Tsunoda maakte zijn Formule 1-debuut

Opluchting, Yuki tsunoda heeft bijna zijn Superlicentie. Tot nu toe misten de Japanners met name de 300 kilometer aan boord van een Formule 1 om de kostbare sesam te verkrijgen waarmee je in de F1 kunt racen. Dit is de missie volbracht. De leider van de sector Red Bull donderdag 350 kilometer afgelegd achter het stuur van deAlpha Tauri 2018, oftewel 72 ronden op het circuit van Imola.

De derde in het kampioenschap Formule 2 met Carlin voegde zich bij Emilia Romagna na de Grand Prix van afgelopen weekend. Tsunoda reed zijn eerste ronden op natte banden op een vochtige baan na de koelte van de nacht voordat hij tijdens zijn vijfde stint overstapte op slicks. “Het was leuk om te zien hoe de monteurs de verwarmingsdekens rond de banden verwijderden voordat ze mij lieten gaan” glimlachten de Japanners. "Ik had dit alleen in de officiële videogame van de Formule 1 gezien. Ik droomde ervan dit soort momenten in het echt te ervaren. »

Hij onderkent dat de Formule 1 heel anders is dan de Formule 2 waarin hij gewend is te rijden.

“Het is een andere wereld, vooral als het gaat om vermogen en remmen. Ik maakte me geen zorgen over mijn tijden, ik was gewoon gefocust op het wennen aan een F1-auto. Er zijn zoveel dingen te doen in een F1-auto, zoals het veranderen van het stuur. Maar ik had veel simulatorwerk gedaan in de Red Bull-fabriek in Milton Keynes. Toen ik naar Faenza ging om daar mijn stoel te laten spuitgieten, hebben we veel gepraat over de stuurinstellingen” gedetailleerde Yuki Tsunoda na zijn sessie.

« Het kost tijd om alles te onthouden in het heetst van de strijd wanneer uw technicus u vraagt ​​een modus aan te passen. In het begin had ik de neiging om naar het stuur te kijken, zelfs als dat betekende dat ik langzamer moest gaan rijden. Ik heb ook veel fysiek getraind ter voorbereiding op de Formule 1 en toch was ik aan het einde van de dag behoorlijk moe. Als de rijsensaties vergelijkbaar zijn, is het fysiek veel moeilijker dan F2. »

Dit is de eerste keer dat een Japanse coureur een F1-auto bestuurt sinds Naoki Yamamoto, die deelnam aan de eerste vrije sessie van de Japanse F1 GP van 2019 met de team Toro Rosso.

Yuki Tsunoda staat vanaf 2021 kandidaat voor de startpositie bij AlphaTauri Pierre Gasly. Hij moet nu in de top vier van het F2-kampioenschap eindigen om zijn SuperLicense te behalen.