Mercedes-Red Bull: polaire sfeer in de woestijn

Het momentum is toegenomen sinds de aankondiging van het schema van de FIA-persconferenties voor het weekend in Qatar, de sessie die samenkomt Toto Wolff en Christian Horner afgelopen vrijdag op het internationale circuit van Losail gaven aanleiding tot een niet echt gespikkelde folieclash, het hoofdteam Red Bull toonde zich het meest aanstootgevend in een zwaar klimaat.

Deze gespannen uitwisselingen geven een getrouwe samenvatting van de sfeer die momenteel tussen hun respectievelijke teams heerst. Terwijl Max Verstappen et Lewis Hamilton een ongelooflijk duel op de baan afleveren, het gevecht heeft de neiging zich steeds verder buiten de grenzen van de baan te verspreiden.

Laatste voorbeeld met het recht van herziening uitgeoefend door Mercedes over de wapenuitwisseling tussen de twee kanshebbers op de kroon tijdens de laatste Grand Prix van São Paulo.

Na eindeloze discussies besloten de stewards het verzoek van de zevenvoudig wereldkampioen af ​​te wijzen op grond van het feit dat het nieuwe bewijsmateriaal zeker nieuw was, maar waarschijnlijk hun visie op de zaken niet zou veranderen.

Ondanks deze symbolische overwinning voor Red Bull (en de sport?) had Horner het duidelijk slecht en was hij op zijn zachtst gezegd hatelijk tegenover zijn tegenhanger, die op zijn beurt na zijn uitbarstingen van Interlagos grotendeels terug in de ronden viel.

De Oostenrijker verzekerde dat Mercedes niet van plan was Verstappen te bestraffen. “ Het is meer een kwestie van principe en algemene filosofie, aldus Wolff. Als er niets wordt gedaan, is het onmogelijk om van buitenaf in te halen, omdat degene die het binnentraject heeft de volledige controle over de bocht heeft.

Vroeger, als je een auto naast je had, moest je een ruimte ter grootte van een breedte achterlaten auto. Dit is niet langer het geval. We willen het einde van het proces bereiken, een oordeel krijgen en ons gedrag op basis daarvan aanpassen in de laatste races. Verschillende piloten hebben deze mening ook geuit.

Het is van vitaal belang om te begrijpen wat we wel en niet kunnen doen op het circuit, omdat we niet willen dat het kampioenschap wordt beslist op basis van een controversiële situatie die zou eindigen in de kamer van de commissarissen.

We willen niet achter Saoedi-Arabië of Abu Dhabi aanlopen en de beslissing wordt genomen bij het Internationale Hof van Beroep omdat een team vindt dat ze niet eerlijk zijn behandeld. Nu is het tijd om over de regels te debatteren .

Horner van zijn kant gelooft dat het om de strijd gaat “ de meest politieke » waaraan Red Bull deelnam, en dat de intensiteit van de strijd de ware aard van de oppositie onthulde.

« Er is geen relatie, er is concurrentie, reageerde de Britse manager droogjes op de vraag of er nog sprake was van wederzijds respect tussen Red Bull en Mercedes.

Het was ook interessant om de opmerkingen van Toto na de sprint te horen (terwijl hij Hamilton op de radio feliciteerde met zijn comeback na zijn diskwalificatie, sprak de Oostenrijker de volgende zin uit: “ Neuk ze allemaal! ").

We doen er allemaal aan mee, we hebben hard gewerkt om in deze positie te komen. Dit is de eerste keer dat ze tot het uiterste worden gedreven. Het is interessant om te zien hoe mensen reageren onder druk. Dit is veruit de meest politieke kampioensstrijd die we ooit hebben gestreden. .

Horner voegde eraan toe dat hij waarschijnlijk geen Kerstmis of vakantie met Wolff zou doorbrengen en niet wilde doen alsof: " door zijn voeten te likken, in tegenstelling tot andere staleigenaren .

Atmosfeer…

Nieuwe claims op komst?

Het recht op beoordeling van Mercedes is misschien niet het laatste off-track avontuur in een seizoen dat al rijk is aan controverses.

Red Bull heeft nog steeds moeite met het accepteren van de topsnelheid van de Mercedessen. “ Ze zijn onspeelbaar », wurgt Horner uit Brazilië, waar Hamilton maar liefst 25 inhaalacties op de baan maakte om een ​​diskwalificatie om te zetten in een klinkende overwinning.

Adrian Newey, de beroemde technisch directeur uit Milton Keynes (Verenigd Koninkrijk), en hoofdingenieur Paul Monaghan werden hierdoor onlangs overgeplaatst naar de FIA. Red Bull is dan ook van mening dat Mercedes sinds de zomerstop het ontwerp van zijn achtervleugel heeft aangepast en een manier heeft gevonden om de luchtweerstand te verminderen, ook als de DRS gesloten is.

Het Oostenrijkse team vertrouwt hiervoor op markeringen op de achtervleugelpanelen van de W12. Horner ondervroeg Wolff ook rechtstreeks over dit onderwerp tijdens een persconferentie.

« Ik denk dat we op koers liggen, dus het is oké » Antwoordde het belangrijkste Mercedes-team kalm.

Horner verzekert dat Red Bull de situatie nauwlettend in de gaten houdt en zegt vanaf zondag bereid te zijn een klacht in te dienen als het dit gerechtvaardigd acht.

« Als wij vinden dat de Mercedes niet aan de eisen voldoet, zullen wij een klacht indienen omdat de snelheden op rechte stukken die we in Mexico en Brazilië hebben gezien niet normaal zijn, vooral niet in Brazilië, donderde hij.

Zeker, Mercedes had een nieuwe motor, wat meer prestaties betekent, maar als je een nadeel van 27 km/uur hebt en je merktekens op de zijpanelen opmerkt die laten zien hoe ver de vleugel is gebogen, liggen de conclusies voor de hand. Daarna is het aan de FIA ​​om ervoor te zorgen dat de auto’s in orde zijn .

Red Bull had het des te erger omdat het moederteam eerder dit seizoen de achtervleugel moest versterken na de publicatie van een federale technische richtlijn die restrictievere flexibiliteitstests introduceerde.

Deze verduidelijking van de regelgeving werd verzonden naar aanleiding van vragen van Mercedes over de achtervleugel van hun beste vijanden.

« Niemand zou op een circuit verschijnen met een opzettelijk illegale auto en motor.', antwoordde Wolff, waarbij hij ook uitlegde dat het DRS-probleem dat Hamilton in Brazilië in de problemen bracht het gevolg was van twee losse moeren. Er is tegenwoordig te veel toezicht. De risico's zijn te groot voor de teams.

De FIA ​​heeft de betreffende achtervleugel al veertien keer geïnspecteerd, ze beschikken over alle benodigde tekeningen en niets ondersteunt de opmerkingen van Red Bull .

Toen hij zich tot Horner wendde, voegde de baas van Brackley (VK) toe: “ Als je wilt, kunnen we er een naar Milton Keynes sturen voor inspectie .

De Oostenrijker vatte de escalatie van de spanningen tussen de twee kampen goed samen door te zeggen dat het Mercedes-Red Bull-steekspel dit seizoen was begonnen als “ een Olympische bokswedstrijd (amateur dus, noot van de redactie), voordat we overgaan tot een botsing tussen professionals, en we bevinden ons nu in de MMA-fase (gemengde vechtsporten waarbij alle slagen zijn toegestaan, noot van de redactie), Maar het is oké .

Toeval of toeval: het besluit van de commissarissen over het herzieningsrecht van Mercedes viel midden in een persconferentie, die live werd uitgezonden op Sky Sports F1, een primeur in lange tijd.

Van daaruit te bedenken dat de F1 er plezier in heeft om aan de touwtjes te trekken als een showrunner van succesvolle Netflix-series is er maar één stap…