Redactioneel – Tractiecontrole

Het patina van het loodsenAlonso is niet kunstmatig en wordt op geen enkele manier veranderd door het verstrijken van de tijd. De Spanjaard blijft de grid strippen F1 door de zuurte van zijn rijstijl en zijn carrièrekeuzes. Geen angelisme van onze kant, niemand geeft elkaar cadeautjes in de paddock, iedereen mikt alleen op zijn persoonlijke prestatie. Het is ook een relatief gezonde gemoedstoestand op dit niveau van concurrentie, waarbij middelmatigheid geen plaats heeft. Sommigen zullen treuren om het gebrek aan vriendelijkheid, anderen zullen het voortdurend slijpen van deze fijne messen prijzen om scherp te blijven.

Sterker nog, de tweevoudig wereldkampioen was aan zijn derde ervaring toe Enstone, en daarom zijn tweede carrièreredding na zoveel rampzalige afleveringen bij McLaren. Een bewijs dat de jongen graag in de hand bijt die hem voedt. Hoe dan ook, iedereen heeft gevonden wat hij zocht en moet de kans op deze gedeelde ervaringen benutten om weer op de been te komen. Een scheiding is zelden elegant. Zo is het leven.

In onze editie van 4 mei kopten we op de cover “ De omvangrijke meneer Alonso ". De harde commentaren waren talrijk, maar iedereen die al wat tijd in de paddock had doorgebracht, begreep dat het onderwerp snel netelig zou worden: efficiënt, duur, gecentreerd ego (zoals elke goede zichzelf respecterende sportman) zou de Spanjaard jaloezie opwekken bij de markt, profiteer ervan om de inzet te verhogen... en een paar planken op te zetten om de diepte van de aantrekkelijkheid ervan te onderzoeken. Alleen de naïef zal dat blijven denken Sebastian Vettel had de keuze om met pensioen te gaan. Nee, het was Alonso die hem dankzij een slim georkestreerde lobbycampagne richting de uitgang duwdeAston Martin. Ook hier is het het spel: “ eten voordat je gegeten wordt ". En de Spanjaard heeft nog steeds de hoektanden.

De wet van de F1-jungle is meedogenloos en Alonso zou niet het risico lopen ten prooi te vallen aan de clan Piasters. Hij tekende de eerste en maakte in 2023 in zekere zin plaats voor de Australiër. Maar let op: de ene trein kan de andere verbergen. Als, volgens onze informatie, een Australiër inderdaad deAlpine volgend seizoen zou het meer genoemd worden Daniel Ricciardo. Hey, nog een bekende van de groep Renault. De opening van een tweede bruiloft barst vaak sneller, wees voorzichtig.

Romain BERNARD