Honda heeft tegenmaatregelen genomen na de motorproblemen van Verstappen

De week van spanning tussen de Toscaanse en Russische Grands Prix zal hem in ieder geval in staat hebben gesteld de frustratie los te laten die hij had opgebouwd na veertien dagen in Italië, gekenmerkt door een dubbele pensionering vanwege motorproblemen. 

Sinds het begin van de alliantie Red Bull-Honda anno 2019, Max Verstappen had er altijd voor gezorgd de Japanse motor niet frontaal te bekritiseren. Met 3 overwinningen vorig jaar had de Nederlandse virtuoos sowieso geen reden tot klagen.

De situatie is dit seizoen enigszins veranderd met een grilliger RB16 en een Honda-motor die iets verder achterloopt op de concurrentie. Meer dan een gebrek aan vermogen, hoewel de Red Bull-leider in 2020 meerdere keren werd genoemd, zijn het de terugkerende betrouwbaarheidsproblemen die zijn geduld en reserve de overhand gaven. 

In Mugello maakte Verstappen zijn gedachten in bloemrijke woordenschat bekend op de radio nadat hij een drijfgasprobleem had dat zich tijdens de gridronde manifesteerde. 

« Na Mugello was het onze prioriteit om de oorzaken van Max' verlating diepgaand te analyseren, zei Toyoharu Tanabe, technisch directeur van Honda, voorafgaand aan de Russische GP.  Uit ons onderzoek is gebleken dat verschillende factoren tot het probleem hebben geleid.

We hebben tegenmaatregelen kunnen nemen om elk van deze factoren aan te pakken en ervoor te zorgen dat de schade zich niet herhaalt . 

Op bijna 23-jarige leeftijd heeft Verstappen nog steeds een leven voor zich, maar hij doet al mee aan zijn zesde wereldcampagne en heeft nog nooit de kans gehad om voor de titel te strijden. Maar de jaren vliegen op volle snelheid voorbij Formule 1...

Toen hij afgelopen winter zijn huurcontract bij Red Bull verlengde tot 2023, was dat op basis van een veelbelovend seizoen 2019 en met het idee om de wereldhiërarchie op te schudden, indien mogelijk vanaf 2020, maar vooral in 2021 met de komst van nieuwe technische voorschriften. 

Covid-19 veegde dit ambitieuze schema weg en Verstappen, zoals Charles Leclerc chez Ferrari in zekere zin zit hij gevangen in een langetermijncontract. En gezien de slagkracht en beheersing van Mercedesniets zegt dat de Duitse fabrikant de sport in zijn nieuwe tijdperk niet zal blijven domineren.

In de tussentijd werd Christian Horner gedwongen brandweerman van dienst te spelen om de brand te blussen die was ontstaan ​​door de vurige tirade van zijn chauffeur in Mugello. 

« De woede van Max na de zoveelste verlating is volkomen begrijpelijk, had vorige week op de officiële website van het team het belangrijkste Red Bull Racing-team uitgeroepen. We hadden een zeer efficiënte en veel beter uitgebalanceerde auto. Dit maakte de situatie nog erger. 

Uit emotie uw onvrede op de radio uiten is volkomen begrijpelijk. Max voelde een enorme frustratie omdat hij hongerig is naar succes. Als hij dit innerlijke vuur niet had, zou hij niet het formidabele talent zijn dat we graag zien spelen en winnen. Hij moet de frustratie uit zijn lichaam evacueren en zichzelf naar voren projecteren . 

Niet gemakkelijk als slechts één team de middelen heeft om te winnen. Laten we hopen dat de revolutie van 2022 de situatie op dit gebied verandert.

Daarvoor moet Honda zijn standpunt kenbaar hebben gemaakt. De motorfabrikant uit Sakura (Japan) is momenteel niet betrokken bij Red Bull en haar zusterteam Alpha Tauri tot 2021. Kan er binnenkort een aankondiging komen? Horner en Tanabe worden immers komende vrijdag verwacht op een FIA-persconferentie in Rusland…