Welke motor voor Red Bull en AlphaTauri in 2022?

Het voelt alsof we terug zijn in 2015. Destijds stond Red Bull op het punt zonder motorfabrikant te komen te zitten, nadat het de banden met Renault, dan in moeilijkheden. De stal van Leeds ging op de deur kloppen Mercedes, Ferrari en Honda (toen geassocieerd met McLaren) maar werd afgewezen door de drie fabrikanten, omdat ze zo'n gevaarlijke rivaal niet wilden bewapenen. Als de urgentie deze keer minder uitgesproken is, is de situatie nauwelijks comfortabeler. Toto Wolff heeft de deur voor een partnerschap al “om verschillende redenen” gesloten. “We gaan vier teams bevoorraden, inclusief de onze (met de terugkeer van McLaren in 2021. Noot van de redactie), zei de Oostenrijker. We zijn niet in staat om nog meer aandrijflijnen te bouwen. Wij kunnen het ons niet veroorloven. » Hierdoor blijven er in de discipline slechts twee leveranciers over op de lijst van potentiële kandidaten: Renault en Ferrari. Cyril Abiteboul herhaalde dat de Losange de regelgeving zou naleven als de situatie dit vereist. Het schrikbeeld van de afwezigheid van een motorpartner voor Red Bull eind 2015 had de bestuursorganen ertoe aangezet om de fabrikant die de minste teams levert, verplicht te stellen een drijfgas beschikbaar te stellen als een team toevallig berooid zou raken. . “Red Bull heeft nog geen contact met ons opgenomen”, zei de Franse manager glimlachend. Ik weet niet zeker of we bovenaan hun lijst staan. » Ondanks de lovende opmerkingen van Horner richting Renault, is het gezien hun geschiedenis a priori moeilijk om een ​​reünie voor te stellen. Maar zoals Horner graag zegt: “Het onverklaarbare kan gebeuren in de sport”.

Ferrari sluit de deur niet, Honda ook niet

Hoe zit het met de Scuderia? Maranello leverde in 8 atmosferische V2006-motoren aan Milton Keynes en monteerde deze Toro Rosso jusqu’en 2013. « C’est un sujet que nous n’avions pas envisagé, mais sur lequel nous allons nous pencher », a reconnu Mattia Binotto, qui a tout de même reconnu que le timing était très serré, d’autant plus que Horner souhaite boucler le dossier « avant la fin de l’année ». Wolff, pour sa part, croit savoir que son compère Helmut Marko « a un plan B qui n’implique pas les motoristes actuels ». Andreas Seidl, team principal McLaren et ex-Porsche – que l’on dit en discussion avec Red Bull – estime pourtant qu’il est « irréaliste » d’attendre d’un motoriste extérieur qui soit prêt à rejoindre la F1 in slechts een jaar. Ten slotte is er de mogelijkheid om Honda-knowhow en intellectueel eigendom te verwerven om de Japanse V6 TH verder te ontwikkelen. Masashi Yamamoto, hoofd van het F1-programma bij Honda, aanwezig op de Nürburgring, heeft de mogelijkheid niet afgewezen, ook al hebben er “nog geen formele discussies plaatsgevonden” over dit onderwerp, zegt Horner. Op de vraag van AUTOhebdo of een profiel als dat van Andy Cowell hem zou kunnen interesseren, antwoordde Horner eenvoudigweg: “De geruchten vliegen op volle snelheid rond. Ik weet niet wat zijn plannen zijn, maar ik begrijp dat hij nog steeds bezig is met Mercedes-Benz-projecten.” Door een Honda-motor als basis voor de ontwikkeling te gebruiken, zou Red Bull de status van een klantenteam kunnen vermijden, een valkuil van de moderne F1. Wat de toekomstige motor van het Oostenrijkse team ook wordt, deze zal ook achterin de AlphaTauri geïnstalleerd moeten worden. “We willen de synergieën tussen de twee teams blijven versterken”, aldus Faenza’s trouwe teambaas Franz Tost. Ik wil niet dat AlphaTauri opnieuw hun eigen versnellingsbakken, achtervering, etc. ontwerpt. ". Horner sloot af met te zeggen dat Red Bull “de aankondiging moest verwerken” voordat hij kon zien wat “de meest competitieve motor voor 2022” zou zijn. Maar de tijd begint al te dringen.