Alpine sluit de F1-presentatiebal af met zijn A523

Het beste voor het laatst, zullen de meest chauvinistische mensen zeggen. Alpine zullen iets langer moeten wachten dan de anderen. Zeventien dagen na de eerste openbaring van de auto georkestreerd door Haas met zijn VF-23 heeft het Franse team feitelijk de grote parade van frames van 2023 afgesloten. Een jaar na de onthulling van de A522 in Parijs, vlakbij het Palais de Tokyo, heeft de A fléché deze keer zijn intrek genomen in de Printworks in Londen om lanceert officieel het jaar 2023. 

Een manier om ons eraan te herinneren dat hoewel het merk Frans is en in 2023 op twee Franse coureurs zal vertrouwen, het zich niet afkeert van zijn Britse roots, gesymboliseerd door zijn chassisafdeling.Enstone.

Rond 20 uur lokale tijd, Pierre Gasly et Esteban Ocon hebben daarom de sluier over de A523 opgelicht en aan de ogen van de hele wereld de eenzitter onthuld wiens belangrijkste missie het zal zijn dichter bij de Top 3 te komen, belichaamd door Red Bull, Ferrarien Mercedes. Terwijl we ons verzetten tegen de ambities van McLaren et Aston Martin, die op de vierde plaats in het constructeurskampioenschap mikt. 

Esteban Ocon aan het stuur van deAlpine A523 tijdens zijn inbranding op Silverstone afgelopen maandag / © Alpine F1 Team

De shakedown is al voltooid Alpine

De auto was op maandag 13 februari al gezien rond Silverstone (VK), waar ze zich wijdde aan een burn-in, zonder incidenten afgelegd in handen van Ocon en Gasly over een afstand van 100 km. Uiteindelijk lijkt de auto vrij dicht bij wat hij vorig jaar was, waarbij ondanks enkele kleine aanpassingen de pontonfilosofie behouden bleef.

Enstone technisch directeur Matt Harman onthulde ook de aard van de aangebrachte wijzigingen. “We hebben enkele wijzigingen aangebracht aan de voor- en achtervering, Hij legt uit. We hebben de prestaties van de neus- en voorstroomstructuren ontgrendeld om meer prestaties in het diffusorgebied te bereiken, wat ons ertoe aanzette ons concept van de achterwielophanging enigszins te herzien.

We hebben ook de grootte en positie van het koelsysteem aangepast om de carrosserie te verbeteren, voortbouwend op de uitstekende prestaties van vorig jaar. Aan de achterkant van de auto proberen we de efficiëntie van de spoiler en vooral van de basis te verbeteren ("balkvleugel" in VO. Opmerking van de uitgever), om efficiëntie te winnen.” 

De kleurstelling is niet wezenlijk veranderd. We vinden inderdaad het blauw Alpine traditioneel, voornamelijk op het centrale deel van de carrosserie, met de roze sidepods nog steeds in de kleuren van titelsponsor BWT.

Het grote nieuws voor het Franse team zit vooral in het rijdersduo. Ocon, die sinds 2020 deel uitmaakt van het huis en een stap verder is gegaan Fernando Alonso in het kampioenschap in 2022, verwelkomt Gasly dan ook. Alpine zo komen de laatste twee Franse winnaars van een Formule 1 GP op één lijn: Italië 2020 voor Pierre, Hongarije 2021 voor Esteban.

100% Frans duo met de Blues in 2023 met Esteban Ocon en Pierre Gasly / © Alpine F1 Team

Objectief 100 78 Grote Prijs

Een uitdaging, uiteraard, als we weten dat de twee jongens jeugdvrienden waren en toen rivalen karting. De strijdbijl lijkt begraven tussen de twee jonge mannen, volwassener en professioneler dan ooit. Hun doel? Bijdragen aan en versnellen van de ontwikkeling vanAlpine, die Laurent Roden verwacht in nu 78 races voor de titels te strijden (het doel van 100 Grands Prix is ​​eind 2021 vastgesteld). 

“Wat ik echt wil in 2023 is dat het team zijn progressie voortzet. legde de CEO van uitAlpine. We zijn vorig seizoen op een hoogtepunt geëindigd door op een welverdiende vierde plaats te eindigen in het constructeurskampioenschap, wat een verbetering was ten opzichte van de vijfde plaats die we vorig seizoen behaalden.

Vierde eindigen is opnieuw het minimumdoel, maar deze keer moeten we het doen met minder pensioneringen en meer punten. We liggen op schema met onze ontwikkelingsdoelstellingen die zijn vastgelegd als onderdeel van ons 100-raceplan, en we hebben dit jaar een veel beter begrip van de nieuwe reglementen.”

Het enige dat overblijft is om het op het circuit te bewijzen! 

deAlpine A523 moet het Franse team in staat stellen dichter bij de drie topteams te komen / © Alpine F1 Team

LEES OOK > Eerste rit voor deAlpine A523 naar Silverstone