Keert vieze lucht in 1 terug naar de F2024?

In de paddocks maakt een term aan het begin van het seizoen stilaan een comeback in de monden van coureurs, teamchefs, monteurs en engineers: vieze lucht. Een fenomeen dat F1 hoopten sterk te zijn verminderd dankzij de wijziging in de regelgeving in 2022, waarbij met name het grondeffect terugkeerde.

Maar de eenzitters uit 2024, die een steeds verder ontwikkelde, zelfs agressieve aerodynamica vertonen, lijken voor meer vieze lucht te zorgen dan hun voorgangers uit 2023 en 2022. De coureurs, die zich vooral zorgen maken, zijn de eersten die onder deze verslechtering lijden.

Volgens Hülkenberg vuile lucht  « is misschien nog iets erger » dit seizoen

“Laat de situatie (vuile lucht, noot van de redactie) blijft hetzelfde, of wordt iets erger. Maar ik denk dat het volkomen natuurlijk is, omdat we allemaal steeds verder afdwalen van de oorspronkelijke regelgeving.” analyseert George Russell, wie denkt dat er momenteel is“enkele gedachten over dit onderwerp”. 

F1's reactie op vuile lucht “Het hangt waarschijnlijk van de auto af », overweegt van zijn kant Nico Hulkenberg. “Sommige auto’s kunnen er beter mee omgaan dan andere. Ik denk dat het, zoals George zegt, absoluut niet beter wordt. Het kan iets erger zijn, maar dat hangt er ook van af. Als je een groep auto's voor je hebt, zijn twee of drie erger dan één. Er zijn dus meerdere factoren die een rol spelen. maakt de piloot populair Haas.

“Van onze kant is dit jaar echter iets beter dan vorig jaar. nuance Charles Leclerc gaat tegen de wil van zijn kameraden in. Dus ik weet niet of dat een van de kenmerken is die we vorig jaar hebben verbeterd, waardoor onze auto erg moeilijk te besturen was. Maar dit jaar is het voor ons iets gemakkelijker te volgen. Maar ja, het is misschien niet hetzelfde voor George Russell. »

Nog steeds een succesvolle regeling

Ondanks deze gefundeerde kritiek is het echter de moeite waard om te herinneren aan de aanzienlijke vermindering van het negatieve effect van vuile lucht op eenzitters, vergeleken met de vorige generatie Formule 1 tot 2021.

Dus voor James Vowles, teambaas van Williams, " regelgeving (2022, Noot van de redactie) is niet mislukt.” "Uit de gegevens die we nu kunnen zien, is het nog steeds beter dan de autogeneraties van 2021 of 2020. Maar zonder twijfel, en vooral het leidende peloton, hebben hun auto's op een buitengewone manier ontwikkeld, waardoor ze, naarmate je meer ondersteuning krijgt, moeilijker te volgen. Maar ik denk nog steeds dat u, op basis van alle indicatoren en alle gegevens die we kunnen zien, nu dichterbij komt dan voorheen, wat een bedoeling was (de wijziging van de regelgeving, noot van de redactie). »

Aan zijn zijde Mike Krack, directeur vanAston Martin F1, denk ook na “die regelgeving is helemaal geen mislukking”, net als Bruno Famin en Christian Horner die ook aanwezig zijn op een persconferentie. En om daar nog een nauwelijks verborgen verwijzing naar de optredens van toe te voegen Red Bull : “Ik denk dat er vanaf het begin verschillende ontwerpen zijn toegestaan, en dan uiteraard een overheersing die niemand van ons wil, maar dat is een feit. Eerlijk gezegd denk ik dat de huidige regelgeving goed is uitgevoerd en goed ontwikkeld, en dat we een aantal geweldige races achter één team hebben gehad. »

2025, verbetering of verslechtering?

Als vuile lucht in 2024 weer terrein lijkt te hebben gewonnen, zou deze volgens de hoofdteams in 2025 haar momentum moeten voortzetten. “Zal het verbeteren in 2025? Nee, ik denk het niet. Er is geen reden om aan te nemen dat de situatie volgend jaar zal verbeteren. En in 2026 worden de regels op dit moment nog steeds geratificeerd, dus het is moeilijk om dat te beoordelen.” hervat James Vowles.

“Ik denk dat we nog een jaar te gaan hebben, en dan zullen we de nieuwe regels verwelkomen. Zoals James zei: ze zijn nog niet 100% opgelost en we kijken er naar uit." vervolgt Mike Krack, voordat Bruno Famin en Christian Horner de woorden van hun twee vrienden bevestigen.

LEES OOK > Carlos Sainz trekt zich terug uit Saoedi-Arabië, grote primeur voor Ollie Bearman

Kelman Marti