Moet Mattia Binotto het hoofd van Scuderia Ferrari verlaten?

Feiten : Na de strategische inzinkingen van Monaco en Silverstone, de team maakte zichzelf in Hongarije opnieuw belachelijk door op het podium te eindigen, terwijl Leclerc de race op de middellange afstand comfortabel aanvoerde. met het oog op reacties van het publiek zijn niet waar door Mattia Binotto ligt de vraag naar de legitimiteit van het handhaven van zijn standpunt nu op tafel…

JA, door DORIAN GRANGIER

Beste supporters van Ferrari, Beste fans. Deze zomervakantie zal je veel goeds doen, en ik begrijp je. Een paar weekenden lang kun je genieten van de afwezigheid van de Grand Prix, de stress verdwijnt en de pijn die je dit seizoen te vaak tegenkomt. Sinds maart is elke zondag een test voor elke goede Scuderia-fan. En de identiteit van de verantwoordelijke is duidelijk: Mattia Binotto.

De Italiaanse ingenieur, die in 2019 aan het hoofd stond van Scuderia Ferrari, staat dit seizoen in het middelpunt van de kritiek, en dat klopt. Voor het eerst in vier jaar is de auto van Maranello heeft het potentieel om voor de titel te spelen... en toch worden de Reds bedreigd Mercedes voor de 2e plaats onder de fabrikanten. Aan de coureurskant niet beter: Leclerc is al gedegradeerd naar 80 punten achterstand Verstappen. Als Binotto verantwoordelijk wordt gehouden voor deze potentiële mislukking, is dat omdat er meerdere redenen zijn. Van buitenaf lijkt de inwoner van Lausanne niet in staat om zijn team of de druk aan te kunnen. Is het normaal dat de meeste strategieën van Ferrari mislukken? Is het normaal dat je de laatste ronden van een Grand Prix niet eens kunt zien? aangeschaft voor Leclerc op Silverstone, onder het voorwendsel van stress veroorzaakt door een probleem met de auto van de Monegask?

Bij Binotto is het, net als bij Ferrari in het algemeen, angst die het team drijft. Ook de, laten we zeggen, rampzalige communicatie van de Italiaanse regisseur is genoeg om mensen gek te maken. fans. Om te zeggen dat de F1-75 in Hongarije niet efficiënt was, is een leugen, allemaal om een ​​nieuwe, flauwe strategie te verdoezelen. Mattia Binotto mag dan een uitstekende ingenieur zijn met een bewezen staat van dienst, maar hij beschikt niet over de leiderschapskwaliteiten van een teammanager. Simpelweg zeggen dat Ferrari het kampioenschap niet speelt om zichzelf te beschermen, terwijl de auto daartoe volledig in staat is, is belachelijk. Als er niets verandert, zou Ferrari eerst zijn geloofwaardigheid kunnen verliezen, maar ook elementen. Charles Leclerc in de eerste plaats. We hebben nieuw bloed nodig bij Ferrari. De oplossing zou kunnen komen van iemand buiten de Scuderia, om een ​​nieuwe filosofie bij te brengen en een titel terug te winnen die hen sinds 2008 is ontgaan. De laatste keer dat een directeur geen Italiaan was bij Maranello was Jean Todt, met al het succes dat we van hem kennen. . Het enige dat ons nog rest is één ding te zeggen: arriveerci Mattia!

NEE, door Jérémy SATIS

Op dit punt is het duidelijk dat het optreden als advocaat van Mattia Binotto een bijzonder gevaarlijke onderneming is. Fouten maken gebeurt, het zorgt er zelfs voor dat je vooruit komt, op voorwaarde dat je er rekening mee houdt en er lessen uit trekt, wat bij de Scuderia niet het geval lijkt te zijn. We zullen de betrouwbaarheid niet te veel bekritiseren, de reglementen zijn gloednieuw en motorproblemen troffen bijna alle teams. Er zijn twee grote problemen. Strategie, eerst. Monaco moet een ongeluk zijn geweest, Silverstone was uiteindelijk het toppunt van incompetentie, terwijl Hongarije de bevestiging was van een echte zorg op dit niveau. Het andere probleem is de communicatie.

Binotto is een jongen uit de Scuderia, hij kent het uit zijn hoofd. Misschien heeft hij crises op de ouderwetse manier beheerd, door Ferrari zoveel mogelijk te beschermen in de media. De wereld is veranderd, en het goedmaken is de enige manier geworden om van onderuit de top te bereiken. Hij besteedt zijn tijd aan het herhalen dat niemand boven Ferrari staat, terwijl Leclerc dat ook niet doet Sainz hebben niet één keer in deze richting gehandeld. Het krediet van de in Lausanne geboren Italiaan is enigszins uitgehold, we zullen niet het tegendeel zeggen, maar hij heeft nog steeds de mogelijkheid om de controle terug te krijgen. De winterstop komt precies op het juiste moment. Er zullen veranderingen plaatsvinden. Dit zal lastige besluitvorming vergen, want als er niets verandert, herhalen de scenario’s van het eerste deel van het seizoen zich vanaf september.

© DPPI

Laten we ten slotte de prestaties van de F1-75 hebben het verdoezeld, maar de Scuderia komt uit twee jaar in de hel, waar hij de draad en de spanning van hevige strijd is kwijtgeraakt, en het opnieuw oliën van zo'n grote machine kan enige tijd vergen. Het team is aan het herbouwen. Dit is geen excuus voor alles, maar het kan wel enkele beginnersfouten verklaren. Op voorwaarde dat ze niet nogmaals worden herhaald. Als hij niet hetzelfde lot wil ondergaan als zijn voorganger Maurizio Arrivabene, zal Mattia het heft weer snel in handen moeten nemen. Dit zal beginnen door de coureurs onder alle omstandigheden te ondersteunen en ons niet langer voor ham te houden door te zeggen dat de Hongaarse Grand Prix niet te winnen was op basis van pure prestaties.