Mick Schumacher
1. Wie is Mick Schumacher?
Mick Schumacher is een Duitse coureur, geboren op 22 maart 1999 in Vufflens-le-Chateau in Zwitserland. Na twee jaar in de Formule 1 bij Haas werkte hij als reservecoureur voor Mercedes.
2. De juniorcarrière van Mick Schumacher
Om te ontsnappen aan de druk en verwachtingen die verbonden zijn aan de achternaam die hij van zijn vader erfde, begon Mick Schumacher zijn carrière in de karting in 2008 onder de naam van zijn moeder, Betsch. Zes jaar later werd hij vice-wereldkampioen onder de naam Mick junior. . Gedurende zijn carrière in de promotieformules had de Duitser vaak moeite om zich aan te passen aan de categorieën, voordat hij in het tweede jaar goed presteerde. In 10 werd hij 4e in de F2015 ADAC en het jaar daarop werd hij met Prema vice-kampioen in de Italiaanse F4.
Een team waarin hij sinds die datum zijn hele carrière zal volbrengen. Het patroon was vergelijkbaar in het Europese Formule 3-kampioenschap met een 12e plaats in zijn eerste jaar, voordat hij het jaar daarop de titel won, dankzij een sterk einde van het seizoen tegen Daniel Ticktum. In de Formule 2 verliep zijn eerste seizoen in 2020 traag naast Sean Gelael.
Dat jaar sloot hij zich aan bij de Ferrari Driver Academy en eindigde opnieuw als 12e. Maar het was in 2021 dat Mick Schumacher tot kampioen werd gekroond, dankzij indrukwekkende consistentie. De zoon van Michael Schumacher bleek uiterst consistent aan het eind van het seizoen en voerde het duo Callum Ilott - Robert Shwartzman aan, vooral dankzij dat extraatje tijdens de starts, waardoor hij bij de start van de race het verschil kon maken. In 2021 start Mick Schumacher in de Formule 1 bij Haas.
3. De Grand Prix-reis van Mick Schumacher (Formule 1)
Nog voordat hij verzekerd was van de Formule 2-kampioenschapstitel, werd de Duitser bij Haas aangekondigd naast Nikita Mazepin voor het seizoen 2021. Door Ferrari in het Amerikaanse team geplaatst, profiteert de zoon van Michael Schumacher van een omgeving die gunstig is om je vaardigheden aan het stuur te leren van een eenzitter, die echter zeer weinig competitief is.
Het belangrijkste is elders voor hem, die kan wennen aan de hoogste categorie, ver weg van de inherente druk die zijn achternaam veroorzaakt. Sportief gezien was Mick Schumacher eigenlijk alleen maar te vergelijken met zijn Russische teamgenoot, eveneens een rookie in de Formule 1. En in dit spelletje behaalde de Duitser resultaten die voor hem spreken.
Mick Schumacher versloeg Nikita Mazepin zelfs met 16-6 in de race en zelfs met 20-2 in de kwalificatie. Met een 12e plaats als beste resultaat in de race toonde de Duitser grote capaciteiten. Door zijn investering in werk kon hij vooruitgang boeken, ook al laat het niveau van zijn teamgenoot tijdens zijn eerste jaar ons niet echt toe om hem perfect in te schatten.
Logischerwijs keerde de zoon van de Rode Baron het jaar daarop terug naar het Amerikaanse team, maar dit keer naast een veel ervarener coureur: de terugkerende Kévin Magnussen. Dit keer is de teamgenoot een echte getuige van de prestaties van de tweedejaars en is de auto beter. Maar de Duitser heeft meer last van de vergelijking. 16-6 in de kwalificatie, 25 punten teruggebracht door Magnussen tegen 12 voor Mick.
Ondanks een voorsprong van 13-8 in de race met minder pensioneringen op zijn palmares en zijn eerste gescoorde punten tijdens de Britse Grand Prix, schitterde Schumacher Junior niet. Het seizoen eindigt bitter op de 16e plaats…
…En zonder zetel voor het volgende jaar. Haas heeft een ervaren coureur nodig om van de achterkant van de grid te ontsnappen en 2023 onder betere omstandigheden te starten. Hij wordt ontslagen ten gunste van zijn landgenoot Nico Hülkenberg.
Mick Schumacher zal volgend seizoen de paddock blijven betreden als reserve- en ontwikkelingscoureur voor Mercedes.
4. AUTOhebdo's mening over Mick Schumacher
Je wint de Formule 3 en Formule 2 niet zonder te kunnen bogen op goede rijvaardigheden. Mick Schumacher heeft uiteraard onbetwist talent, maar bovenal is hij een uitstekende werker. Net als zijn vader laat de zoon niets aan het toeval over en bouwt hij graag een nauwe band op met zijn team en zijn ingenieurs.
Zijn carrièrepad in de promotieformule en zijn chronische problemen tijdens zijn eerste jaren op elk niveau van de piramide laten zien dat er een reële grens is aan zijn aanpassingsvermogen.
Helaas waren de prestaties te eerlijk, ook al leek 2022 meer op een rookiejaar dan op een tweede campagne. Veel mensen hebben de deuren van de F1 zien sluiten... en weer opengaan.