Carlos Sainz, meer dan een nummer 2?

Het vertrek van Sebastian Vettel (aan het einde van het seizoen) opgenomen in mei 2020, de team Ferrari besloot een andere Charles, dit keer een Spaanse versie, te vertrouwen om zijn belangen op het circuit te vertegenwoordigen: Carlos Sainz, zoon van de wereldkampioen rally.

De weddenschap leek toen gewaagd. De Iberiaan kwam pas uit zijn eerste seizoen – weliswaar succesvol – met McLaren en fans verwachtten misschien een andere naam toen de vervanger van Baby Schumi werd aangekondigd, zeker een coureur met een uitgebreider CV. Carlos Sainz, die alleen in 2021 in Maranello werd verwacht, had ondertussen een geweldige laatste campagne in Woking, onderbroken door een 6e plaats in het rijdersklassement voordat hij rood kreeg.

Beloofd voor de rol van nr. 2 door de tegenstanders erachter Charles Leclerc, zoals het kon Valtteri Bottas avec Lewis Hamilton chez MercedesVoordat Carlos Sainz zelfs maar de ‘rossa’-aanklacht aantrok, gaf hij er de voorkeur aan niets over het onderwerp te horen, waarmee hij een einde maakte aan elke mogelijke speculatie.

« Tweede coureur bij Ferrari? Nee, ik heb niets getekend waaruit blijkt dat ik tweede bestuurder ben. In mijn contract staat dat het team boven de coureur staat, maar niets zegt dat ik tweede ben, gaf hij toe op Radio Marca kort nadat zijn transfer in 2020 officieel werd gemaakt.

Wat ik weet is dat ik alles zal geven voor Ferrari. Ik zal alles geven wat nodig is, vooral om te proberen te winnen. Ik behandel alle coureurs hetzelfde, we zijn allemaal rivalen. Als er sprake is van een ingewikkelde situatie, nemen wij een beslissing .

Klaar voor alles

Zoals elke coureur die door de wandelgangen van Maranello trok, wist Carlos Sainz al vóór de start van het seizoen 2021 dat hij verwacht werd, zijn eerste in het rood.

Om in de beste omstandigheden aan te komen voor zijn debuut bij Ferrari was de Spanjaard behoorlijk actief in de faciliteiten van zijn nieuwe team maar ook op het circuit met rijsessies in de buurt van Fiorano voor een goed doel.

« De ambitie is om een ​​winnend team te helpen creëren, de Scuderia weer aan de top te brengen en het wereldkampioenschap te winnen. Ieder team maakt wel eens een moeilijke periode door. Dit maakt deel uit van de Formule 1 », legde de hoofdbetrokkene eerder dit jaar uit.

Ambitieuze Carlos Sainz wist dat het geen gemakkelijke opgave was om Ferrari weer op de voorgrond te brengen. Hoe dan ook, de Madrileense zei het voortdurend: hij is bereid alles te geven voor zijn team.

Nauwlettend onder de loep genomen, kende de Iberiaan een vlotte start met een 8e plaats in de kwalificatie in Bahrein aan het begin van het seizoen, voordat hij de race op dezelfde positie eindigde. Niets bijzonders voor zijn debuut bij de Scuderia, maar Carlos Sainz leverde een goede prestatie tijdens de volgende ronde op Imola.

Uitgeschakeld in Q2 en veroordeeld tot de 11e plaats op de grid, schoof hij op naar de 5e plaats onder het schaakbord, net achter zijn teamgenoot Charles Leclerc.

Vermoedelijk op zijn gemak aan boord van de SF21, het voormalige lid van het huis Renault zet de goede prestaties in de kwalificatie voort (5e in Portugal en 6e in Spanje) en komt steeds dichter bij de tijden van zijn buurman in de garage. Helaas is het verhaal tijdens de race heel anders, aangezien een slechte strategie hem uit de Top 10 in Portimão dreef voordat hij achter zijn oorspronkelijke positie in Barcelona eindigde (7e).

Vertrouwen winnen

Een behoorlijke eerste beoordeling voor de nieuwkomer, maar die veel te wensen overlaat, aangezien de Spanjaard dit seizoen naar beter streeft. Een reactie die niet lang duurde sinds hij tijdens zijn 5e race in Monaco zijn eerste podiumplaats tekende met de Scuderia. Carlos Sainz was meer dan alleen een podium: hij liet zijn leiders zien dat ze op hem konden rekenen als de tijd aan de andere kant van de garage niet van vreugde was.

Charles Leclerc, die op pole position werd verwacht, kon uiteindelijk niet starten aan de Grand Prix van Monaco vanwege zijn aandrijfas (geschud na zijn ongeval de dag ervoor). De hoop rustte toen op de zoon van de Matador, die niet aarzelde door als derde te starten.

In een race waarin inhalen zeldzaam is, eindigde hij als tweede achter de winnaar Max Verstappen (Red Bull) wat nog eens bewijst dat hij niet in Maranello is om het nummer te verzinnen. “ Dit is een teken dat het team stap voor stap vooruitgang boekt », verheugde het hoofdteam, Mattia Binotto.

 

 

 

 

Zie dit bericht op Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Een bericht gedeeld door Carlos Sainz (@carlossainz55)

Carlos Sainz bevestigde deze signalen tijdens de Oostenrijkse dubbele ontmoeting. Na een mislukt optreden op Paul Ricard met een elfde plaats en een betreurenswaardig racetempo, keerde de Madrileense de trend op de Red Bull Ring om en toonde opnieuw zijn kwaliteiten en zijn meesterschap.

Buiten beeld tijdens de kwalificatie met een 12e plaats op de grid voor de Grand Prix van Stiermarken en een 11e voor de Grand Prix van Oostenrijk een week later reageerde hij op zondag, de belangrijkste dag van de week.

Na een knappe 6e plaats in Stiermarken bevestigde hij in Oostenrijk met een Top 5, wederom in Spielberg. Met behulp van een one-stop-and-start-strategie op harde banden toonde de Spanjaard, goed geholpen door Charles Leclerc die hem tijdens de Grand Prix liet passeren, een zeer goed racetempo en behaalde de 5e plaats, zijn tweede beste resultaat na Monaco.

 Otro buen domingo! Carrera met een solide strategie, beladen met banden en met groot rubbermanagement, werkte in team met Charles en voegde gecertificeerd toe om P5 te voeren. Er is geen estamos donde queremos, pero vamos a por ello!

https://t.co/80Ok2K7fJG#CarlosSainz pic.twitter.com/ht5gQBXnKz

- Carlos Sainz (@ Carlossainz55) 4 juli 2021

« Carlos verzekerde zich met zeer goed rijden van deze 5e positie, genoot bij aankomst van Mattia Binotto. De genomen beslissingen waren de juiste (...) Ik herinner me ook de teamgeest die onze coureurs toonden, aangezien Charles niet aarzelde om Carlos te laten passeren, die nieuwere banden had en sneller was. Dit is de juiste mentaliteit terwijl we vooruitgang blijven boeken .

Ter ondersteuning van Charles Leclerc liet de Spanjaard zien dat hij in staat is het heft in eigen handen te nemen als de Monegask geen goede dag heeft. Als zijn resultaten een succesvolle integratie bij Maranello laten zien, zal Carlos Sainz meer nodig hebben om Leclerc te ontkrachten van zijn status als nummer 1. De Monegask is in feite het jonge wonderkind van de Scuderia, hij wordt aanbeden door fans en heeft een contract dat loopt tot 2024 (vergeleken met 2022 voor de Iberische). Maar je weet maar nooit: Carlos Sainz is misschien nog niet klaar met ons te verrassen...