GPDA schrijft aan Michael Masi na de chaotische herstart van Mugello

Vier auto's op het tapijt, twaalf coureurs gewaarschuwd: de herlancering van de Toscaanse Grand Prix en de angstaanjagende ramp die daarop volgde, zitten nog steeds in ieders gedachten terwijl de F1 stopt deze week in Rusland. 

Romain Grosjean, die voorop liep bij het ongeval en directeur is van de GPDA (Grand Prix Drivers' Association), onthulde vanuit Sotsji dat de vereniging een brief had gestuurd naar FIA-racedirecteur Michael Masi. 

« Wij hebben gevraagd om samen te kijken welke veranderingen mogelijk zijn, vertrouwde de piloot toe Haas. Ik kan me voorstellen dat de piloten het onderwerp ter sprake zullen brengen tijdens de briefing, zoveel is zeker. We zullen zien wat er gebeurt. 

Ik denk dat een reeks kleine dingen uiteindelijk tot een grote crash is uitgegroeid. Bottas door langzaam te rijden volledig in zijn recht was. Het gebeurde meer achter waar de slimme jongens versnelden en vervolgens plotseling remden. Het is net als een file op de snelweg als hij weer begint. We hebben geluk dat er niemand gewond is geraakt. .  

Sinds enkele jaren is het bestuurders verboden om tijdens een herstart in te halen vóór een lijn die de ‘controlelijn’ wordt genoemd, terwijl ze dat voorheen wel konden doen vanaf de Safety Car-lijn. Deze markering bevond zich echter op een enorme rechte lijn in Mugello, wat bijdroeg aan het accordeoneffect en de ongelukkige gevolgen ervan. 

Het tweede probleem is het steeds later uitschakelen van de Safety Car-verlichting. De coureurs worden misschien ruim van tevoren gewaarschuwd dat de race wordt hervat, maar de kopman (Valtteri Bottas in Mugello) kan niet vertragen en een afstand van meer dan 10 autolengtes achter de Safety Car achteruit rijden zolang de lichten aan zijn. 

Voorheen had de Safety Car de gewoonte om bij de start van de 3e sector de lichten uit te doen, wat de leider de tijd gaf om iedereen af ​​te remmen en voor de laatste bocht opnieuw te starten. 

Masi had het gevoel gehad “ belediging » in Toscane wanneer bepaalde coureurs, met name het duo Mercedes, had gesuggereerd dat de regel was gewijzigd om het spektakel op de baan te bevorderen. De Australische racedirecteur verklaarde daarop dat het reglement niet gewijzigd hoefde te worden. 

Betrokken bij het ongeval, Carlos Sainz legde uit dat hij ging clairement » breng het onderwerp vrijdagavond ter sprake tijdens de traditionele Drivers briefing. 

« Ik wil wachten tot ik ieders mening heb gehoord, luisteren naar de uitleg van sommigen die grote gaten op de baan hebben achtergelaten, en weten waarom de Safety Car-lichten zo laat werden uitgeschakeld, zei de Spanjaard. 

We moeten van de situatie leren en kijken hoe we dingen kunnen verbeteren. Maar het zou oneerlijk zijn om deze of gene coureur of de FIA ​​in de media te bekritiseren .