Tussen Red Bull en de FIA ​​gaat het leugenachtige poker verder

Twee weken na de kruispersberichten van de FIA et Red Bull betreft het overschot van het limietbudget voor 2021 door het Oostenrijkse team, de terugkeer van de F1, dit weekend in Austin, beloofde onvermijdelijk Rock'n Roll te worden, vooral in Texas! Als de kleine ridderlijke wandeling de Daniel Ricciardo in de paddock toverde een glimlach op ieders gezicht, de oude partijdige refreinen namen snel de overhand.

Voor de context: allereerst formaliseerde de FIA ​​vorige week het inhalen door Red Bull van het begrotingsplafond voor 2021 ($145 miljoen, noot van de redactie), waarbij werd gespecificeerd dat dit echter een kleine overtreding van de financiële regelgeving was (overschrijding van minder dan 5%), zonder echter enige specifieke sanctie tegen het wereldkampioensteam in 2021 aan te kondigen. Daarbij reageerde de blikgigant met een kort persbericht, waarin hij verzekerde dat het in lijn was met de financiële fair play, terwijl het specificeerde dat het “alle opties open” afhankelijk van wat de FIA ​​beslist. Intussen is Zak Brown, de baas van McLaren, sprak in een brief aan de FIA: het eisen van financiële maar vooral sportieve sancties voor de geloofwaardigheid van de Formule 1. 

De FIA ​​zou Red Bull een ABA hebben voorgesteld

Aanstaande donderdag, aan het begin van de middag, Texas-tijd (vroege avond in Frankrijk), hebben onze collega's van de BBC herstartte de machine door uit te leggen dat de FIA ​​​​een “geaccepteerde schending overeenkomst” (wat vertaald zou kunnen worden als instemming om een ​​overtreding te accepteren) aan Red Bull, wat een van de opties is waarover de wetgever beschikt in het geval van een kleine overtreding zoals die waaraan hij zich schuldig maakte aan het Oostenrijkse team.

Deze modus operandi heeft het voordeel dat het de rest van de operaties verduidelijkt. Volgens Financiële regelgevingWanneer de FIA ​​een acceptatieovereenkomst aanbiedt en het betrokken team deze accepteert, verbindt laatstgenoemde zich ertoe de overtreding te erkennen en niet in beroep te gaan tegen de beslissing van de FIA. Aan de andere kant zorgt het voor een kleiner scala aan straffen, variërend van financiële sancties tot bepaalde kleine sportsancties die onder de regelgeving vallen, zoals berispingen, opschorting van een evenement of zelfs bepaalde aerodynamische beperkingen (artikel 6.29). Concreet: als Red Bull de ABA accepteert, zou het ervoor zorgen dat het geen puntenaftrek of een mogelijke verlaging van het limietbudget voor 2023 ontvangt.

Dit is het eerste moeilijke dossier dat moet worden beheerd voor het nieuwe team dat de leiding heeft bij de FIA. © Florent Gooden / DPPI

Noch de FIA, noch Red Bull hebben de afgelopen uren publiekelijk gecommuniceerd over de ABA. Sommige van onze collega's suggereren dat Red Bull deze vrijdag een uitzonderlijke persconferentie in Austin zou kunnen houden, waarbij het team van Milton Keynes zijn goede trouw wil tonen en wil uitleggen waarom het denkt dat het in de problemen zit. Red Bull nam contact op met AUTOhebdo en antwoordde dat er nog niets bevestigd was over dit onderwerp, zonder de informatie echter te ontkennen.

Ontbreekt het de FIA ​​aan transparantie? 

de Over Sergio Perez suggereerde op een persconferentie afgelopen donderdag niettemin dat Red Bull haar standpunt niet had gewijzigd sinds het persbericht dat tien dagen geleden werd gepubliceerd. “We denken dat we op koers liggen, hamerde de Mexicaan. En alles zal weer normaal zijn. Ik laat de oplossing van deze kwestie uiteraard over aan het team, in samenwerking met de FIA. Het zijn vooral de andere teams die je uit de prestatie willen halen, zeker als je wint. Het hoort bij de sport, dat is het altijd geweest. Dit is een normale situatie. Uiteindelijk zal de waarheid zegevieren en zullen de mensen de situatie zien en begrijpen.”

Op sociale netwerken vreesden fans onmiddellijk voor een gebrek aan transparantie van de kant van de FIA, met de onderliggende angst voor een ondoorzichtige geheime overeenkomst, zoals eind 2019 het geval was met Ferrari wegens een technische overtreding met zijn krachtbron. In het geval van een ABA wordt in artikel 6.32 vermeld dat de administratie die verantwoordelijk is voor het kostenplafond verplicht zou zijn een samenvatting van de voorwaarden van de overeenkomst te publiceren, waarin de overtreding en de genomen sancties gedetailleerd worden beschreven, zonder echter mogelijke vertrouwelijke informatie te onthullen. dat het betrokken team zou kunnen schaden. 

Valtteri Bottas roept op tot strengheid tegen Red Bull. © Xavi Bonilla / DPPI

Zoals een eminent lid van de FIA ​​ons vorige week vertelde, zou het team in geval van niet-aanvaarding van de ABA door Red Bull voor een gespecialiseerde jury verschijnen en zou het waarschijnlijk legaal alle sancties krijgen die beschikbaar zijn voor een kleine overtreding. De concurrentie hoopt nog steeds op strenge sancties. Op een persconferentie zei Carlos Sainz geroepen voor "helderheid", tot een besluit “Eerlijk en relatief belangrijk om het idee bij de teams over te brengen om dit budgetplafond opnieuw te overschrijden”.

Voormalig piloot Mercedes tot vorig jaar was Valtteri Bottas nog aanvallender. “De regels zijn de regels, als je ze niet volgt, is het een straf. Ik hoop dat het een strenge en pijnlijke straf is, want dat mag niet gebeuren. Dit moet hen pijn doen, want zelfs als we in 2021 het constructeursklassement zouden winnen, verliezen we het rijdersklassement, en als we weten dat een paar miljoen een groot verschil kunnen maken..." De bal ligt bij het Oostenrijkse kamp.