Video. 10 jaar geleden was de enige overwinning van Robert Kubica in de F1

In een interview gegeven op de officiële Formule 1-website, Robert Kubica keerde terug naar het weekend van de Canadese Grand Prix van 2008, verreden op het circuit van Gilles-Villeneuve in Montreal. Op 8 juni van dat jaar werd de BMW-Sauber-coureur de eerste Pool die een winnaarsbeker in de wacht sleepte F1 en markeerde het enige succes voor het Zwitserse team.

Twaalf maanden eerder werd hij echter Formule-kampioen Renault 3.5 2005 ervoer andere emoties die dramatisch hadden kunnen zijn. Van de baan geraakt vanwege contact met de Toyota door Jarno Trulli, hij raakte de betonnen muur met een snelheid van 230 km/u, met een impact van 75G. Hij ontsnapte met slechts een klein hoofdtrauma en een verstuikte enkel.

« Ik heb veel geluk gehad. Toen ik een jaar later mijn verkenning van de route uitvoerde, voelde ik niets negatiefs. Ik liep verder en zette het uit mijn gedachten, hij legt uit. Toen ik ging zitten voor de eerste tests, Ik dacht niet aan het ongeluk. Ik had een klus te klaren.

Robuust als de hel, viel Robert Kubica het weekend van Quebec op een goede basis aan, met de tweede beste tijd in de vrijdagtraining. “ BMW-Sauber was dit jaar zeer competitief. Ze was niet de beste, maar we konden vooraan vechten (polepositie in Bahrein). »

Het was niet alleen de herinnering aan het ongeval, maar ook de deplorabele toestand van de weg die de piloot dwarszat. “Het asfalt was aan het afbrokkelen. Bij bepaalde bochten moesten we het traject improviseren omdat we losse stukken asfalt moesten ontwijken! Bij de speld, het was beter om een ​​wiel in het gras te zetten dan op de weg te blijven, het was minder glad. "

Robert Kubica, gekwalificeerd op de tweede plaats op de grid, zal profiteren van een ongebruikelijke botsing om zondag de leiding te nemen. Aan het einde van de pitlane, Lewis Hamilton (McLaren), hoofd in de lucht, merkte het rode licht niet op (vanwege de Safety Car in werking) en raakte Kimi Räikkönen (Ferrari). Beide mannen werden gedwongen op te geven.

“Ik stond op dat moment naast Räikkönen te wachten. Maar ik denk dat we zonder dit ongeluk op de overwinning hadden kunnen mikken. » Robert Kubica volgde daarna een twee-stopstrategie, waarbij zijn teamgenoot Nick Heidfeld, toen tweede, genoegen nam met een pitstop. Met een lichtere auto wist de Pool voor zijn laatste pitstop een voorsprong van 24 seconden te rijden. Genoeg om als eerste te blijven.

Zegevierend had Robert Kubica geen tijd om van het huidige moment te genieten. “Ik nam een ​​vliegtuig zodra de race voorbij was, ik moest in de fabriek werken voordat ik privé kon testen. Ik heb daar spijt van. Achteraf gezien had ik meer genoten van de post-race met de jongens van het team – mijn excuses daarvoor. Ik was jong (23 jaar), opgepompt en ik wilde deze dynamiek niet verliezen. »

Robert Kubica heeft geen herinneringen aan deze bijzondere dag. Aan verlangen is er echter geen gebrek! “Ik heb de trofee niet. Het team heeft het bewaard en ik kreeg geen antwoord, wat me een beetje irriteert. Het was teambeleid, dat op mijn contract stond, maar ik dacht dat ik een kopie zou krijgen.

Ik heb de auto geen van beide. Ik zou graag. Ik heb het een tijdje geleden geprobeerd te kopen, maar dat is niet gelukt. Het is een complex verhaal. De meeste modellen uit 2008 bestaan ​​niet meer in hun oorspronkelijke vorm, omdat veel chassis zijn aangepast om de ontwikkeling van de Kers te leiden (systeem voor terugwinning en restitutie van kinetische energie, verschenen in 2009). »

Robert Kubica eindigde in 2008 op de vierde plaats in het algemeen klassement, 23 punten achter kampioen Lewis Hamilton. Hij scoorde verschillende podia tot aan zijn verschrikkelijke ongeval. rallye in februari 2011 en keerde dit seizoen terug naar de F1 als ontwikkelingscoureur voor Williams.