Alonso bij Renault vanaf 2021: aankondiging in zicht?

De terugkeer van de Spanjaard naar het team waar hij zijn twee titels (2005-2006) won, zou zeer binnenkort bevestigd moeten worden. 

gepubliceerde 07/07/2020 à 18:39

Julien BILLIOTTE

0 Bekijk de reacties)

Alonso bij Renault vanaf 2021: aankondiging in zicht?

Nooit twee zonder drie. Fernando Alonso klaar om het pak aan te trekken Renault voor de derde keer in zijn rijke en lange carrière. 

Dinsdag contact opgenomen met AUTOwekelijksRenault wilde geen commentaar geven op het gerucht. Echter, volgens onze informatie en zoals we vorige maand hebben aangekondigd (AH nr. 2264) zou de Asturiër op het punt staan ​​officieel te worden gemaakt, de aankondiging zou deze week zeer binnenkort kunnen komen. Alonso zou zich in ieder geval tot 2022 en de introductie van de nieuwe technische reglementen engageren, wat Renault tot zijn prioritaire doelstelling heeft gemaakt.

Na de razernij van bewegingen in de transferperiode begin mei – aankomst van Carlos Sainz chez Ferrari vervangen Sebastian Vettel niet behouden, vertrek uit Daniel Ricciardo richting McLaren – de transfermarkt was weer relatief rustig geworden en er stond geschreven dat de volgende dominosteen die zou vallen de identiteit van de nieuwe teamgenoot vanEsteban Ocon.

Gevraagd naar de kwestie in Oostenrijk vorige week: Cyril Abiteboul bleef op zijn zachtst gezegd ontwijkend. “ We hebben een snelle chauffeur nodig die het Renault-project steunt, antwoordde de Franse manager. De aard en structuur van onze stal is heel duidelijk. We hebben een vrij unieke identiteit in het landschap F1 maar laten we een jonge ploeg blijven die vorig jaar in de problemen kwam. 

We hebben iemand nodig die deze context begrijpt en de waarde begrijpt van het werk en de moeite die we erin steken. We hebben contact met grote namen, anderen iets minder bekend. Wij nemen de tijd om ervoor te zorgen dat de profielen goed bij elkaar passen

Abiteboul heeft er echter genoeg van om alle ontkenningen bij te houden en wil dat het team transparant is door met een goed gedefinieerd plan verder te gaan. 

Dit project omvat dan ook de terugkeer van de lieveling Alonso, die van 2003 tot 2006 de hoogtijdagen van de Losange beleefde met twee Drivers-Constructors-dubbels op zijn naam. Nadat hij in 2007 naar McLaren vertrok, keerde Alonso in 2008 voor het eerst terug naar de kudde na een stormachtig avontuur in de buurt van Woking. 

De inwoner van Oviedo bleef twee seizoenen, waarin hij dankzij zijn uitrusting slechts een paar successen kon boeken, waaronder een controversieel succes in Singapore in 2008. Alonso is tot op de dag van vandaag de laatste coureur die heeft gewonnen met het team Renault. Het was tijdens de Japanse Grand Prix van Fuji in 2008. 

Vervolgens ging hij naar Ferrari, waar hij twee keer dicht bij een derde wereldtitel kwam, in 3 en 2010, maar uiteindelijk gefrustreerd raakte door het gebrek aan prestaties van de steigerende paardenauto's tegen de Red Bull van Sebastian Vettel en verliet Maranello eind 2014. 

Nadat hij de strijdbijl had begraven bij McLaren en zijn baas Ron Dennis, keerde Alonso terug naar het Britse team, net toen Honda zijn comeback maakte in de F1. De problemen van de Japanse motorfabrikant met de V6-turbohybride leidden tot een snelle verslechtering van de relaties met de Spaanse coureur, die van gedachten veranderde over de Indianapolis 500 met een eerste bijna winnende poging in 2017 aan boord van een auto afgehandeld door Andretti-Autosport. 

Ondanks de overstap naar een Renault-motor in 2018 kreeg McLaren niet meteen zijn pracht terug en verliet Alonso de F1 omdat hij het gevoel had er klaar mee te zijn. 

Ondertussen had de Spanjaard een eerste overwinning behaald op de 24 Uren van Le Mans avec Toyota et il en ajouta une seconde la saison suivante. En revanche, il ne parvint pas à se qualifier à Indy 500 avec une monoplace exploitée par McLaren, et court toujours après la Triple Couronne. 

Wereldkampioen vanUithoudingsvermogen in 2018-19 probeerde Alonso begin januari voor het eerst Parijs-Dakar uit met de Japanse fabrikant en deze zomer zal hij opnieuw deelnemen aan de Indianapolis 1, wederom onder de McLaren-kleuren. 

Al deze ervaringen hebben hem echter de Formule 1 niet doen vergeten, waar hij 32 overwinningen, 22 poleposities en 97 podia heeft behaald: de discipline van zijn hart die hij daarom op het punt staat te herontdekken met zijn eerste liefde. 

Julien BILLIOTTE

AUTOhebdo adjunct-hoofdredacteur. De veer dook in de gal.

0 Bekijk de reacties)

Om ook te lezen

Opmerkingen

*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!

0 Opmerking(en)

Schrijf een recensie