Waarom rijden in Monaco met de nieuwe F1-bolides een enorme uitdaging is voor coureurs

Dit is uiteraard niemand ontgaan. De nieuwe eenzitters zijn groter, zwaarder, rijden dichter bij de grond en zijn op veel stijvere ophangingen gemonteerd dan voorheen. Op elk circuit is dit op zichzelf niet echt een probleem. In Monaco, waar de breedte van het spoor tussen de rails zwak is, zou dit snel het geval kunnen zijn. “Ik denk dat Monaco een van die circuits zal zijn waar we echt langzamer zullen zijn dan in voorgaande jaren, stelt Alex zich voor albon. Maar het zal interessant zijn. Het zal niet eenvoudig zijn om te weten hoe je alle bochten moet nemen, of om te zien waar de hobbels op de baan liggen. Dit zal dus een beetje karakter aan dit circuit toevoegen, wat er nu al niet aan ontbreekt.”

Woorden bevestigd door Lando Norris, die ervan droomt zijn prestatie van vorig seizoen te herhalen met een podium achter zich Verstappen et Sainz. “Ik kijk er naar uit, maar ik denk dat het waarschijnlijk een van de grootste uitdagingen wordt die ik tot nu toe heb gehad, flapte de Engelsman eruit. Het wordt vooral interessant om te weten hoe we de auto qua instellingen gaan laten rijden. Iedereen zit in hetzelfde schuitje. » Het andere nieuwe waar piloten zich mee vertrouwd zullen moeten maken, is zichtbaarheid. Of beter gezegd: het gebrek aan zichtbaarheid.

Lando Norris hoopt in Monaco terug te keren op het podium. © Antonin Vincent / DPPI

Vanwege het stedelijke karakter en de nabijheid van de rails is het gebruikelijk om te zeggen dat de kleinste fout niet kan worden vergeven op de Rots in Monaco. Behalve dat dit jaar de coureurs een extra moeilijkheid zullen hebben. Omdat de nieuwe 18-inch banden zwaarder en vooral groter zijn, dreigt hun hoogte het zicht van de coureurs op dit circuit te belemmeren. “Het is duidelijk dat het zicht in deze auto slechter is dan in de vorige. bevestigd Kevin Magnussen. Het zal soms heel moeilijk zijn om het touw te zien, dat is het meestal, maar alles komt goed! »

“Het zicht is absoluut slechter, stoot Lance wandeling. Het is een van de dingen waaraan je je moet aanpassen. Dit zal een grote uitdaging zijn vergeleken met voorgaande jaren. Maar op de een of andere manier zou ik zeggen dat het iets werd waar we tijdens de eerste paar races van het seizoen echt aan begonnen te wennen. » De coureurs zullen zich in ieder geval over één parameter kunnen verheugen: gezien het lage aantal rechte stukken mogen ze niet ten prooi vallen aan bruinvissen, wat sinds het begin van het jaar het leven van ruim de helft van de auto's ernstig heeft gecompliceerd. Dat is al bezet!

LEES OOK > Nicolas Todt: “Ik had Charles nog nooit zo hardwerkend en nauwgezet gezien”