Wat als FOTA-leden zouden vertrekken?

Op 29 mei zullen de teams van Formule 1 FOTA-leden hebben allemaal hun aanvraagdossier ingediend bij de FIA. Met dit cadeau hebben ze zich “onder voorwaarden” gecommitteerd aan het volgende Wereldkampioenschap Formule 1. De FIA ​​blijft voorlopig verrassend stil, maar zal dat zo blijven tot 12 juni, de datum van publicatie van de lijst met gecommitteerden voor het seizoen 2010? seizoen? Wij kunnen er bang voor zijn. Maar wat zal er dan gebeuren als de omstandigheden conditio sine qua non Worden FOTA-teams die meedoen aan het volgende kampioenschap niet gerespecteerd? We hebben geprobeerd het wat duidelijker te zien?

Terwijl het ‘circus’ dit weekend naar Istanboel afreist voor de Grand Prix van Turkije, heerst er achter de schermen nog steeds spanning. Momenteel lijkt het erop dat van de negen FOTA-teams (Williams na uitgesloten te zijn) lijkt niemand bereid toe te geven aan de FIA ​​en haar president Max Mosley. Maar deze eenheid waarover John Howett heel goed spreekt (zie elders) zal het zich verzetten als de FIA ​​geen centimeter terrein prijsgeeft? Verschillende teams hebben gedreigd de Formule 1 te verlaten en zullen niet aarzelen om dat te doen, zo beweren ze. Maar niet iedereen heeft deze intentie.

Certaines comme Toyota, Renault of BMW, die aan het begin van het kampioenschap wat moeilijkheden op de baan ondervinden, zouden in het gedrag van de FIA ​​een excuus kunnen vinden om zich aan het einde van het seizoen terug te trekken. Bovendien, als andere teams zoals Ferrari hun dreigement zouden uitvoeren, zou er een echte omwenteling volgen die voor beide partijen moeilijk te beheersen zou zijn. Ferrari is vanwege zijn uitstraling een echte motor voor de Formule 1. De discipline heeft inderdaad de Scuderia nodig zoals de Scuderia de Formule 1 nodig heeft. Zonder de firma Maranello, zou het een groot deel van zijn aantrekkingskracht verliezen. Beide partijen hebben er dus alle belang bij om tot een akkoord te komen, maar zijn ze bereid te bezuinigen op hun prerogatief? Niet zeker.

voor McLaren, is de situatie iets ingewikkelder na de verschillende gevallen waarin zij de afgelopen tijd de hoofdrol speelde (Spionage-affaire Ferrari, leugen van?Hamilton,?). Weer hier, Mercedes haalt enig voordeel uit de concurrentie en kan door zich terug te trekken veel meer verliezen dan winnen. Tenslotte wat de andere teams betreft: Brawn GP, ​​Force India en de twee entiteiten Red Bull, ook hier blijft onzekerheid bestaan.

Als ze de titel(s) winnen, zal de Brawn GP hopen hun kroon in 2010 te verdedigen en het is moeilijk om Ross Brawn, de baas, het team te zien verlaten nadat hij keihard heeft gewerkt om aan het begin van de race honderden banen te redden. jaar. Op zijn beurt zal Red Bull zeker één deelname op de grid aangeboden krijgen, maar misschien niet twee zoals dit seizoen het geval is bij Red Bull Racing en Toro Rosso. Hij zal moeten kiezen. Tot slot wil Force India, via baas Vijay Mallya, graag nog een paar jaar blijven.

Al deze hypothesen zullen pas de komende weken echt vorm krijgen. Tot die tijd kunnen beide partijen nog steeds proberen compromissen voor de toekomst te vinden. Omdat, zoals John Howett beschrijft “ de constructieve en open sfeer binnen de organisatie [hem] geeft grote hoop voor de gezondheid van de discipline », het moet nog blijven leven.