AUTOhebdo voorspellingen voor Imola: eerste trends

Na 14 jaar afwezigheid is de Formule 1 keert terug naar Imola voor de Grand Prix van Emilia-Romagna, het derde evenement dat dit seizoen op Italiaanse bodem wordt georganiseerd, na dat van Monza en Mugello vorige maand. 

Het Autodromo Enzo en Dino Ferrari had sinds 1 niet meer gebruld op het geluid van Formule 2006-eenzitters in de competitie en een overwinning voor Ferrari en Michael Schumacher, kwam als overwinnaar tevoorschijn uit een Homerisch duel met de Renault de Fernando Alonso. Juan Pablo Montoya completeerde vervolgens het podium voor McLaren-Mercedes. 

Met plezier zullen de coureurs terugkeren naar of ontdekken van een smal, hobbelig, technisch circuit, dat bestaat uit bochten met suggestieve namen als de Variante Villeneuve, Tosa, Acque Minerali of zelfs Rivazza. 

Uit het huidige deelnemersveld is alleen Kimi Räikkönen (Alfa Romeo) was al aanwezig op de grid tijdens het vorige optreden van de koningscategorie op Imola. De meeste van zijn kameraden hadden echter tijdens hun opleidingsjaren in de lagere categorieën de mogelijkheid om op het Transalpine Autodrome te rijden. 

Een belangrijk kenmerk: het GP-weekend van Emilia-Romagna is gecondenseerd over twee dagen met een enkele vrije training van 90 minuten op zaterdagochtend, gevolgd door de kwalificatie in de middag, vóór de race op zondag.

Je zou kunnen denken dat dit een sprong in het onbekende is voor de teams, maar ze konden 3 weken geleden al een voorproefje krijgen van de situatie in Duitsland toen de vrijdagruns werden afgelast vanwege het weer. De coureurs hadden op de Nürburgring zelfs nog minder voorbereiding omdat de FP3-sessie op zaterdagochtend niet was verlengd en dus maar 60 minuten duurde. 

Het enige verschil zit in de toewijzing van Pirelli-banden, aangezien de teams het hele weekend slechts 10 sets kunnen gebruiken voor droog weer, vergeleken met de gebruikelijke 13. Het Italiaanse bedrijf selecteerde een assortiment dat iets minder mals was dan vorige week in Portugal door zijn C2-, C3- en C4-verbindingen op de markt te brengen 

Bijna onoverwinnelijk in 2020 heeft Mercedes de kans om een ​​7e wereldtitel op rij binnen te halen onder de fabrikanten. De Duitse ploeg moet dus op de avond van de ontmoeting in Imola genieten van een voorsprong van 176 punten, maar heeft er tot op heden 220. Het volstaat te zeggen dat de zaak praktisch in de tas zit. De spanning is bijna niet meer te ademen in het coureursklassement Lewis Hamilton beweegt zich sereen richting een 7e persoonlijke kroon. 

• Veilige strategieën

We verklappen niets: de Mercedes wordt wederom de grote favoriet van het weekend. De W11 is comfortabel op alle terreinen en is de meest geavanceerde Silver Arrow (nu zwart) uit het hybridetijdperk. Ook het Brackley-team (Verenigd Koninkrijk) heeft bewezen zich perfect te kunnen aanpassen aan de routes die vanwege de Covid-2020-pandemie aan de kalender van 19 zijn toegevoegd. Mercedes won inderdaad op Mugello, op de Nürburgring en op Portimão, ondanks scenario's die verrassende resultaten hadden kunnen opleveren (meerdere rode vlaggen in Toscane, pooltemperaturen aan de overkant van de Rijn en asfalt glad als een ijsbaan in de Algarve). Drie ietwat gekke races met uiteindelijk dezelfde winnaar: Lewis Hamilton, dit seizoen nog minder gedeeld dan in voorgaande seizoenen. Zal de zesvoudig wereldkampioen de kans missen om een ​​29e circuit aan zijn lijstje toe te voegen? Wij betwijfelen het ten zeerste. Tegenover hem, Valtteri Bottas is nog steeds een frustrerende optie voor gokkers omdat het veel aantrekkelijkere odds biedt (4,25* voor een overwinning voor de Fin op Imola vergeleken met 1,35* voor een succes voor zijn teamgenoot), domineert Hamilton vaak in de vrije training, maar komt maar al te zelden voor bloei. 

• Ongebruikelijke strategieën

Ongeslagen in de kwalificatie dit seizoen zag Mercedes toch zijn voorsprong voorbij Red Bull tijdens een vliegende ronde verminderen na de introductie van een enkele motormodus. Terwijl de kloof tussen de leidende W11 en Max Verstappen had de neiging om bij de start van de tweede met de volle tweede plaats te flirten, de Nederlander stond 0”293 en 0”252 achter de leidende Mercedes op de Nürburgring en Portimão. Daarom is een odd van 6,00* voor de pole position van Verstappen op Imola aantrekkelijk. En als je overtuigd bent van de kansen van “Mad Max”, wordt een succes van de Nederlander ook goed betaald met odds van 5,25*. 

• Risicovolle strategieën

Onlangs herbenoemd tot Alpha Tauri voor seizoen 2021, Pierre Gasly is dit jaar zeker in volle gang. De winnaar van Monza heeft zojuist een 6e en 5e plaats behaald na hoogvliegende prestaties in Duitsland en Portugal. Op het land van zijn team – Faenza ligt op ongeveer twintig minuten van Imola – zal de Fransman het voordeel hebben dat hij het terrein kent sinds hij eerder dit jaar op het Autodromo Enzo en Dino Ferrari kwam rijden. Met een quotering van 20,00* zou wedden op een podiumplaats voor de Fransman deze zondag de meer speelse mensen kunnen verleiden. Zijn vervanger bij Red Bull Racing, Alexander Albon, zou er goed aan doen dit weekend een grote prestatie neer te zetten om te proberen enige hoop te behouden om zijn plaats volgend jaar te behouden. Aangeboden tegen een notering van 13,00* kan een Top 3 van de Thai, die op Mugello op de box stond, de moeite waard zijn. Om nog maar te zwijgen van een mogelijke overwinning die, hoewel zeer onwaarschijnlijk, zeer veel zou opleveren met een notering van 150,00* (vergeleken met 80,00* voor een succes van Daniel Ricciardo bijvoorbeeld toen Renault vorig weekend in Portimão in de problemen kwam). 

Vind alle mogelijke combinaties voor de Grand Prix van Emilia Romagna op de website van Parions Sport: www.enligne.parionssport.fdj.fr/paris-formule-1.

*Odds genoteerd deze donderdag om 18 uur.