Wat was je ambitie toen je aan dit waanzinnige avontuur begon, gericht op het revolutioneren van de technische regelgeving?
Het ging niet om het revolutioneren van wat dan ook, maar om kijken of we een team konden creëren en middelen konden gebruiken om de sport te verbeteren, die toen erg werd beïnvloed door het soort auto's dat we hadden. We wilden begrijpen wat we hadden en wat we konden doen om de concurrentie te verbeteren. Ik ben al vele jaren betrokken bij auto-ontwerp, net als Jason Somerville (FIA-aeromanager. Noot van de redactie), Nikolas Tombazis (responsable auto FIA. Noot van de redactie) en Pat Symonds (FOM-technisch manager. Noot van de redactie), en we wisten allemaal hoeveel invloed de prestaties hebben als auto's elkaar volgen. Het grootste deel van de prestaties komt van de aerodynamica, en die wilden we niet verliezen. We waren ons er ook van bewust dat auto’s erg complex waren geworden
Dit artikel is alleen voor abonnees.
Je hebt nog 90% om te ontdekken.
Bent u al abonnee?
Inloggen
- Onbeperkte premiumartikelen
- Het digitale magazine elke maandag vanaf 20 uur
- Alle nummers van AUTOhebdo verkrijgbaar sinds 2012
Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
0 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
0 Bekijk de reacties)