Betrouwbaarheid, volgens Bottas de eerste prioriteit van Alfa Romeo

Een T Alfa RomeoAls de prestaties er zijn, ontbreekt de betrouwbaarheid nog steeds. Tijdens de laatste Grand Prix, in Oostenrijk, Guanyu-Zhou kreeg tijdens de installatieronde van de sprintrace een stroomstoring. Valtteri Bottas had gedurende de hele race te maken met een motorprobleem. De Fin, die toegaf dat nog niet te hebben gedaan “100% vertrouwen” in de correcties die zijn team had aangebracht, leek echter optimistisch over het werk dat in Hinwil werd uitgevoerd.

“We boeken vooruitgang, dat is zeker. Ik denk dat we veel meer zaken veel beter onder controle hebben dan aan het begin van het seizoen.”, zei de Alfa Romeo-coureur donderdag voorafgaand aan de Franse Grand Prix. “We hebben nog steeds geen 100% vertrouwen omdat we zoveel problemen hebben gehad. Dit is lange tijd de hoogste prioriteit geweest bij debriefing na de race: betrouwbaarheid en het identificeren van problemen voordat ze zich voordoen. »

Sinds de start van het seizoen kende het Italiaans-Zwitserse team elk weekend zijn problemen. Ondanks dat hij op alle circuits een auto met hoge prestaties is, heeft de gevaarlijke betrouwbaarheid van de C42 al grote punten gekost in het kampioenschap. Valtteri Bottas is van mening dat niet alle problemen bij Alfa Romeo liggen. “We doen alles wat we kunnen met de beschikbare middelen. Daarnaast werken wij nauw samen met Ferrari, omdat er ook problemen zijn geweest die geen verband houden met Sauber als zodanig. Er waren problemen met de krachtbron. »

Een nieuwe koppeling voor Alfa Romeo op Le Castellet

Nog een zwak punt van de C42 sinds het begin van het seizoen: de koppeling. Beide coureurs hadden veel problemen tijdens de racestart. In Frankrijk zullen Alfa Romeo en Ferrari een nieuwe oplossing op de markt brengen auto. “We hebben hier een nieuwe koppeling, die we tijdens het testen voor het eerst gaan uitproberen. Dit is iets waar Ferrari al een tijdje aan werkt, legde Valtteri Bottas uit. In het begin hebben we de neiging om gemiddeld posities te verliezen. Het is niet geweldig, want het midden van de grid is zo krap dat als je eenmaal achter iemand valt en twintig ronden vastzit, je leven er niet makkelijker op wordt. »

Ook ging de Finse coureur dieper in op de oorzaken van het probleem met de koppeling bij de Alfa Romeo's. “De grootste zwakte zat in de oscillatie. Op circuits met weinig grip moet je de koppeling meer laten slippen en is er meer oscillatie. Er is ook een gebrek aan consistentie in de manier waarop het bijt en hoe je aan de slag gaat. Op circuits met meer grip is dit minder een probleem. » De ex-piloot Mercedes gaf toe dat er bij Sauber ook een lange periode van aanpassing was geweest met verschillende onderdelen. “De vorm van de koppelingspeddel was heel anders dan ik gewend was, dus daar moesten we even aan werken. »

Onder de hitte van Zuid-Frankrijk wordt de Alfa Romeo C42 op de proef gesteld. De Italiaans-Zwitserse ploeg hoopt op een goed resultaat na de nulpunten in Oostenrijk en vóór de komst van grote ontwikkelingen in Hongarije.

LEES OOK > Hamilton gelooft dat Alonso zijn grootste tegenstander is in de Formule 1