Rode vlag van Sainz in China, teams willen meer duidelijkheid in de reglementen

De rode vlag veroorzaakt door Carlos Sainz tijdens de kwalificatie in China riepen veel vragen op rond artikel 39.6 van het Sportreglement van de F1. Toen de Spaanse coureur in de laatste bocht ronddraaide, moest de sessie namelijk worden onderbroken omdat de Ferrari Nr. 55 stond ruim een ​​minuut stil op de baan. Uiteindelijk kon Carlos Sainz vertrekken en de sessie voortzetten, wat irriteerde Aston Martin en die zich haastte een klacht in te dienen bij de commissarissen.

“Elke coureur wiens auto tijdens de kwalificatiesessie of sprintkwalificatiesessie op de baan stopt, mag niet meer aan die sessie deelnemen”, artikel 39.6 van het F1-sportreglement.

🚨 RODE VLAG 🚨

Sainz verliest de controle over zijn Ferrari en belandt in de muur 😳

Kwalificaties worden onderbroken 🔴#ChineseGP # F1 pic.twitter.com/poFbL914Il

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) 20 april 2024

De commissarissen waren uiteindelijk mild en legden uit waarom, naar hun mening, Carlos Sainz verdiende geen strafschop. Dit uitblijven van een strafschop kwam vooral doordat de Spanjaard geen hulp van buitenaf kreeg om te kunnen herstarten. Toch wilde de FIA ​​in hun rapport wijzen op de onduidelijkheid rond dit artikel:

“De typische tijd zou ongeveer 30 seconden zijn (om erachter te komen of het oordeel definitief is, noot van de redactie), hoewel dit varieert afhankelijk van de omstandigheden. De teams zeiden dat ze al hadden geprobeerd overeenstemming te bereiken over wat zij als een redelijke hoeveelheid tijd beschouwden voordat een auto weer mocht rijden of als 'gestopt' zou worden beschouwd. Helaas konden zij het niet eens worden over de maximaal toegestane tijd. »

Binnenkort een antwoord?

Naar aanleiding van dit incident verzochten Ferrari en Aston Martin om herziening van de reglementen voor volgend seizoen.

“Het gaat erom dingen te verduidelijken en uiteindelijk met de commissarissen te praten en de beslissingen die ze hebben genomen te respecteren. zegt Tom McCullough, performance director van Aston Martin. “We hopen dat de zaken in de toekomst duidelijker en minder dubbelzinnig zullen zijn, omdat het berichtensysteem duidelijk aangeeft dat de auto is gestopt. En in het artikel staat dat deze auto niet meer aan de kwalificatie mag deelnemen. Dit zal dus in de toekomst duidelijk worden. »

Frédéric Vasseur van zijn kant eist ook meer duidelijkheid in een regelgeving die veel te complex wordt.

‘Ik weet niet of het duidelijk is, maar we moeten zeker begrijpen wat er is gebeurd. verzekert het belangrijkste Ferrari-team. We vroegen de racedirecteur of we nog een keer mochten, hij zei 'ja' en daarmee was het verhaal afgelopen. De situatie moet nauwkeurig worden gedefinieerd. Maar de regelgeving wordt steeds ingewikkelder. Toen ik aantrad, waren de sportregels 20 pagina's lang, nu zijn het 75 pagina's. We proberen allemaal mazen in de wet te vinden en de regels worden steeds complexer. maar in dit geval zal de verduidelijking eenvoudig zijn. »

LEES OOK > Verstappen bij Mercedes? Horner dringt er in plaats daarvan bij Wolff op aan zich te concentreren op de problemen van zijn team