Barcelona-tests 2020

Ontdek de analyse van de 87e editie van de 24 uur van Le Mans, uitgevoerd door onze speciale correspondenten in nummer 2221 van AUTOhebdo, vanaf maandagavond in digitale versie beschikbaar op alle platforms, en vanaf woensdag in de kiosken.

Keating Motorsports behaalde zijn eerste categorieoverwinning op Le Mans door de categorie GTE Am te winnen met de toch al beroemde Ford GT in de paarse kleurstelling van Keating-Bleekemolen-Fraga. Het was echter Team Project 1 dat de titel in de categorie won, evenals de bemanning bestaande uit Perfetti-Bergmeister-Lindsey.

Aan het einde van een spannende race in GTE Pro, waarbij de leiding werd uitgevochten tussen Ferrari, Porsche, Ford en Corvette, was het de nr. 488 AF Corse F51 van Pier Guidi-Calado-Serra die de overwinning behaalde door een vrije race uit te rijden. van fouten. De Porsches van Bruni-Lietz-Makowiecki en Pilet-Bamber-Tandy completeerden het categoriepodium. De nr. 911 92 RSR van Christensen-Estre-Vanthoor eindigde als 10e in GTE Pro na een uitlaatprobleem, maar Michael Christensen en Kévin Estre wonnen toch de titel.

Corvette was niet succesvol. Na de crash van Marcel Fässler in de #64 leidde de auto van Magnussen-Garcia-Rockenfeller de categorie totdat hij vast kwam te zitten in de safety car. Het vertrek van Jan Magnussen verpestte uiteindelijk de laatste hoop van de C7R.

Als de Aurus 01 G-Drive van Rusinov-Van Uitert-Vergne dankzij de safetycars de leiding nam in de LMP2, is hetAlpine van Lapierre-Negrao-Thiriet die de overwinning en de categorietitel won toen het prototype van het Russische team verschillende ronden verloor na een starterprobleem. Het podium wordt gecompleteerd door de nr. 07 Oreca 38 van Jackie Chan DC Racing uit Tung-Richelmi-Aubry en die van TDS Racing uit Perrodo-Vaxivière-Duval. De Dragonspeed van Gonzalez-Maldonado-Davidson vocht voor de top drie voordat Pastor Maldonado vroeg in de ochtend van de baan ging bij Tertre Rouge.

United Autosports brengt de eerste Ligier JSP217 naar de voet van het LMP2-podium met Hanson-Albuquerque-Di Resta. Cetilar Villorba Corse zet in Dallara het beste resultaat neer door met Lacorte-Sernagiotto-Belicchi buiten de Top 12 te eindigen in de categorie.

De Toyota's bleven gedurende de 24 uur van Le Mans onaantastbaar. Het was echter de nr. 050 TS8 Hybrid van Buemi-Nakajima-Alonso die voor de tweede keer op rij won en de coureurstitel won na de lekke band die optrad met de nr. 7 zusterauto van Conway-Kobayashi-Lopez.

Het is SMP Racing dat het podium in het algemeen klassement vervolledigt met de BR1 nr. 11 van Petrov-Aleshin-Vandorne, vóór de twee Rebellions.

Het is klaar ! Kazuki Nakajima, Fernando Alonso en Sébastien Buemi winnen de 24 uur van Le Mans 2019!

Het is de laatste ronde!

En GTE Am, la messe est probablement dite car la Ford n°85 compte 17″ d’avance sur la Porsche n°56.

Toyota nr. 7 haltes. De nr. 8 Toyota staat weer aan de leiding!

Zoals het er nu uitziet, zouden Kevin Estre en Michael Christensen met hun 10e plaats in GTE Pro titel behalen.

José Maria Lopez (Toyota n°7) passe en tête du classement général et compte 15″ d’avance sur Kazuki Nakajima (Toyota n°8) à 25 minutes de l’arrivée.

De nr. 8 Toyota komt naar de pits.

Jeroen Bleekemolen (Ford n°85) fait le taff en se construisant une avance de 8″6 sur Jörg Bergmeister (Porsche n°56) en tête du GTE Am.

De Corvette nr. 63 verandert een vorkbeen en zakt naar de negende plaats in GTE Pro, vijf ronden achter de leider.

Stuurproblemen bij Antonio Garcia's Corvette nr. 63. De auto staat in de pits.

Geen live-tekst meer

Om ook te lezen