Y. Dalmas: “Zou een Franse GP achter gesloten deuren bevredigend zijn geweest? »

De Franse GP van 2020 gaat niet door. Hoe verwelkomt u dit besluit?

Je hoefde alleen maar naar de regering te luisteren, de beperkingen te zien die werden ingevoerd, om te weten dat het ingewikkeld zou worden. Persoonlijk was ik niet erg optimistisch. Vandaag ben ik duidelijk teleurgesteld, maar zou het bevredigend zijn geweest als hij achter gesloten deuren ruzie had gemaakt? Ik ben er niet zeker van. Zullen fans van over de hele wereld voor hun tv echt vinden wat ze zoeken? Zonder het enthousiasme van het publiek op de tribunes weet ik het niet echt. Zij maakt ook deel uit van de show. 

Bent u optimistischer over 24 Uren van Le Mans ? Zijn ze beschermd door hun datum in september? 
We moeten het werk van de ACO eren – zoals we alle inspanningen van de GIP Grand Prix de France moeten eren om het evenement te redden – die bijeenkomsten houdt om te proberen de juiste antwoorden te vinden. Er werd zonder uitstel een datum in september bepaald, maar ik denk dat we nog even zullen moeten wachten om te zien of ook daadwerkelijk aan de voorwaarden zal worden voldaan.

Le Mans trekt meer dan 250.000 toeschouwers en er moet een fenomenale logistiek worden opgezet. Als we nog steeds met dit virus worden geconfronteerd, en er zijn geen aanwijzingen dat dit niet het geval zal zijn, zullen de maatregelen die moeten worden genomen zeer complex zijn gezien de aard van de beproeving.  

Maakt u zich zorgen over de autosport?
Ik hoop dat dit hem ertoe zal brengen zichzelf te heroverwegen en voor een goedkoper economisch model te kiezen. Wat sommigen ook zeggen over de autosport, de autosport in het algemeen blijft groot enthousiasme opwekken. Degenen die vandaag van deze sport houden, zullen er morgen zijn om deze te steunen, maar het is de hoogste tijd om na te denken over duurzame oplossingen.

Zelfs vóór deze covid-19 was de situatie van de F1 was niet gezond. Toen ik aan het racen was, stonden er 26 auto's op de grid, en dat dat er vandaag twintig zijn, is bijna een wonder. Is het niet de tijd dat de grootste structuren de zwaksten helpen door hun auto of steun aan te bieden?

Dans le monde de l’endurance que je connais mieux où nous avions beaucoup de constructeurs impliqués avant qu’ils ne partent un à un au point de laisser Toyota bien seul, ne serait-il pas temps que les usines mettent plus de voitures en piste en les confiants à des teams privés ou semi-privés ? La nouvelle réglementation a déjà figé tout un tas de choses pour rendre la discipline plus accessible, et ça va dans le bon sens. 

Is de vraag vandaag: aanpassen of sterven? 
Het woord is een beetje sterk, maar het is ongetwijfeld ook nodig om de geest van mensen te raken. We moeten dringend gaan nadenken en analyseren om weer op gang te komen. Autosport moet weer toegankelijk worden voor zoveel mogelijk mensen van boven tot onder aan de ladder. Bovendien, en ik heb dit standpunt al heel lang verdedigd, moeten we de piloten centraal stellen in het debat.

De besten zullen altijd voorop lopen, ongeacht de gebruikte technologieën, maar we moeten ze er minder afhankelijk van maken. Let wel, ik ben een fervent voorstander van nieuwe technologieën die de autosport in het bijzonder aanspreken WEC – moet de ontwikkeling ondersteunen en helpen ontwikkelen, maar dit mag niet langer ten koste gaan van de strijd in de race. Ik geloof dat dit idee vóór deze gezondheidscrisis al terrein won en ik hoop dat de beweging daarna zal versnellen.