Verstappen is klaar om gestraft te worden om de ontwikkeling van Honda te helpen

We wisten Max Verstappen nog meer geïrriteerd toen zijn voortgang op het circuit werd vertraagd door ongelukken die verband hielden met het product op de rug van zijn Red Bull. Maar we stellen ons voor dat de investering van de nieuwe partner van LeedsHonda heeft iets om de moraal te verzachten. 

Na het identificeren van een probleem met de kwaliteitscontrole na een probleem met de propeller van Daniil Kvyat bij Toro Rosso in China heeft de Japanse fabrikant besloten de interne verbrandingsmotor (ICE) te wijzigen op de vier eenzitters die hij uitrust. 

De firma Sakura maakte van de gelegenheid gebruik om een ​​nieuwe versie van zijn eigen ICE te introduceren, terwijl de eerste motorontwikkelingen in Montreal werden verwacht. 

« De ontwikkeling heeft geleid tot meer betrouwbaarheid, legde Verstappen uit de hoofdstad van Azerbeidzjan uit. We verwachten ook een kleine prestatiewinst, maar echt significant zal dat niet zijn.

Er is altijd ruimte voor verbetering en daarom werkt Honda er hard aan om zijn concept te verfijnen. Ik ben blij dat ze een nieuwe motor hebben geïntroduceerd. We zullen er langer gebruik van kunnen maken en het eerste model blijft beschikbaar .

Met slechts drie ICE’s per coureur gedurende het hele seizoen zullen Verstappen en zijn kameraden in de Red Bull-clan waarschijnlijk hun jaarlijkse quotum moeten overschrijden en op een gegeven moment terug moeten vallen op de grid. Als je luistert naar de man die momenteel na een zeer goede seizoensstart de derde plaats in het rijderskampioenschap bezet, is dat voor hem geen probleem. 

« Sterker nog, ik ben super blij omdat Honda er alles aan doet om ontwikkelingen tot stand te brengen, wat altijd een goed teken is, voegde Verstappen eraan toe. Ik denk dat ik vorig jaar heb laten zien dat we van ver kunnen starten en weer op het podium kunnen komen. Kijk bijvoorbeeld naar Austin. (Verstappen eindigde als tweede nadat hij achteraan op de grid was gestart, noot van de redactie). 

Ik zal nog blijer zijn als we aan het einde van het seizoen het gat echt hebben gedicht Mercedes et Ferrari in termen van macht. Het maakt niet uit of we nog een paar motoren gebruiken . 

De vijfvoudig Grand Prix-winnaar gaf toe dat Red Bull nog steeds in een rechte lijn hengelde, een klacht die hij de afgelopen jaren vaak heeft geuit, waarbij hij zich openlijk richtte op de motor Renault, maar hij zegt ervan overtuigd te zijn dichter bij de huidige referenties te evolueren. 

« Ferrari heeft een voordeel ten opzichte van iedereen, merkte Verstappen op. Ik denk dat we nu dichter bij Mercedes staan, maar het is altijd moeilijk om dat echt te weten, omdat iedereen voortdurend verbetert. Tot nu toe zijn we erin geslaagd het resultaat in elke race te maximaliseren door één keer derde te worden en twee keer vierde, zonder dat we met pensioen gingen. Beter dat dan een tiende winnen om de hele tijd te breken . 

Misschien zien we overal het kwaad, maar we hadden de indruk dat de terugkerende MGU-K-problemen bij Renault niet aan de aandacht van Verstappen ontsnapten...