Grosjean keert terug naar de Australische GP-opstelling op zijn Haas

Maak een schone streep. Dit is wat er werd besloten Haas voor de Britse Grand Prix. Terwijl de VF-19 grote belofte had getoond tijdens de wintertests in Barcelona en Melbourne, was de rest veel minder rooskleurig voor een auto geplaagd door een terugkerend probleem dat het Amerikaanse team moeilijk kan oplossen. 

De mannen van Guenther Steiner kozen er toen voor om samen te komen Romain Grosjean met de auto waarmee hij in Australië reed door de neus, de platte bodem, de bargeboards, de achtervleugel en de deflectoren onder de voorvleugel van zijn auto te veranderen. Zijn teamgenoot Kevin Magnussen, op zijn beurt, zal het huidige pakket behouden voor vergelijkingsdoeleinden.  

« We zijn teruggekeerd naar de Melbourne-configuratie op mijn auto, legde Grosjean uit. We hebben alle ontwikkelingen van het jaar verwijderd. We zullen zien hoe het werkt. Sinds we in Barcelona een grote ontwikkeling hebben geïntroduceerd, heb ik me nooit meer op mijn gemak gevoeld achter het stuur. 

Het zijn twee races geweest waarvan ik heb gevraagd om terug te gaan, omdat het gevoel niet geweldig is en de prestaties er ook niet zijn. Na Oostenrijk kregen wij groen licht. Dit is geen voor de hand liggende verandering. Dit zal ons in staat stellen om te begrijpen door de twee pakketten te vergelijken, om te zien wat we hebben gemist. We hebben een beetje geen ideeën meer. Wij zien wat het probleem is, wij weten wat het probleem is. Het probleem is dat het wegglijdt. Nu weten we niet hoe we het moeten oplossen. 

Aan het begin van het jaar waren we niet goed in het gebruik van banden. We hebben hier veel communicatie op gericht. Ik denk dat ik in Castellet begon te zeggen dat we moesten ophouden de banden de schuld te geven. In Oostenrijk heb ik de hele race binnen het gebruiksvenster gereden. De rubbers waren heet, ze werkten en toch kwamen we niet vooruit . 

Het volstaat te zeggen dat de Fransman dit weekend een volledige testsessie op Engelse bodem verwacht.