Interlagos, een ouderwets circuit dat geliefd is bij coureurs

De voorlaatste ronde van het seizoen 2018 Formule 1 wordt georganiseerd op het traditionele Interlagos-circuit (“Tussen de meren”, in het Portugees) in Sao Paolo (Brazilië, 9-11 november). De Braziliaanse trip, die van begin jaren 2000 tot 2013 lange tijd de rol van kampioensfinale vervulde, blijft gewaardeerd door de paddock, ondanks de relatieve degradatie ten gunste van Abu Dhabi.

6 november 2010, Interlagos


@HulkHulkenberg – zijn eerste (en enige) F1-pole en hij was ruim een ​​seconde sneller dan Sebastian Vettel (P2) #Op deze dag # F1 #BrazilGP pic.twitter.com/tOrwM2dZ9D

- Formule 1 (@F1) 6 november 2018

Auteur van zijn enige pole position op dit circuit in 2010, Nico Hulkenberg (Renault) assimileert een bocht als “kort, maar intens rijden. Er zijn veel uitdagingen die moeten worden overwonnen. Het draait tegen de klok in, de nek lijdt en het is een behoorlijk fysieke route op de rest van het lichaam, omdat de baan op sommige plaatsen hobbelig is. »

Eigenlijk alleen vier nummers op de kalender draaien tegen de klok in : Interlagos, Austin (Texas), Singapore, Bakoe (Azerbeidzjan). Het lichaam van bestuurders is dan ook niet gewend om meer linksaf te slaan. Verder is het een “circuit dat geen ruimte laat voor rust” selon Romain Grosjean (Haas).

“Zelfs op de rechte stukken kun je niet zoveel ademen als je wilt. » Het rechte stuk van de put heeft alleen de naam 'goed', omdat het door lange bochten naar links wordt doorsneden. “Er is ook de hoogte, op 800 meter hoogte, sinds de GP van Mexico is het niets anders dan het is nog steeds niet zeeniveau”, waardoor een klein verlies aan motorvermogen ontstaat.

Het enige minpuntje volgens de Fransman is de aanpassing van de vibrators. “Het is jammer, het heeft een deel van de charme van het circuit verloren. » Selon Kevin Magnussen (Haas), “Interlagos is op de oude manier ingericht. Er is bankieren, het gaat omhoog en vervolgens omlaag. Het is geen circuit vol asfaltafvoer, beweert hij.

Het is leuk om te rijden! We kunnen inhalen, maar dat is niet makkelijk.” specificeert de Deen. Om een ​​goede kans te hebben, is het cruciaal om de laatste bocht bergop succesvol af te ronden. « Het laatste links is essentieel, vervolgt Sergio Pérez (Racing Point Force India). Op deze heuvel moet je een goede snelheid aanhouden. »

Tenslotte is het laatste belangrijke aspect van Interlagos het weer, dat in deze tijd van het jaar vaak onvoorspelbaar is. We herinneren ons de titels van 2008 en 2012 die onder wisselende omstandigheden werden beslist, niet per se prettig voor de coureurs, maar wel boeiend voor de fans. “Het is vaak warm en vochtig”, zegt, “Ik hou van deze onvoorspelbare kant”, besluit Sergio Pérez.