Alain Prost over turbo V6's: "We zullen snel en gevoelig moeten zijn"

Tijdens zijn rijke carrière Alain Prost heeft bekende turbomotoren. Dat geeft het volledige legitimiteit als het gaat om het bespreken van de toekomstige hybride 6L V1.6-turbomotor waarmee alle teams volgend jaar zullen worden uitgerust. Vandaag merkambassadeur Renault, dat vrijdag zijn nieuwe V6 voor 2014 presenteerde, werd viervoudig wereldkampioen Formule 1 legt uit wat hij denkt dat er waarschijnlijk zal veranderen voor de sport.

Allereerst is er geen sprake van een parallel te trekken met de turbomotoren uit de jaren 80, gekenmerkt door responstijden van 2 tot 3 seconden. “Als we de huidige mondiale technologische ontwikkelingen in auto’s in het algemeen en de Formule 1 in het bijzonder meten, is het duidelijk dat de turbomotoren van morgen heel anders zullen zijn”, specificeert hij. “ Vooral omdat er een elektrisch gedeelte komt dat stroom opwekt. De responstijd is nog niet precies bekend, maar zal zeer laag zijn vergeleken met wat we in de jaren ’80 hebben meegemaakt.”

Wat er ook gebeurt, de coureurs zullen zich moeten aanpassen aan dit nieuwe blok. “Er zal een kleine vertraging optreden in de responstijd. Ik kan me voorstellen dat het volgend jaar waarschijnlijk heel zwak zal zijn, maar we zullen er nog steeds aan moeten wennen. Maar we moeten ook verder kijken dan de turbo: ook de interactie tussen het thermische energiedeel en het elektrische deel zal zeer complex zijn. Het thermische deel vertegenwoordigt ongeveer 600 pk, het elektrische deel 160, dus energiebeheer zal veel belangrijker zijn dan in het atmosferische tijdperk. »

Een hersteld evenwicht

Voor Alain Prost zal deze nieuwe parameter een diepgaande verandering teweegbrengen in de manier waarop coureurs hun races en hun aanvallen zullen moeten benaderen. “Er zal sprake zijn van de bediening van de motor door de ingenieurs en piloten en alle energiegebruiksstrategieën die hieruit voortvloeien. In feite gaan we terug naar de tijd waarin de piloot strategisch moest zijn en zijn vaardigheden heel goed moest gebruiken. auto. Het zal niet langer voldoende zijn om snel te zijn; je zult snel en gevoelig moeten zijn. » Kortom, de motor zou op het punt staan ​​opnieuw kapitaalbelang te winnen, vervolgt de man met 51 overwinningen. “Vanaf het moment dat de motoren bevroren zijn, geven we het belang terug aan het chassis en de aerodynamica. Vanaf 2014 zal dit evenwicht worden hersteld en zullen we een zeer interessante technische kant hebben die het belang van de motor zal herstellen. De beste integratie zal zijn vruchten afwerpen en de innovaties zullen te danken zijn aan een goede samenwerking tussen de chassis- en motorafdelingen. » Zoals “De Professor” zegt: “Op papier ziet het er perfect uit.”