelijke races, in Formule 1 zoals in Uithoudingsvermogen. 

Van de evenementen die in de mist van de berg Fuji worden betwist, zal de finale van het F1-seizoen van 1976 ongetwijfeld een van de meest memorabele blijven. Aangekomen in Japan met ondanks de zijne een voorsprong van drie punten op James Hunt vreselijk ongeluk op de Nordschleife, Niki Lauda breng terug Ferrari in de pits na de eerste ronde. Het zicht op de baan is vrijwel nihil, de veiligheid is volgens de Oostenrijker niet gewaarborgd. Ondanks de terugtrekking van Ferrari, James Hunt moet aan het einde van het evenement banden verwisselen en een gevaarlijke klim maken op een opdrogende baan (3e). Een resultaat voldoende om op het laatste moment de titel te stelen. Winnaar, Mario Andretti (Lotus) liet al zijn tegenstanders vallen: geen enkele coureur wordt in dezelfde ronde geklasseerd als de Amerikaan. Elf coureurs zagen de geblokte vlag tussen de drops, veertien vielen uit. De F1 keert het jaar daarop terug naar Fuji, vóór een lange pauze van 30 jaar.

Toen de F1 in 2007 opnieuw op de hellingen van de berg Fuji neerstreek, was de ontvangst kil. Het weer is verschrikkelijk en de start wordt gegeven achter de safety car. Negentien ronden lang waren de coureurs geduldig. Toen de race eenmaal begon, regenden de incidenten: Alex Wurz (Williams) raakt dan Felipe Massa (Ferrari). Fernando Alonso (McLaren), toen leider van het algemeen klassement, verplettert zijn auto na aquaplaning. Tijdens de neutralisatie, het verrassende Sebastian Vettel (Toro Rosso, destijds 20 jaar oud), sloeg vervolgens op het virtuele podium de achterkant van de Red Bull van zijn toekomstige teamgenoot Mark Webber. De laatste ronde wordt gekenmerkt door een hevig gevecht tussen Felipe Massa et Robert Kubica (BMW-Sauber), die wiel aan wiel vechten ondanks dat de waterstraal de besturing verstoort.

Lewis Hamilton (Mclaren), profiteert van een vrije baan vanaf pole position en wint voor Heikki Kovalainen (Renault) en de toekomstige wereldkampioen Kimi Räikkönen (Ferrari).

Sinds 2012 is het WEC het enige FIA-gecertificeerde wereldkampioenschap dat in Fuji plaatsvindt. Na een eerste editie gekenmerkt door het succes van Toyota, Japanse toeschouwers verwachten het volgende jaar een geweldige show. Dit was zonder te rekenen op een tyfoon, die een schijnrace veroorzaakte. Na zestien ronden achter de safety car en daarna een rode vlag van twee uur mogen de fans, beschut onder hun poncho's, vertrekken en wordt het evenement afgelast. Het toppunt van ironie is dat het niet de vanaf pole gestarte Audi van Fässler-Lotterer-Tréluyer is die wint vanwege mechanische problemen. De Toyota van Wurz-Lapierre-Nakajima wordt tot winnaar uitgeroepen.