Williams rekruteert Somerville en Gillan

De stal Williams heeft de intentie om volgend seizoen weer op de voorgrond te treden. Met dit in gedachten zet Sir Frank zijn herontwerp voort. Vandaag werd de aanwerving aangekondigd van Jason Somerville, die vanaf 15 augustus de aero-afdeling zal leiden, en Mark Gillan, die op 1 oktober zal worden benoemd tot Head of Engineering Operations. De twee mannen zullen de missie hebben om aan de auto huidige en over de ontwikkeling van die 2012, die FW34 zal heten. Zij zullen onder leiding staan ​​van Mike Coughlan, hoofd engineering.

Jason Somerville werkte eerder voor Williams. Hij kwam in 1997 bij het team als aerodynamicus en was verantwoordelijk voor het ontwerp en de ontwikkeling van het BMW 5V12 LMR-prototype dat in 1999 zegevierde tijdens de 12 Hours of Sebring en de 24 Uren van Le Mans. Vervolgens werd hij in 1999 overgeplaatst naar de F1 où il a travaillé sur les FW23, FW24 et FW25, puis a été promu en tant qu?adjoint au chef du département aéro. En 2003, il s?en va chez Toyota. Suite au retrait de Toyota fin 2009, il a été recruté par Renault F1 als projectleider op het aerodynamische gedeelte. Hij speelde met name een leidende rol bij de ontwikkeling van de huidige Lotus Renault GP R31.

De carrière van Mark Gillan in de F1 begon in 1998, waar hij verantwoordelijk was voor de dynamiek McLaren, voordat hij de leiding nam over de luchtvaartoperaties. In 2002 verhuisde hij naar Jaguar, waar hij met name race- en testingenieur was. Begin 2005 verliet hij deze stal die inmiddels uitgegroeid was tot een stal Red Bull Racing om les te geven aan de Universiteit van Surrey voordat hij bij Toyota F1 kwam als hoofd aerodynamica.

Dit zijn twee uitstekende rekruten voor Frank Williams en zijn team.