Verstappen aan het stuur van de legendarische V272-aangedreven Honda RA12

V12-motor, 1,5 liter, voetkoppeling en geen veiligheidsgordel, het was een echte sprong in het verleden Max Verstappen voorafgaand aan de Grand Prix van Japan. 

Voordat we naar Suzuka, de Nederlander, gaan Red Bull Racing ging naar de Honda-testfabriek in Tochigi, waar hij aan boord kon gaan van de RA272 die tijdens de Mexicaanse Grand Prix van 1965 het eerste succes van de Japanse fabrikant in de hoogste categorie had gewonnen.

@Max33Verstappen en @TakumaSatoRacer neem twee legendes mee voor een ritje @ HondaRacingF1 #JapaneseGP

- Aston Martin Red Bull Racing (@redbullracing) 10 oktober 2019

Verstappen nam vervolgens in 7 het stuur over van de titelwinnende RB2011, terwijl de voormalige coureur F1 en winnaar van de Indianapolis 500 Takuma Sato nam het stuur van de RA272 van hem over.

“Het is waarschijnlijk de oudste auto waarin ik ooit heb gereden., aldus Verstappen. Het gevoel is heel anders, maar ik had plezier achter het stuur met pure emoties die uit de motor en de auto zelf voortkwamen. Het was ongelooflijk. Ik paste niet helemaal in de cockpit, maar wat een ervaring!

Max, maak kennis met de Honda RA272 #PoweredByHonda pic.twitter.com/cizaUvBzob

- Honda Racing F1 (@ HondaRacingF1) 10 oktober 2019

Ik ben blij dat ik lang na de auto geboren ben, maar erg dankbaar dat ik hem heb kunnen proberen. Ik denk niet dat ik er competitief mee had kunnen rijden: de sport heeft in 50 jaar enorme vooruitgang geboekt! Toen ik daarna in de Red Bull RB7 stapte, was het eerste verschil dat mij opviel de aanwezigheid van veiligheidsgordels. 

Tenslotte moest ik bij de RA272 schakelen met een voetkoppeling, het was alweer een tijdje geleden dat ik dat had gedaan. »

Als Verstappen deze zondag zou winnen op het terrein van de Japanse fabrikant, lijdt het geen twijfel dat zijn door Honda aangedreven Red Bull RB15 ook de Japanse legende zou betreden.