Na de euforie van Australië is Ferrari klaar om verder te gaan in Japan?

Bevestigingstijd voor Ferrari. Twee weken na de overwinning van Carlos Sainz en de dubbel behaald in Melbourne, de team gaat naar Suzuka met een nieuwe status: die van uitdager tegen Red Bull en zijn speelmeester, Max Verstappen.

Naast het succes dat in Australië werd behaald, geholpen door het opgeven van de Nederlander aan het begin van de race, was het de manier waarop indruk werd gemaakt op de rivalen van het Steigerende Paard. The Reds leken in een positie om te winnen, zelfs met de aanwezigheid van de drievoudig regerend wereldkampioen. Een opmerkelijke prestatie... die dit weekend, tijdens de GP van Japan, herhaald zal moeten worden om deze nieuwe status te bevestigen.

“We gaan naar Japan, gesteund door de dubbel in Australië. Dit gevoel van overwinning moedigt ons alleen maar aan om nog harder te werken en te proberen de ervaring zo snel mogelijk te herhalen. vertrouwt Frédéric Vasseur, hoofddirecteur van de Scuderia, toe. We zijn ervan overtuigd dat we een competitief pakket hebben, maar we weten dat we perfect werk moeten leveren om onze rivalen te verslaan. Zoals altijd in Japan, en dit jaar in het bijzonder omdat het de eerste keer is dat we in het vroege voorjaar op Suzuka racen, kan het weer een rol spelen, maar we hebben ons in de fabriek op deze mogelijkheid voorbereid en we zijn vastbesloten om aanwezig te zijn voorhoede. »

Ferrari eindelijk comfortabel met zijn banden?

Hoewel de Italiaanse clan al vóór de start van het seizoen tamelijk zeker was van de intrinsieke snelheid van de SF-24, lag het onbekende rond de prestaties van de banden en het racetempo, vergeleken met de Red Bulls. Op dit punt lijkt de Scuderia zeer tevreden met de vooruitgang die tijdens de winter is geboekt, na het lezen van de eerste drie Grands Prix. Deze ontwikkeling zal opnieuw moeten worden bevestigd op het veeleisende circuit van Suzuka, waar de banden vooral in sector 1 op de proef zullen worden gesteld.

“Het doel van het team was duidelijk om de prestaties tijdens races te verbeteren en daarom werd het probleem vanuit verschillende invalshoeken benaderd, legt Callum Frith, bandenprestatie-ingenieur, uit. Vanuit het oogpunt van de auto-ontwikkeling lag de nadruk op het bieden van een consistent platform voor de coureurs: dit betekent dat we een meer voorspelbare auto hebben, waardoor de coureurs zichzelf niet te veel kunnen belasten in verschillende racescenario's, zoals verkeer en windveranderingen. of verlies van maximale grip van de banden naarmate de stint voortduurt. »

“Op het circuit hebben we ook nauw samengewerkt met de coureurs om voor elke race een plan te ontwikkelen, waarin we definiëren hoe en waar we voor de banden moeten zorgen om het einde van de race in de snelst mogelijke tijd te bereiken, op basis van de strategie en specifieke vereisten van elk circuit, hij voegt toe. Dit plan kunnen we vervolgens tijdens de race realtime volgen en de coureurs indien nodig via de radio informeren. »

Gedragen door een zegevierend momentum zal Ferrari het echter moeilijk krijgen tegenover de wraakzuchtige Max Verstappen aan boord van een geavanceerde Red Bull, maar ook tegen de McLaren die vorig jaar een dubbel podium scoorde in Japan. De Scuderia heeft bovendien de mogelijkheid om een ​​tweede overwinning op rij te behalen, wat sinds medio 2022 niet meer is gebeurd.

LEES OOK > McLaren opent het bal met speciale liveries voor de Grand Prix van Japan