Vettel: De discipline moet zijn pijlers behouden

In een tijd waarin de meeste circuits ter wereld aanpassingen ondergaan om de veiligheid te vergroten, door het aanbieden van verbrede en geasfalteerde "run-offs", Sebastian Vettel herinnerde zich aan de zijlijn van de FIA-conferentie in Turijn, Italië, dat hij tevreden was met het werk dat in de straten van Bakoe was verzet om het parcours van de laatste Europese Grand Prix te bepalen, ondanks bepaalde kritiek op de veiligheid.

“Ik ben net terug uit Baku, waar het circuit veel kritiek kreeg omdat het gevaarlijk was, maar daar ben ik het niet mee eens. geeft Vettel toe. Ik denk dat de FIA ​​en de organisatoren geweldig werk hebben geleverd op een plek die niet gemaakt is om te racen, en het is fantastisch.

Het is een spectaculaire locatie, er is heel weinig ruimte voor fouten en dat maakt het zo spannend. Dat maakte de sport in het verleden spannend en dat maakt het vandaag de dag ook spannend. Ook het feit dat auto's veel veiliger zijn geworden, doet ons als chauffeurs uiteraard veel plezier.

Wat mij als kind fascineerde was snelheid. Ik denk dat racen zijn basispijlers moet behouden en snelheid is daar één van. De bochtsnelheden die we kunnen halen zijn ongelooflijk en dat is nog steeds een van de belangrijkste pijlers. Tot op zekere hoogte is dat gevaar ook aanwezig, want dat maakt de race ook spannend.

We mogen onze ogen niet sluiten als er slechte dingen gebeuren. Ik denk dat we moeten reageren. Ik denk dat we het de afgelopen jaren hebben gedaan en ik denk dat we het vandaag de dag nog steeds doen. Dit is de juiste aanpak. »

In alle categorieën van de autosport nemen organisatoren en de verschillende federaties steeds meer initiatieven om de veiligheid in de autosport te versterken. Zoals AUTOhebdo het beschrijft in nummer 2068, de LM P1 van het WereldkampioenschapUithoudingsvermogen zal de komende jaren verschillende wijzigingen in deze richting ondergaan, vooral wat betreft de bestuurderspositie en de zijdelingse verstevigingen in het passagierscompartiment.

En autoCentraliseert de open cockpit het onderzoek om een ​​betere bescherming van het hoofd van de piloot te bieden, na de tragische ongelukken van Jules Bianchi en Justin Wilson.